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            無人駕駛技術(shù)變革或?qū)⒓ぐl(fā)2萬億新市場

            作者: 時間:2016-09-02 來源:500miles 收藏

              需要承認,產(chǎn)業(yè)的商業(yè)機會還比較小,在我跟了這個產(chǎn)業(yè)兩年之后,我發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)出新東西的節(jié)奏確實遠遠慢于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),所以這還是一個需要技術(shù)沉淀和不斷試驗的領(lǐng)域。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201609/296425.htm

              當下,市場最需要的是基于無人駕駛技術(shù)本身的硬件和軟件支持。此外,像一些高校、以實驗室運作的公司也是非常關(guān)鍵的,他們提供的技術(shù)支撐,就像無人駕駛技術(shù)的大腦一樣重要。目前已有一些汽車公司向他們購買方案、推進實驗成果。

              剩下的2萬億市場就更需要我們的想象力了。除了通信公司會獲得很多新機會,生態(tài)還有許多空位之外;車與車之間的通訊、呼叫中心服務(wù)、新的保險和理賠方式等等,都是值得我們?nèi)リP(guān)注和想象的方向。

              

            無人駕駛成熟了嗎?出行市場的下一個投資機會在哪里

             

              無人駕駛?cè)绾胃淖兂鲂惺袌?/strong>

              就在上周,滴滴出行和Uber中國進行了合并,建立起一個出行市場巨無霸的形態(tài)。之所以會有這么高的估值,我認為與能夠降低用車成本密不可分。

              汽車在使用過程中,一加侖汽油會有75%被浪費,如果誰能通過技術(shù)改善來減低用車成本,那么將是非常有意義的。

              目前,自動駕駛技術(shù)已經(jīng)在為降低能耗不斷提供新的方案。例如幾秒鐘就可以把車停好的自動泊車技術(shù),不僅大大提高了效率,也減少了能源的消耗。

              不僅僅是能耗,很多公司對用車的思考也越來越多。隨著無人駕駛技術(shù)的不斷進步,會有越來越多的人只希望出行,并不希望擁有維護成本高昂的車。

              所以我們可以看到,通用正是瞄準了這一市場,利用無人駕駛技術(shù)解決司機的問題,并使乘客的用車成本標準化,從而徹底改變出行市場現(xiàn)有的商業(yè)模式。它們?nèi)牍闪薒yft,收購了無人駕駛初創(chuàng)公司Cruise,開發(fā)了電動車Bolt。并宣稱這些車不用來賣,而是投入到Lyft的車隊中使用。

              除了如能源、汽車這樣的有形成本之外,在未來人的使用成本會越來越高,這意味著司機的無形成本也會越來越高;無人駕駛又是否能從這方面降低成本呢?完全可能。

              因為你得知道,無人駕駛真的不僅是自動開個車,這里面蘊含著改變未來的力量。


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