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            博客專欄

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            臺積電2024年中國技術(shù)論壇亮點揭秘

            發(fā)布人:芯智訊 時間:2024-06-15 來源:工程師 發(fā)布文章

            2024年5月28日,晶圓代工大廠臺積電在中國上海召開了“2024中國技術(shù)論壇分享了其最新的邏輯制程、先進封裝特殊制程技術(shù)。

            1、先進邏輯制程技術(shù)

            -N4C技術(shù):臺積電宣布推出先進的N4C技術(shù)以適用于更為廣泛的應(yīng)用。N4C延續(xù)了N4P技術(shù),可將裸晶成本降低多達8.5%,且使用門檻低,計劃將于2025年量產(chǎn)。N4C提供了面積效益更高的基礎(chǔ)IP和設(shè)計規(guī)則,能夠完全兼容已被廣泛采用的N4P,因此客戶可以輕松轉(zhuǎn)移到N4C;該工藝還通過縮小裸晶尺寸提高良率,可為強調(diào)價值的產(chǎn)品遷移至臺積電的下一代先進技術(shù)提供極具成本效益的選擇。

            -晶體管架構(gòu)已從平面FET演進至鰭片F(xiàn)ET(FinFET),并將迎來再次變革,向納米片發(fā)展。

            -除了納米片之外,還有垂直堆疊的nFET和pFET,即CFET,它可能是晶體管升級的一個發(fā)展方向。

            -臺積點一直在積極研究將CFET用于下一步技術(shù)升級??紤]到布線和工藝的復雜性,CFET的密度增益可能在1.5-2倍之間。

            -除CFET外,臺積點在低維溝道材料領(lǐng)域也實現(xiàn)了突破,有助于進一步推動尺寸微縮和能耗降低。

            -臺積點還計劃引入新的互連技術(shù),以提升互連性能。

            o對于銅基互連,我們計劃引入一種新的通孔方案,從而將業(yè)界領(lǐng)先的通孔電阻再降低25%。

            o我們計劃引入一種新的通孔蝕刻停止層,從而將耦合電容降低約6%。

            o我們還在研究一種新的銅勢壘,它可以將銅線電阻降低約15%。

            o除銅互連外,我們還在研究一種含有氣隙的新型金屬材料,它可以將耦合電容降低約25%。

            o插層石墨烯也是一種前景廣闊的新材料,可顯著縮短互連時延。

            2、先進封裝:TSMC 3DFabric?技術(shù)

            TSMC 3DFabric技術(shù)組合包含三大平臺:TSMC-SoIC?、CoWoS?和InFO。

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            TSMC-SoIC平臺用于3D芯片堆疊,并提供SoIC-P和SoIC-X兩種堆疊方案。

            SoIC-P是一種基于凸塊的堆疊方案,適用于對成本比較敏感的應(yīng)用,如移動應(yīng)用。

            CoWoS平臺包括成熟度最高的基于硅中介層的CoWoS-S,以及基于有機中介層的CoWoS-L和CoWoS-R。InFO PoP和InFO-3D針對高端移動應(yīng)用,InFO 2.5D針對HPC芯粒集成。

            SoIC芯片可以根據(jù)產(chǎn)品集成需求整合于CoWoS或InFO。

            o用于3D芯粒堆疊技術(shù)的SoIC:無凸塊SoIC-X方案,無論是現(xiàn)有的晶圓正面對背面堆疊方案的9微米鍵合間距,還是將于2027年上市的晶圓正面對正面堆疊方案的3微米鍵合間距,其裸晶到裸晶(die-to-die)互連密度均比40微米到18微米間距的微凸塊F2F堆疊方案高出10倍以上。SoIC-X尤其適用于對性能要求極高的HPC應(yīng)用。臺積電的SoIC-X技術(shù)發(fā)展勢頭強勁,預計到2026年底將會有30個客戶流片。

            oCoWoS技術(shù):該技術(shù)將先進的SoC或SoIC芯片與先進的HBM集成,可助力高規(guī)格的AI芯片上市。臺積電已通過CoWoS-S生產(chǎn)線交付SoIC,并計劃開發(fā)一種8倍光掩模大小的CoWoS,其中包含A16 SoIC芯片和12個HBM堆棧,預計將于2027年量產(chǎn)。到今年年底,臺積電將為超過25個客戶實現(xiàn)150多個CoWoS產(chǎn)品流片。

            臺積電與英偉達合作推出了Blackwell AI加速器,這一全球首款量產(chǎn)的CoWoS-L產(chǎn)品將2個N5 SoC和8個HBM堆棧集成于一個模塊。

            車用先進封裝:繼2023年推出支持車用客戶及早采用的N3AE制程之后,臺積電通過整合先進芯片與封裝來持續(xù)滿足車用客戶對更高運算能力的需求,以符合行車的安全與質(zhì)量要求。臺積電正在研發(fā)InFO-oS及CoWoS-R解決方案,支持先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車輛控制及中控計算機等應(yīng)用,預計于2025年第四季完成AEC-Q100第二級驗證。

            3、系統(tǒng)級晶圓(System-on-Wafer)技術(shù)

            系統(tǒng)級晶圓技術(shù)(SoW)借助臺積電成熟的InFO和CoWoS技術(shù)來擴展新一代數(shù)據(jù)中心所需的算力。

            目前,基于InFO的SoW已經(jīng)量產(chǎn)。

            臺積電計劃在2027年推出基于CoWoS的SoW,它將集成先進的SoC或SoIC、HBM及其他元件。

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            4、特殊制程技術(shù)

            硅光子:

            硅光子是共封裝光學器件的最佳選擇,因為它兼容半導體,并且可與EIC/PIC/交換機在封裝層面高度集成。

            臺積電的創(chuàng)新型COUPE解決方案通過最短路徑的同質(zhì)銅-銅接口將PIC和EIC集成起來,并可實現(xiàn)超高速射頻(RF)信號(200G/λ)。

            COUPE解決方案占用面積最小,并含有光柵耦合器(GC)和邊緣耦合器(EC),可滿足客戶的不同需求。

            臺積電計劃在2025年完成小型插拔式連接器的COUPE驗證,然后在2026年將其集成于共封裝光學器件的CoWoS封裝基板,將功耗降低2倍而將時延縮短10倍。

            臺積電還在探索一種更為先進的共封裝光學方案,將COUPE集成于CoWoS中介層,從而將功耗再降低5倍而將時延再縮短2倍。

            編輯:芯智訊-浪客劍 來源:臺積電


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