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公交車的遠(yuǎn)卡自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 引言隨著社會(huì)的發(fā)展，城市公共交通已變成我們生活中不可或缺的一部分。目前，公交收費(fèi)主要有人工售票和刷卡投幣收費(fèi)兩種方式。人工售票雖然具有監(jiān)督性強(qiáng)、能有效防止偷票漏票現(xiàn)象的優(yōu)點(diǎn)，但是每月需要給售票員發(fā)放工
- 關(guān)鍵字： 射頻 遠(yuǎn)卡自動(dòng)收費(fèi) STM32 喚醒電路
STM32的待機(jī)喚醒實(shí)驗(yàn)分析（基于原子哥程序）
- 前段時(shí)間我稍微涉及節(jié)能減排大賽、、倡導(dǎo)節(jié)能的社會(huì)、、沒錯(cuò)了、你真是太聰明了、、知道了我今天要講關(guān)于STM32節(jié)能方面的模塊、、沒錯(cuò)、、這標(biāo)題已經(jīng)告訴你了是吧、、哦，對(duì)，標(biāo)題有寫、、所以、、言歸正傳、至于STM32如何達(dá)到節(jié)能的、、語文老師說要留下懸念、、跟著作者走下去、、也就是跟我啦、、 大家翻開STM32的中文參考手冊(cè)(你們看就行了，我翻，然后截圖)，里面關(guān)于STM32的低功耗模式有詳細(xì)的標(biāo)注，突然不想截圖。。 1、睡眠模式(Cortex™-M3內(nèi)核停止，所有外設(shè)包括Cort
- 關(guān)鍵字： STM32 待機(jī)喚醒
煤礦數(shù)字通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要 針對(duì)煤礦井下安全，提供了一種數(shù)字語音通信解決方案。該方案采用MBE壓縮技術(shù)實(shí)現(xiàn)語音數(shù)據(jù)的壓縮，并使用了STM32F107作為主控芯片，用主控芯片自帶的CAN總線控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)語音傳輸。文中介紹了該系統(tǒng)的
- 關(guān)鍵字： STM32 CAN總線 MBE壓縮技術(shù) 語音傳輸
基于STM32的高頻無線調(diào)制信號(hào)分析儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要：隨著無線通信技術(shù)的發(fā)展，無線調(diào)制信號(hào)分析儀在無線電監(jiān)測、科學(xué)化管理方面有重要的實(shí)用意義。文章基于STM32嵌入式平臺(tái)，采用二次變頻芯片MC13135接收并解調(diào)出調(diào)制信號(hào)，并通過FFT算法分析處理，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一
- 關(guān)鍵字： 無線調(diào)制信號(hào) 無線監(jiān)測 STM32 快速傅立葉變換
基于ARM與DDS的高精度正弦信號(hào)發(fā)生器設(shè)計(jì)
- 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)代的電子測量、通信系統(tǒng)越來越需要有高精度和靈活的正弦信號(hào)源進(jìn)行測量和調(diào)試。為了滿足外場試驗(yàn)對(duì)便攜式信號(hào)發(fā)生器的需要，利用直接數(shù)字合成技術(shù)，通過ARM芯片STM32實(shí)現(xiàn)對(duì)DDS芯片ML2035的控制，產(chǎn)生從0～25 kHz的正弦信號(hào)。結(jié)論表明，使用ARM和ML2035構(gòu)成的正弦信號(hào)源的頻率具有精度高的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)方法對(duì)于特定場合的應(yīng)用具有借鑒意義。
- 關(guān)鍵字： 正弦信號(hào)源 STM32 DDS ML2035
基于STM32的多功能γ能譜儀設(shè)計(jì)
- 基于STM32的多功能γ能譜儀設(shè)計(jì), 摘要：文中介紹了一種基于STM32微處理器的gamma;能譜儀的研制。該儀器由主探測器、主控電路，GPS模塊，SD卡存儲(chǔ)模塊，USB接口電路構(gòu)成。是一種集輻射強(qiáng)度檢測、輻射源地理位置定位，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，USB傳輸?shù)裙δ苡谝惑w
- 關(guān)鍵字： γ能譜儀 嵌入式系統(tǒng) STM32 核輻射監(jiān)測
基于STM32和μC／OS-II的嵌入式數(shù)字示波器設(shè)計(jì)
- 基于STM32和μC／OS-II的嵌入式數(shù)字示波器設(shè)計(jì), 摘要：提出了一種基于嵌入式技術(shù)的嵌入式數(shù)字示波器設(shè)計(jì)方法，硬件設(shè)計(jì)以STM32為主控核心，采用高性能低噪聲的AD8066電壓反饋性放大器、壓控增益放大器AD603和雙路D/A轉(zhuǎn)換器TLV5618A組成程控放大電路，并采用高速帶
- 關(guān)鍵字： STM32 數(shù)字示波器 嵌入式 μC／OS-II
基于STM32 I2C的TMP101溫度傳感器的C源碼
- 搞這個(gè)歷程差不多花了我一個(gè)周末的時(shí)間，一片小小的TMP101確實(shí)讓我破費(fèi)腦筋。最后甚至使用了示波器直接觀察SDA SCL 的波形。不過示波器的使用確實(shí)糾正我一個(gè)嚴(yán)重且低級(jí)的錯(cuò)誤。這期間也在網(wǎng)上搜過STM32 的I2C 應(yīng)用 大多都是在說 STM32 的I2C固件庫寫的爛、STM32的硬件有問題、I2C接口沒法用等等，最后解決方式都是用軟件像51那樣用IO口軟件模擬IIC時(shí)序。但我看了STM32最新的勘誤表，根本沒有所謂STM32的IIC硬件設(shè)計(jì)缺陷。我可不想把STM32用的像8051一樣。我要用高效的
- 關(guān)鍵字： STM32 TMP101
STM32 數(shù)字電壓表LM317可調(diào)電源
- 老師出的練手的題,在原來的函數(shù)發(fā)生器基礎(chǔ)上增加了ADC功能。依然使用DMA 傳送，每次傳送16個(gè)數(shù)據(jù)完成后進(jìn)中斷， 標(biāo)記ADC_Ok 然后 main中進(jìn)行一個(gè)簡單的軟件濾波，最后送液晶顯示，完成后要重新開啟DMA 。 R2 我這次用的是10K 的 電壓范圍是可以從0 開始的 而公式是Vo=1.25(1+ R2/R1) 。感覺這是因?yàn)橹灰oADJ一個(gè)參考電壓便可以使LM317有值輸出的。保證R1≥0.83KΩ，R2≤23.74KΩ 便可維持一個(gè)最小工作電流
- 關(guān)鍵字： STM32 LM317
STM32+SDIO+FATFS文件系統(tǒng) 直讀SD卡
- 網(wǎng)上關(guān)于小型嵌入式的文件系統(tǒng)有好多～當(dāng)然要數(shù) FATFS 很是出名 一來小巧，二來免費(fèi)。當(dāng)然了國產(chǎn)的振南的znFAT 一樣開源好用而且極其的省資源～!非常適合51單片。更重要的是國語的支持，呵呵!這次在STM32上為SD卡移植文件系統(tǒng)還是非常簡單順利的，這多虧了ST 官方提供的驅(qū)動(dòng)，而我自己不用動(dòng)手編寫SD卡的命令省了很多時(shí)間而且官方做的驅(qū)動(dòng)雖然效率一般但是極其嚴(yán)謹(jǐn)我很是佩服。 FATFS的官方網(wǎng)站是 http://elm-chan.org/fsw/ff/00index_e.html
- 關(guān)鍵字： STM32 FATFS
STM32時(shí)鐘初始化函數(shù)SystemInit()詳解
- 花了一天的時(shí)間，總算是了解了SystemInit()函數(shù)實(shí)現(xiàn)了哪些功能，初學(xué)STM32，，現(xiàn)記錄如下(有理解錯(cuò)誤的地方還請(qǐng)大俠指出)： 使用的是3.5的庫，用的是STM32F107VC，開發(fā)環(huán)境RVMDK4.23 我已經(jīng)定義了STM32F10X_CL，SYSCLK_FREQ_72MHz 函數(shù)調(diào)用順序： startup_stm32f10x_cl.s(啟動(dòng)文件) → SystemInit() → SetSysClock () → SetSysClock
- 關(guān)鍵字： STM32 時(shí)鐘
STM32的模糊控制快捷貨車電子防滑器的研究
- 本文針對(duì)目前鐵路快捷貨車制動(dòng)防滑效率不高的現(xiàn)狀，提出了一種以STM32F103為控制核心的電子防滑器，介紹了電子防滑器的工作原理以及硬件組成。該系統(tǒng)采用模糊控制方案，進(jìn)行二維模糊控制器的設(shè)計(jì)，并在MATLAB/Simulink中建立了快捷貨車的制動(dòng)防滑仿真模型。仿真結(jié)果表明，采用模糊控制時(shí)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性增強(qiáng)、調(diào)節(jié)時(shí)間短、響應(yīng)速度快且具有較強(qiáng)的魯棒性。最后分析了系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。
- 關(guān)鍵字： STM32 模糊控制 防滑器 制動(dòng) 201610
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