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PTC動(dòng)態(tài):從Pro/ENGINEER到Creo

了解PTC動(dòng)態(tài)的人也許還記得，2010年初，在剛剛宣布Jim Heppelmann 將成為PTC下一任CEO后，其在接受本刊采訪時(shí)就曾經(jīng)談到：“二維、三維直觀和三維參數(shù)化這三種設(shè)計(jì)方式，都有各自的長(zhǎng)處和短處，每種方式也有相
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蘋(píng)果的產(chǎn)品比如MacBook、iPad的后蓋都是一種風(fēng)格，銀白色的后蓋上鑲嵌著一個(gè)銀光的蘋(píng)果，為啥iPhone就不一樣呢？下面就是一位骨灰級(jí)果粉親手DIY的過(guò)程，將iPhone改造成MacBook風(fēng)格。
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　　傳聞不斷的超薄Macbook Pro似乎已經(jīng)進(jìn)入了生產(chǎn)階段，只是尺寸并沒(méi)有之前傳聞中的17英寸那么大。Digitimes收到零部件供應(yīng)商的消息稱(chēng)，Macbook Pro將會(huì)生產(chǎn)出10萬(wàn)至15臺(tái)的13英寸和15英寸機(jī)型，并無(wú)提及17英寸。且沒(méi)有任何解釋說(shuō)明為什么沒(méi)有生產(chǎn)17英寸款式，也沒(méi) 有提到該款晚些時(shí)候是否會(huì)生產(chǎn)或者根本不生產(chǎn)。　　雖然此次Macbook Pro的生產(chǎn)量較小，但是據(jù)預(yù)測(cè)它很快就會(huì)達(dá)到每月90萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)量。　　很少有人質(zhì)疑Macbook Pro的功能。雖然他們?nèi)∠聝?nèi)置光驅(qū)來(lái)降
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西門(mén)子PLC和Pro-face HMI在空調(diào)末端控制系統(tǒng)的應(yīng)用1 引言某超大型現(xiàn)代化綜合購(gòu)物中心項(xiàng)目,建設(shè)規(guī)模 ...
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昨天，我們已為大家展示了MacBook Air的拆機(jī)詳解，今天將為大家呈現(xiàn)的則是來(lái)自Mac Mini的拆解。整體來(lái)看，該款新品除了搭載新款處理器和顯示芯片外變化并不大，至于硬盤(pán)方面似乎也為用戶留下了足夠的空間，但是并沒(méi)有提供第二個(gè)SATA端口。
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蘋(píng)果公司推出的筆記本電腦一向是以時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)和全球頂級(jí)制作工藝而著名，尤其對(duì)于那些針對(duì)于中高端的MacBook Pro系列筆記本來(lái)說(shuō)，這類(lèi)系列的機(jī)型都采用鎂鋁系列一體化機(jī)型設(shè)計(jì)，機(jī)身內(nèi)部的制作工藝更是堪稱(chēng)設(shè)計(jì)頂級(jí)，筆者目前使用的是蘋(píng)果今年最新發(fā)布的新款配備英特爾SandyBridge的MacBook Pro 13寸筆記本電腦，為了讓我們真是地感受蘋(píng)果新MacBook Pro的設(shè)計(jì)和制作工藝，筆者將親自動(dòng)手拆卸，全面地感受一下蘋(píng)果MacBook Pro內(nèi)部頂級(jí)的設(shè)計(jì)。
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ifixit的最新MacBook Air拆解圖已經(jīng)出現(xiàn)，這款筆記本雖然加入了全新的處理器和接口，但在硬件上的改進(jìn)相比之前版本并不大，機(jī)身的絕大部分空間給了電池，主板顯得非常小巧，集成度相當(dāng)高，通信板采用BCM4322，藍(lán)牙4.0芯片型號(hào)BCM20702，均為博通產(chǎn)品，Thunderbolt主控芯片為Intel E78296。并且值得慶幸的是，用戶依然可以自行更換SSD，但難以提升內(nèi)存容量。
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一、前言Pro-face是世界上第一個(gè)生產(chǎn)觸摸屏的廠家，在人機(jī)界面領(lǐng)域里一直充當(dāng)領(lǐng)頭羊的角色，產(chǎn)品不斷...
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導(dǎo)語(yǔ)：美國(guó)科技博客BusinessInsider今天撰文，對(duì)2012年即將發(fā)布的10款科技新品進(jìn)行了展望，高分屏MacBook、PlayStation 4、Wii U以及新一代Android和iOS均榜上有名。
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面向世界各地的集成元件制造商(IDM)和最終測(cè)試分包商，設(shè)計(jì)和制造最終測(cè)試分選機(jī)、測(cè)試座和負(fù)載板的領(lǐng)先廠商Multitest公司，日前推出針對(duì)完整售后服務(wù)的MT Pro支持程序。
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隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，尤其是各種交通工具的增長(zhǎng)更迅速，從而使城市交通需求與供給的矛盾日益突出，而單靠擴(kuò)大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)緩解矛盾的做法已難以為繼。在這種情況下，智能公交系統(tǒng)(A
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　0 引言　　公共交通具有個(gè)體交通無(wú)法比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)是解決大、中城市交通問(wèn)題的最佳途徑。近年來(lái)，城市公交系統(tǒng)的智能化已成為公共交通研究領(lǐng)域的主要方向。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有試運(yùn)行的智能公交系
關(guān)鍵字：公交系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù) Xbee Pro 基于

Virtex-II Pro開(kāi)發(fā)板進(jìn)行雙核系統(tǒng)解決方案,Xilinx Virtex-II Pro開(kāi)發(fā)板為各大學(xué)主要采用的開(kāi)發(fā)板，該板上主芯片XC2VP30內(nèi)置兩個(gè)硬核PowerPC405，具有30 816邏輯單元、136個(gè)18位的乘法器、2 448 Kbit的Block RAM。國(guó)內(nèi)研究應(yīng)用多使用該板進(jìn)行單核系統(tǒng)設(shè)計(jì)，未能
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 解決方案雙核進(jìn)行 Pro 開(kāi)發(fā) Virtex-II

在拆解完MacBook Air(報(bào)價(jià) 參數(shù) 評(píng)測(cè) 圖庫(kù))后，iFixit又拆開(kāi)了微型臺(tái)式機(jī)Mac Mini，這種外形小巧的產(chǎn)品除了更換處理器和顯示芯片外改進(jìn)并不大，不過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的拆解人員還是發(fā)現(xiàn)，蘋(píng)果似乎為第二塊硬盤(pán)留下了足夠的空間，但并沒(méi)有提供第二個(gè)SATA端口，這意味著擁有技術(shù)的用戶只需要稍作改進(jìn)就可以讓Mac Mini變成一臺(tái)服務(wù)器版的產(chǎn)品。
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