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大眾汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選用英飛凌傳感器芯片
- 英飛凌科技股份公司近日宣布，大眾汽車股份公司不倫瑞克工廠今后制造的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線性霍爾傳感器將用于大眾多種車型。目前，英飛凌已開始提供這類芯片。 大眾汽車德國不倫瑞克工廠制造的每套電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用兩個英飛凌霍爾傳感器，主要負責準確的轉(zhuǎn)向扭矩控制。它們負責測量施加的轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向角，并將這些信息發(fā)送至電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制單元，然后電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制單元將從所需助力和能量方面對電機控制進行優(yōu)化。該霍爾傳感器安裝在由法雷奧(Va
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大眾電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選用英飛凌傳感器
- 英飛凌科技股份公司近日宣布，大眾汽車股份公司不倫瑞克工廠今后制造的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將選用英飛凌的霍爾傳感器。英飛凌的TLE4998C4可編程線性霍爾傳感器將用于大眾多種車型。目前，英飛凌已開始提供這類芯片。
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世強電訊推出Infineon 推動功放參考設計及Demoboard
- Infineon的LDMOS功放管憑優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量性能已廣泛應用在移動通信設備中，在國內(nèi)外不少知名通信設備生產(chǎn)商的設備中Infineon的功放管都占有一定的份額。 其中，Infineon專門為了滿足移動通信市場需求設計了應用頻率范圍為700MHz到2.2GHz的4W、8W、12W寬帶功放管，增益在900MHz為19dB,2.1GHz為16dB，漏極供電為直流28V，線性指標良好，效率高。這三個不同功率等級的功放管封裝結(jié)構(gòu)完全一樣，電路簡單可相互兼容。該類功放管超寬的工作帶寬及同封裝不同功率等級的
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英飛凌推出新書全面介紹亞洲汽車電子與半導體行業(yè)狀況
- 2010年8月30日，新加坡訊——全球領先的汽車電子芯片供應商英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車電子行業(yè)的新書——Driving Asia，該書探討了汽車電子行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和價值鏈各環(huán)節(jié)間的相互關(guān)系。Driving Asia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車電子行業(yè)的變革，而亞洲的汽車市場已開始具有自己獨有的特色。Driving Asia中的獨到見解將會使汽車廠商和汽車電子產(chǎn)品供應商的高管以及工程師、學術(shù)人員和對汽車電子領域感興趣的學生受益匪淺。 電子產(chǎn)品創(chuàng)新
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英特爾收購英飛凌無線解決方案業(yè)務部
- 2010年8月31日，德國紐必堡與加州圣克拉拉訊——英飛凌科技股份公司已與英特爾公司簽訂協(xié)議，采用現(xiàn)金交易方式以約14億美元的價格將英飛凌無線通信解決方案業(yè)務部(WLS)出售給英特爾。 作為服務全球主要手機廠商的領先手機平臺供應商，WLS將作為獨立的企業(yè)運作，為其現(xiàn)有客戶提供服務。WLS還將為實現(xiàn)英特爾的戰(zhàn)略做出貢獻，確保從智能手機、筆記本電腦到嵌入式機算機，使互聯(lián)計算無處不在。 “全球的無線解決方案需求不斷攀升?！庇⑻貭柨偛眉媸紫瘓?zhí)行官Pa
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英飛凌無線芯片業(yè)務叫價15億歐元
- 根據(jù)彭博(Bloomberg)引述消息人士的話指出，歐洲第2大半導體業(yè)者英飛凌(Infineon)擬脫手公司旗下無線芯片部門，據(jù)悉，英飛凌開價15億歐元(約合19.8億美元)。 消息人士表示，英飛凌與買家的談判已經(jīng)達到顯著進程，預計在10天內(nèi)就可以簽署協(xié)議，此外，另一消息人士表示，英飛凌可能采取接受外界投資，以成立合資企業(yè)的方式，而不是把無線芯片部門賣掉。 報導指出，英飛凌無線芯片部門負責供貨給蘋果(Apple)的iPhone與三星電子(Samsung Electronics)的Galax
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Infineon EconoDUAL3 600A1200V汽車驅(qū)動方案
- Infineon 公司的EconoDUAL 3模塊是600A/1200V的IGBT,主要的典型應用包括自動驅(qū)動系統(tǒng)的頻率變換器,光伏電壓系統(tǒng)的中央逆變器,汽車柴油發(fā)動機驅(qū)動器(CAV),同等封裝尺寸,可增加功率30%.本文介紹EconoDUAL 3模塊主要特性,典型應用電路以及EconoDUAL?3模塊驅(qū)動板主要特性,評估板電路,以及IGBT各種驅(qū)動電路和驅(qū)動板材料清單(BOM). The new EconoDUAL 3 module with the designation FF600
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基于Infineon單片機的CAN網(wǎng)關(guān)研究
- 采用Infineon XC2000系列單片機實現(xiàn)CAN網(wǎng)關(guān)模塊，利用MFC編寫PC端網(wǎng)關(guān)配置軟件。該系列單片機MultiCAN模塊可實現(xiàn)不同速率的獨立CAN網(wǎng)絡之間的數(shù)據(jù)接收、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)；能夠過濾不需要的CAN消息，降低子網(wǎng)的負荷。該網(wǎng)關(guān)模塊可以實現(xiàn)改變CAN網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)、延長網(wǎng)絡通信距離、增加節(jié)點數(shù)目等功能。
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英飛凌Q3營收較前一季成長13%
- 德國英飛凌科技有限公司今(3)日公布截至2009年6月30日止的2009會計年度第三季財報。 英飛凌第三季營收為8.45億歐元，較第二季成長13%，與去年同期相較則減少18%。英飛凌第三季的部門收益已較前一季大幅改善，凈損為2300萬歐元。 英飛凌于第三季推動一系列措施，以便改善財務狀況，同時讓產(chǎn)品項目更為集中。公司現(xiàn)金收購了部分已發(fā)行債券，并發(fā)行新的可轉(zhuǎn)換公司債。2009年7月，英飛凌宣佈出售旗下的有線通訊業(yè)務(WLC)，且推出配售新股計畫并贏得阿波羅(Apollo)集團的支持。
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英飛凌2010 Q1財報優(yōu) 全年度營收成長目標倍增
- 德國芯片業(yè)龍頭英飛凌(Infineon)29日公佈2010會計年度Q1(10-12月)財報新聞稿：拜汽車與工業(yè)需求增加之賜，營收年增27%至9.41億歐元(季增10%);營益為8,800萬歐元，扭轉(zhuǎn)上一年度同期營損1.06億歐元的狀況(前季營益5,200萬歐元);純益達6,600萬歐元(上一年度同期純損4.04億歐元，前季純益1,400萬歐元)。根據(jù)Thomson Reuters統(tǒng)計，分析師平均預估營收與純益將分別達9.2億歐元與4,900萬歐元。英飛凌29日終場上漲2.95%，收4.02歐元。
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芯片需求復蘇 Infineon將向Dresden工廠投資1500萬美元擴產(chǎn)
- 在今年早些時候經(jīng)歷了業(yè)績嚴重下滑之后，Infineon恢復到了增長通道。該公司計劃擴充位于Dresden的生產(chǎn)線。 為了提高產(chǎn)量，Infineon計劃投入1000萬歐元(約合1470萬美元)用于購買設備。本周早些時候，Infineon執(zhí)行副總裁Reinhard Ploss曾表示，Dresden工廠的產(chǎn)能已經(jīng)爆滿。 該公司沒有詳細描述將購買什么設備，公司某發(fā)言人稱，此次投資將于2010年初完成，2010年第一季度可提升產(chǎn)能。 該發(fā)言人表示，目前汽車電子芯片、智能卡芯片、安全芯片和無線芯
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英飛凌大刀闊斧推進能效及節(jié)能技術(shù)提升
- 英飛凌科技(Infineon Technologies)日前在一場媒體記者會上與臺灣業(yè)界分享了該公司最新能源效率及節(jié)能技術(shù)趨勢，會中針對日益受到重視的節(jié)能議題及技術(shù)發(fā)展作了詳盡的報告，并透過介紹英飛凌最新一代CoolMOS C6系列及應用，說明該公司在提升能源效率及節(jié)能技術(shù)方面的貢獻與突破。 有鑒于全球?qū)δ茉吹男枨笾鹉晏岣?，世界主要國家除了積極發(fā)展替代能源外，亦針對各項主要應用制定法規(guī)及獎勵方案，透過規(guī)范或鼓勵采用先進的電子組件，達成提升能源效率之目標。英飛凌工業(yè)與多元電子事業(yè)處資深技術(shù)總監(jiān)Le
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微控制器的特點及英飛凌的產(chǎn)品戰(zhàn)略
- 1. 當今嵌入式系統(tǒng)領域最需要什么?低價格、低功耗、高性能、高質(zhì)量還是其他? 答：根據(jù)用途不同，可以將MCU的目標市場劃分為如下幾大細分市場：消費、家用電器、工業(yè)和汽車。不同細分市場的側(cè)重點也不同，如表1。 表1：三大市場對MCU的要求 消費市場：需要低功耗、低價格的MCU; 工業(yè)市場：側(cè)重MCU的可靠性、安全性和高性能; 汽車市場：要求MCU具有可靠性、安全性和良好性能。 很多過去用于工業(yè)市場的技術(shù)正被移植到家用電器中。例如，一些多年來一直被用于工業(yè)市場的技術(shù)，如
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