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面向汽車應(yīng)用的AUTOSAR設(shè)計(jì)技巧

　　汽車OEM正在開發(fā)基于AUTOSAR的電子系統(tǒng)以應(yīng)對當(dāng)代汽車中日益復(fù)雜的軟件。AUTOSAR簡化了開發(fā)流程并使得ECU軟件具有復(fù)用性。　　從2004年AUTOSAR面世開始，這項(xiàng)創(chuàng)新性的前沿技術(shù)就在許多研究性的項(xiàng)目中進(jìn)行測試；現(xiàn)在，AUTOSAR開始通過產(chǎn)品化ECU進(jìn)入真正的實(shí)現(xiàn)階段。AUTOSAR軟件代表了當(dāng)前的技術(shù)水平，并通過不斷的版本更新來保證技術(shù)上的不斷進(jìn)步。　　汽車工業(yè)正在面臨新的時(shí)代。復(fù)雜的汽車功能越來越多，使得汽車電子的開發(fā)越來越復(fù)雜。顧客對于產(chǎn)品的功能和個(gè)性化要求，以及象診斷這
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華碩預(yù)計(jì)今年NB產(chǎn)量增50% 易PC出貨500萬臺

　　【賽迪網(wǎng)訊】6月15消息，華碩電腦總裁沈振來(Jerry Shen)日前表示，華碩電腦有信心把2008年的筆記本電腦出貨量比2007年提高50%。易PC的出貨量將超過500萬臺，盡管有元件短缺和成本上漲的問題。　　沈振來預(yù)測稱，華碩2008年的筆記本電腦出貨量將2007年的430萬臺提高到到660萬臺（不包括易PC）。盡管更多的競爭對手將推出低價(jià)格的PC，華碩充滿信心地認(rèn)為易PC今年的出貨量將超過500萬臺。IDC預(yù)測華碩今年的易PC出貨量為300萬臺。沈振來說，這個(gè)預(yù)測太保守了。華碩重申這個(gè)市場
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晶體元件在電子器件中不可缺

　　在日本，人們把半導(dǎo)體(IC)稱作“產(chǎn)業(yè)之米”，晶體元件則被當(dāng)作“產(chǎn)業(yè)之鹽”。鹽不但是調(diào)味品，也是人體必需的的物質(zhì)，晶體元件在電子器件中同樣不可缺。　　晶體元件用途廣泛　　根據(jù)Epson Toyocom公司的調(diào)查，2007年“產(chǎn)業(yè)之鹽”已經(jīng)形成了一個(gè)4510億日元（1美元兌換106日元）的巨大市場，以手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)的穩(wěn)定增長為基礎(chǔ)，在汽車電子的拉動下，這個(gè)市場到2010年將增長到6490億日元。“晶體
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移動基站定位開啟GPS新時(shí)代

文明的進(jìn)步讓人類越來越迷失了自我，也讓“我在哪里？”變成了一個(gè)極具市場商機(jī)的服務(wù)概念。GPS的特點(diǎn)早已深入人心，但GPS同樣面臨兩個(gè)需要解決的問題，一是衛(wèi)星更適合野外服務(wù)，而對變化迅速的城市環(huán)境不夠熟悉，提供服務(wù)的速率明顯有些遲緩，二是需要解決運(yùn)營的問題，現(xiàn)有市場的運(yùn)營很不規(guī)范，存在諸多運(yùn)營方面的糾紛。面對這樣一個(gè)市場，傳統(tǒng)電信運(yùn)營商看到了其中的商機(jī)和自身優(yōu)勢與GPS的互補(bǔ)性。如果在10-15年前， GPS就是傳統(tǒng)衛(wèi)星的定位。第一個(gè)傳統(tǒng)衛(wèi)星的定位是由美國把衛(wèi)星發(fā)射到衛(wèi)星的運(yùn)
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多普達(dá)首款GPS導(dǎo)航TD手機(jī)S700即將在08天津手機(jī)展登場

　　日前，從天津國際手機(jī)產(chǎn)業(yè)展覽會組委會獲悉，將于08年6月12日召開的手機(jī)展籌備順利，面積達(dá)18000平方米，展位700個(gè)，吸引了300余家企業(yè)參展。　　諾基亞、三星、摩托羅拉、索尼愛立信、多普達(dá)、天宇朗通、金立、國信、TCL、CECT、海爾、海信、天時(shí)達(dá)、波導(dǎo)、海信、高通、宇龍、迪斯尼、琦基、紐曼、華屬盛泰等手機(jī)企業(yè)企業(yè)均將參加本次展會并進(jìn)行新品發(fā)布活動。　　作為未來通訊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢與方向，中國的TD-SCDMA正迎來開花結(jié)果的全新時(shí)期。國內(nèi)智能手機(jī)領(lǐng)域佼佼者多普達(dá)通訊有限公司首席運(yùn)
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UT斯達(dá)康任命新CEO 擬分拆移動解決方案業(yè)務(wù)

　　6月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，UT斯達(dá)康(Nasdaq: UTSI)董事會今天宣布，已經(jīng)任命今年61歲的皮特·布萊克摩爾(Peter Blackmore)為首席執(zhí)行官，接替陸弘亮,從2008年7月1日起生效。此外，UT斯達(dá)康還宣布，公司已經(jīng)簽署協(xié)議，將分拆移動解決方案業(yè)務(wù)部門。　　分拆后，UT斯達(dá)康移動解決方案業(yè)務(wù)部門將更名為Star解決方案。UT斯達(dá)康將保留PDSN業(yè)務(wù)，并作為一家OEM提供商與Star解決方案合作，這一交易預(yù)計(jì)將于3周內(nèi)完成。　　據(jù)報(bào)道，布萊克摩爾還將加入U(xiǎn)
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冠捷分家獨(dú)立內(nèi)銷業(yè)務(wù)擬上市

　　《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》近日獲悉，以代工(OEM)業(yè)務(wù)為主的冠捷科技集團(tuán)(0903.HK，下稱“冠捷”)，為了加快旗下自有品牌與代工業(yè)務(wù)的分離速度，剛剛在武漢市注冊成立了艾德蒙股份有限公司(下稱“艾德蒙”)，負(fù)責(zé)冠捷旗下自有品牌產(chǎn)品在大陸市場的銷售業(yè)務(wù)。　　冠捷是全球最大的顯示器生產(chǎn)商，去年?duì)I業(yè)額為84.45億美元，顯示器全球銷售4660萬臺。不過，冠捷顯示器業(yè)務(wù)主要以代工為主，自有品牌只占一小部分比例。　　冠捷旗下有AOC、Envision、Topvi
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嵌入式系統(tǒng)將促進(jìn)在汽車供應(yīng)鏈中集成客戶

　　遠(yuǎn)程通信和信息處理技術(shù)以及的出現(xiàn)促進(jìn)了在汽車供應(yīng)鏈中集成客戶。隨著新技術(shù)進(jìn)步，了解客戶生命周期和汽車生命周期已經(jīng)超越人們的能力。在供應(yīng)商方面，發(fā)生了巨變，導(dǎo)致新概念和過程的出現(xiàn)，如JIT，VMI和產(chǎn)品的合作開發(fā)。變革的下一波將集中在需求方的客戶管理。隨著行業(yè)全球一體化和生產(chǎn)能力過剩的繼續(xù)發(fā)展，汽車制造商尋求通過創(chuàng)新和客戶服務(wù)加強(qiáng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)。　　行業(yè)指向客戶　　汽車業(yè)繼續(xù)發(fā)展和改革。供應(yīng)過程已經(jīng)優(yōu)化，已經(jīng)不用考慮供應(yīng)鏈。問題在于精益供應(yīng)鏈能否吸收需求引起的沖突。Internet已經(jīng)將合作帶入價(jià)值鏈
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HDNL采用Intermec CN3技術(shù)提高生產(chǎn)力和工作效率

　　公司概況 ? 　　作為英國最大的包裹收集和遞送到戶服務(wù)公司，Home Delivery Network Limited (HDNL)每年大約處理1.1億件包裹，這意味著每天都有30萬件包裹在運(yùn)輸途中。該公司雇用6,500名員工，為英國2,200萬名網(wǎng)上購物者提供服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋176萬個(gè)英國郵政編碼和120個(gè)郵政地區(qū)。　　公司的62個(gè)包裹配送站覆蓋了英國每一個(gè)角落，從雷德魯思(Redruth)、因佛內(nèi)斯(Inverness)到拉內(nèi)利(Llanelli)。HDNL的總部設(shè)在英國默西賽
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基于SiRFAtlasIII的PND設(shè)計(jì)方案

隨著消費(fèi)者對GPS產(chǎn)品認(rèn)知度的不斷提升，導(dǎo)航產(chǎn)品市場正進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。目前市面上有很多種導(dǎo)航方案，其中SiRF科技股份有限公司的SiRFAtlasIII平臺因具有競爭力的成本優(yōu)勢及性能，成為目前中低端導(dǎo)航產(chǎn)品最主流的方案之一。本文將介紹SiRFAtlasIII芯片以及基于該芯片的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)設(shè)計(jì)方案。 SiRFAtlasIII雙核SOC芯片是SiRFAtlasII的升級版本，兩者的軟件和硬件完全兼容。從圖1結(jié)構(gòu)框圖可以看出，該芯片包括一個(gè)400MHz的ARM926內(nèi)核、26
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基于RFID技術(shù)的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的構(gòu)建

　引言　　隨著物流水平的提高，信息的提取和分析越發(fā)顯得重要，貨物運(yùn)輸管理的信息化水平已成為衡量當(dāng)今物流工業(yè)先進(jìn)性的標(biāo)志。目前，國內(nèi)運(yùn)輸信息化管理方法單一，大多數(shù)物流運(yùn)營公司僅能提供實(shí)時(shí)的定位跟蹤與查詢服務(wù)，不能獲得運(yùn)載工具上的貨物信息，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物裝卸過程的失誤，特別是危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，一旦出錯，后果不堪想象。　　本文設(shè)計(jì)了一種物流貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)以解決這類問題。該系統(tǒng)基于GPRS、GPS和RFID（無線射頻技術(shù)），采用單片機(jī)串口時(shí)分復(fù)用方式控制各功能模塊，將采集的信息在運(yùn)載工具上實(shí)時(shí)顯示，并通過
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Vishay推出新型增強(qiáng)型PowerBridge? 整流器系列器件

　　日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布推出增強(qiáng)型高電流密度 PowerBridgeTM 整流器的新系列，這些器件的額定電流為 10 A 至 25 A，最大額定峰值反向電壓為 600 V 至 1000 V。　　與市面上體積更大的橋式整流器相比，PowerBridge 器件更為先進(jìn)的熱構(gòu)造可提高散熱效率。因此，PowerBridge 整流器可以提供與體積更大產(chǎn)品相同的額定功率，并同時(shí)需要更少的散熱裝置。　　整流器也因此成為匹配桌面 PC、服
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Vishay推出新型增強(qiáng)型 PowerBridge整流器系列器件

　　2008年5月28日，Vishay Intertechnology, Inc.宣布推出增強(qiáng)型高電流密度PowerBridgeTM 整流器的新系列，這些器件的額定電流為10 A 至25 A，最大額定峰值反向電壓為600 V 至1000 V。　　與市面上體積更大的橋式整流器相比，PowerBridge 器件更為先進(jìn)的熱構(gòu)造可提高散熱效率。因此，PowerBridge 整流器可以提供與體積更大產(chǎn)品相同的額定功率，并同時(shí)需要更少的散熱裝置。　　單相整流器也因此成為匹配桌面PC、服務(wù)器、等離子電視、液晶
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車載電子狗到底該不該“養(yǎng)” 引爭議

　　東北網(wǎng)5月28日訊　為減少車輛闖紅燈、超速現(xiàn)象，交警部門在馬路上安裝了一些監(jiān)視設(shè)備——電子眼。但近日有市民向生活報(bào)反映，如今哈爾濱市很多汽車銷售、修配美容店里，都公開售賣一種防交通電子眼的監(jiān)視設(shè)備“電子狗”，它可提前向司機(jī)預(yù)警前方有電子眼。記者經(jīng)過采訪了解到，因?yàn)槟壳肮枮I市尚無明文禁止使用的規(guī)定，所以“電子狗”的出現(xiàn)引起各方爭議：它的存在是為減少交通違法的發(fā)生，還是違法司機(jī)以此躲避罰單。　　汽配市場熱賣“電子狗&
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車載GPS智能終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

討論了智能交通系統(tǒng)中車載終端的作用和意義;闡述了車載GPS智能終端的主要功能;介紹了GSM模塊及其性能和使用方法。著重討論了車載GPS智能終端的軟硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。
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