emc&emi 文章進(jìn)入emc&emi技術(shù)社區(qū)

EMI/EMS/EMC究竟有什么異同？

電子產(chǎn)品的電磁輻射問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注，相信大多數(shù)都對(duì)于EMC（電磁兼容性）這個(gè)名詞也不陌生，因?yàn)橐@得我國(guó)的3C認(rèn)證就必須通過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的EMC測(cè)試。但是，在各種媒體報(bào)道和產(chǎn)品宣傳當(dāng)中，與之類似的EMI、EMS等專業(yè)名詞也常常出現(xiàn)在大家面前，它們似乎都與防輻射（電磁輻射）有關(guān)，讓人不明就里。那么，它們究竟有什么異同呢？EMI攻擊EMI（Electro Magnetic Interference）直譯是“電磁干擾”，是指電子設(shè)備（干擾源）通過(guò)電磁波對(duì)其他電子設(shè)備產(chǎn)生干擾的現(xiàn)象。例如當(dāng)我們看電視的時(shí)候，旁邊有人
關(guān)鍵字： EMI EMS EMC

資深EMC工程師總結(jié)：EMC整改流程及常見(jiàn)問(wèn)題

前言首先我們來(lái)從EMC測(cè)試項(xiàng)目構(gòu)成說(shuō)起，EMC主要包含兩大項(xiàng)：EMI（干擾）和EMS（抗干擾和敏感度）。這兩大項(xiàng)中又包括許多小項(xiàng)目，如下圖：EMC整改意見(jiàn)· 首先需要雙方的溝通相關(guān)信息，如驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、摸底的報(bào)告、PCB圖等信息；為什么要確定這么多信息呢？舉例標(biāo)準(zhǔn)方面在車載行業(yè)，如五等級(jí)跟二等級(jí)那差距就大了去了。在提供相關(guān)資料和溝通后，給出初步的整改建議，定位好EMC整改計(jì)劃。· 定位手段，對(duì)于這里主要可以分為兩點(diǎn)：經(jīng)驗(yàn)判斷，根據(jù)雙方溝通情況，根據(jù)工程師的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合數(shù)據(jù)及測(cè)試情況來(lái)進(jìn)行判斷；比較測(cè)試，根據(jù)再次
關(guān)鍵字： EMC 工程師

用于DC-DC轉(zhuǎn)換器的MIL-SPEC COTS EMC輸入濾波器

DC-DC轉(zhuǎn)換器的開關(guān)動(dòng)作可能會(huì)引起不良的共模和差模噪聲，在頻譜的許多點(diǎn)上創(chuàng)建不可接受的干擾。前端（或電力線）濾波器旨在在DC-DC轉(zhuǎn)換器之前使用，以減輕電磁干擾(EMI)。這些可定制或現(xiàn)成購(gòu)買的前端濾波器可實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的開關(guān)電源(SMPS)或DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)符合電磁兼容(EMC)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，例如FCC、ETSI、CISPR、MIL-SPEC等。這些現(xiàn)成貨的前端濾波器是基于電源轉(zhuǎn)換設(shè)備的電磁特征進(jìn)行定制設(shè)計(jì)的。然而，還必須考慮其他電氣(例如電壓尖峰、紋波)、機(jī)械(例如振動(dòng)、沖擊)和環(huán)境(例如高海拔)設(shè)計(jì)
關(guān)鍵字：博大電源轉(zhuǎn)換器 EMC

德州儀器：降低EMI讓電源管理更“靜音”

近日，德州儀器召開新品發(fā)布會(huì)，德州儀器產(chǎn)品線經(jīng)理 Roja de Cande女士向我們介紹了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的獨(dú)立式有源 EMI 濾波器IC。該新品致力于幫助工程師在電源管理設(shè)計(jì)上實(shí)施更小型更輕量的EMI濾波器，以降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本和材料成本，同時(shí)能滿足EMI監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)代生活中，電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集。隨著整個(gè)電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集，對(duì)電源要求越來(lái)越高，電源功率也越來(lái)越大，使得這些應(yīng)用中的 EMI 變得尤為重要。但要實(shí)現(xiàn)低EMI，現(xiàn)有的方案卻面臨兩難挑戰(zhàn)：既要降低設(shè)計(jì)的EMI，又要縮小電源方案的尺寸。而傳統(tǒng)集成無(wú)源
關(guān)鍵字：德州儀器電源管理 EMI 濾波器

獨(dú)立式有源 EMI 濾波器 IC 如何縮小共模濾波器尺寸

功率密度是汽車車載充電器和服務(wù)器電源等高度受限系統(tǒng)環(huán)境中的主要指標(biāo)。務(wù)必要減小電磁干擾 (EMI) 濾波器元件的體積，從而確保解決方案能夠滿足嚴(yán)苛的外形尺寸要求。?鑒于接觸電流安全要求，用于上述和其他高密度應(yīng)用的共模 (CM) 濾波器通常會(huì)限制總 Y 電容大小，因此需要大尺寸共模扼流圈來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)轉(zhuǎn)角頻率或?yàn)V波器衰減特性。這導(dǎo)致了權(quán)衡后的無(wú)源濾波器設(shè)計(jì)采用笨重且昂貴的共模扼流圈，尺寸相當(dāng)于整個(gè)濾波器大小。?隨著無(wú)源器件逐漸跟不上高速功率半導(dǎo)體器件以及電路拓?fù)涞陌l(fā)展，無(wú)源濾波器的體積是提高
關(guān)鍵字：獨(dú)立式 EMI 濾波器共模濾波器

德州儀器推出業(yè)內(nèi)先進(jìn)的獨(dú)立式有源 EMI 濾波器 IC，支持高密度電源設(shè)計(jì)

中國(guó)上海（2023 年 3 月 28 日）– 德州儀器 (TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）今日宣布推出業(yè)內(nèi)先進(jìn)的獨(dú)立式有源電磁干擾 (EMI) 濾波器集成電路 (IC)，能夠幫助工程師實(shí)施更小、更輕量的 EMI 濾波器，從而以更低的系統(tǒng)成本增強(qiáng)系統(tǒng)功能，同時(shí)滿足 EMI 監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。隨著電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集，以及互連程度的提高，緩解 EMI 成為工程師的一項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素。得益于德州儀器研發(fā)實(shí)驗(yàn)室 Kilby Labs 針對(duì)新概念和突破性想法的創(chuàng)新開發(fā)，新的獨(dú)立式有源 EMI 濾波器 I
關(guān)鍵字：德州儀器有源 EMI 濾波器 IC 電源設(shè)計(jì)

EMC對(duì)策產(chǎn)品:TDK推出最新高阻抗積層共模濾波器，緩解超高速汽車接口的噪聲困擾

●? ?與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，噪聲控制能力大幅提升●? ?支持超過(guò)10 Gbps的高速差分傳輸●? ?工作溫度范圍為-55℃~+125℃●? ?在1 ?時(shí)的阻抗為1000 ?TDK株式會(huì)社（TSE:6762）宣布推出適用于超高速汽車接口的全新 KCZ1210DH800HRTD25 共模濾波器（1.25 x 1.0 x 0.5 ㎜ – 長(zhǎng) x 寬 x 高）。本款產(chǎn)品從2023年3月開始量產(chǎn)。本款產(chǎn)品是于2022年2月推出的 KCZ12
關(guān)鍵字： EMC TDK 積層共模濾波器汽車接口的噪聲

如何為汽車和工業(yè)電源轉(zhuǎn)換器實(shí)施穩(wěn)健的小型 EMI 控制解決方案

確保設(shè)備和用戶的安全對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而電容器則發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在諸如電動(dòng)汽車 (EV) 充電器、變頻器 (VFD) 的電磁干擾 (EMI) 過(guò)濾器、LED 驅(qū)動(dòng)器等系統(tǒng)中，以及諸如電容式電源和電源轉(zhuǎn)換器等高能量密度應(yīng)用中，元器件尺寸、重量和可靠性同樣具有舉足輕重的作用。確保設(shè)備和用戶的安全對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而電容器則發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在諸如電動(dòng)汽車 (EV) 充電器、變頻器 (VFD) 的電磁干擾 (EMI) 過(guò)濾器、LED 驅(qū)動(dòng)器等系統(tǒng)中，
關(guān)鍵字：電源轉(zhuǎn)換器 EMI

P系列定壓電源模塊的EMC性能

在隔離通訊、隔離驅(qū)動(dòng)、隔離采樣放大等應(yīng)用場(chǎng)景需要功率1~3W的隔離電源。我司P系列電源模塊為此量身設(shè)計(jì)，具有高隔離耐壓、小隔離電容，優(yōu)秀的EMC性能。只需簡(jiǎn)單的外圍電路，就能實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的EMC性能。P系列產(chǎn)品是1W~3W定壓輸入隔離非穩(wěn)壓輸出的電源模塊，用來(lái)給隔離總線、隔離采樣放大、隔離驅(qū)動(dòng)、手持設(shè)備等供電。作為二次電源，對(duì)浪涌、瞬間脈沖群抗擾度沒(méi)有要求，前端的一次電源會(huì)吸收這些干擾信號(hào)。但是對(duì)傳導(dǎo)、輻射、靜電性能要求與一次電源一樣。圖1 P系列電源模塊P系列規(guī)格書中EMC要求如表1所示。表1 EMC特性要
關(guān)鍵字： ZLG 電源模塊 EMC

EMC對(duì)策產(chǎn)品:TDK推出用于車載電源線路的業(yè)內(nèi)最高額定電流積層貼片磁珠

●? ?額定電流為12安，達(dá)到業(yè)內(nèi)最高水平*，尺寸僅為2.5x2.0毫米（長(zhǎng)x寬）●? ?工作溫度范圍為-55°C~+125°C●? ? 符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)（Rev D）TDK株式會(huì)社近日宣布推出用于車載電源線路的全新MPZ2520SPH系列積層貼片磁珠。本系列貼片磁珠的額定電流達(dá)12安，尺寸為2.5 x 2.0 x 0.85毫米（長(zhǎng)x寬x高），不僅是業(yè)內(nèi)額定電流最高的磁珠，其結(jié)構(gòu)也十分緊湊小巧。該系列磁珠已于2023年2月開始量產(chǎn)。盡管尺
關(guān)鍵字： EMC TDK 車載電源線路積層貼片磁珠

EMC對(duì)策產(chǎn)品:TDK公司推出業(yè)內(nèi)首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

●? ?業(yè)內(nèi)首款*用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器●? ?構(gòu)造能夠減少線間電容●? ?通過(guò)將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現(xiàn)高可靠性TDK公司近日推出用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（長(zhǎng) x 寬 x 高））共模濾波器。該款新共模濾波器將于2023年2月開始量產(chǎn)。該產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專有的繞線結(jié)構(gòu)和最佳材料，達(dá)到
關(guān)鍵字： EMC TDK 汽車以太網(wǎng) 10BASE-T1S 共模濾波器

基于ST VIPerPlus Low EMI 的豆?jié){機(jī)輔助電源方案

一：項(xiàng)目背景：家電客戶使用VIPer12做的6W輔助電源在EMI的傳導(dǎo)測(cè)試中，低頻段超標(biāo)需要整改。因成本和PCB空間原因不能加前端EMI濾波電感。需要采用VIPerPlus的頻率抖動(dòng)特性解決問(wèn)題。二：頻率抖動(dòng)基本原理開關(guān)電源由于較高的dv/dt 和di/dt堯電路中存在的寄生電感和電容使開關(guān)電源的電磁干擾噪聲較難消除。一般在EMI測(cè)試結(jié)果中可以發(fā)現(xiàn)，開關(guān)電源在開關(guān)時(shí)刻通常容易超過(guò)EMI 限值，而在其它頻率點(diǎn)上卻往往具有較大的裕量。因此人們又從另一角度開發(fā)新的EMC 技術(shù)院如何通過(guò)各種方式降低開關(guān)時(shí)刻的EM
關(guān)鍵字： ST Low EMI jitter frequency Viper17 豆?jié){機(jī)

基于驅(qū)動(dòng)大功率LED的EMI降低方法

水質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中紅外輻射所需的大功率LED模塊工作于高電流方波信號(hào)，這種信號(hào)可能會(huì)在系統(tǒng)的生物電極傳感器上引起強(qiáng)電磁干擾(EMI)，從而導(dǎo)致水質(zhì)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。本設(shè)計(jì)實(shí)例示出了一種降低EMI的方法，并用例子進(jìn)行了詳細(xì)描述。水質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中紅外輻射所需的大功率LED模塊工作于高電流方波信號(hào)，這種信號(hào)可能會(huì)在系統(tǒng)的生物電極傳感器上引起強(qiáng)電磁干擾(EMI)，從而導(dǎo)致水質(zhì)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。本設(shè)計(jì)實(shí)例示出了一種降低EMI的方法，并用例子進(jìn)行了詳細(xì)描述?！∷|(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中紅外輻射所需的大功率LED模塊工作于高電流方波信號(hào)，這種信
關(guān)鍵字： LED EMI

一招搞定以太網(wǎng)EMC設(shè)計(jì)！

產(chǎn)品EMC問(wèn)題，說(shuō)難亦難，說(shuō)易亦易。本文重點(diǎn)介紹ePort產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)的同時(shí)進(jìn)行EMC設(shè)計(jì)，同步結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在新產(chǎn)品研發(fā)階段對(duì)電磁兼容考慮，避免產(chǎn)品在量產(chǎn)階段出現(xiàn)電磁干擾。傳統(tǒng)以太網(wǎng)電路現(xiàn)有以太網(wǎng)接口電路的實(shí)現(xiàn)方案是使用分立元件進(jìn)行電路的設(shè)計(jì)開發(fā)，在電路板上即主控芯片、PHY芯片、網(wǎng)絡(luò)變壓器、RJ45網(wǎng)口座及外圍器件組成，電路設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)PCB布局和走線要求較高，PHY外圍器件的布局和走線決定著以太網(wǎng)的性能，不良的器件布局和信號(hào)走線將嚴(yán)重影響信號(hào)質(zhì)量，影響數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，也會(huì)產(chǎn)生較大的EMI輻射干擾，變
關(guān)鍵字： ZLG EMC

最大限度減少功率電感的 EMC 干擾

通常，開關(guān)型穩(wěn)壓電源沒(méi)有功率電感就不能工作。但是，如果您想改善它們對(duì)EMC的性能，可以從幾個(gè)方面入手，包括屏蔽效率、繞組起繞點(diǎn)和開關(guān)轉(zhuǎn)換。DC/DC 開關(guān)電源在電源管理中至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兛梢詫?shí)現(xiàn)高效的電源供應(yīng)。在這種情況下，功率電感是電源電路的關(guān)鍵元件，盡管開發(fā)過(guò)程中通常只會(huì)關(guān)注它的電氣特性，例如 RDC、RAC和損耗，電磁輻射特性經(jīng)常被忽視。圖 1 展示的是典型的帶有開關(guān) S1 和 S2 的開關(guān) DC/DC 電源電路。圖 1：典型的具有開關(guān) S1 和
關(guān)鍵字：功率電感 EMC