基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點設計,摘要:以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機和外圍擴展芯片,給出了CAN總線通信節(jié)點的詳細設計方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器,設計實現(xiàn)通信節(jié)點的硬件接口電路?;趯AN總線控制器的功能分析,并應用Veri
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節(jié)點 設計 通信 總線 FPGA CAN 基于
一、技術背景在當今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術。汽車總線為汽車內部各種復雜的電子設備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認為,就像在20世紀70年代引入集成電路、80年代引入微處理
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J1939 CAN SAE 現(xiàn)代汽車
CAN 以太網接口電路設計圖DP83848I 是工業(yè)級10/100Mb/s 單端低功耗以太網收發(fā)器。25MHz 時鐘輸出,智能降功 ...
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CAN 以太網 接口電路
LPC2368內部集成了兩個兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此,只需增加一個CAN總線收發(fā)器就能滿足設計要求。P ...
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CAN 總線接口
引言 在系統(tǒng)越來越復雜,功能越來越強大的今天,嵌入式系統(tǒng)的設計中采用實時多任務操作系統(tǒng)已經成為嵌入式應用設計的主流。mu;COS-II是一個開源嵌入式實時操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS),它已經被成
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節(jié)點 設計 CAN COS-II S3C44B0 基于
基于PIC18單片機的CAN RS485轉換器的設計RS-485總線以雙絞線為物理介質,工作在半雙工的通信狀態(tài)下,即同一時 ...
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PIC18 單片機 CAN RS485 轉換器
現(xiàn)場總線技術已成為當今工業(yè)自動化技術發(fā)展的熱點。CAN(Controller Area Network)即控制器局域網,是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。1991年9月,Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術規(guī)范(V2.0),該規(guī)
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CAN 總線網絡 測試
CAN總線在機車監(jiān)控系統(tǒng)中的應用以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點,控制器的功能、結構和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內容,闡述了一個基于CAN總線的火車機車監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構建
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CAN 總線 機車監(jiān)控 系統(tǒng)
1 前言在汽車故障診斷領域,針對診斷設備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換,各大汽車公司幾乎都制訂了相關的標準和協(xié)議。其中,歐洲汽車領域廣泛使用的一種車載診斷協(xié)議標準是KWP2000(Keyword Protocol 2000),該協(xié)議實現(xiàn)了
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2000 CAN KWP 總線
引言:LIN總線做為CAN總線的有效補充,在低端車身電子領域替代CAN總線,既能滿足功能要求,又能節(jié)約成本,在對成本更加敏感的國產車上得到大規(guī)模應用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅動器,用戶不用管理底層的通信而直
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LIN 協(xié)議 驅動器
引言:隨著汽車智能化程度的提高和升級換代的需要,汽車電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線的分布式控制發(fā)展,在車身控制領域,做為控制局域網(CAN,control area network)總線的有效補充,本地互聯(lián)網(LIN,local
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LIN 協(xié)議 車身 控制器
CAN控制器SJA1000及其應用,摘要:介紹CAN控制器SJA1000的特點、內部結構以及SJA1000的寄存器結構及地址分配;CAN協(xié)議通信格式。并以獨立CAN控制器SJA1000為例,結合CAN協(xié)議說明了一種通用型CAN總線的開發(fā)與設計。關鍵詞:CAN總線索SJA1000單片
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應用 及其 SJA1000 控制器 CAN
CAN-bus(控制器區(qū)域網絡)總線主要用于汽車內部測量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信,它定義了OSI網絡模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1:現(xiàn)場總線CAN-bus與OSI模型的關系由于CAN-bus良好的性能,在世界范圍內廣泛應
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CAN-bus ADSL 網絡 通信
隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展,車輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來越復雜,多個處理器之間相互連接、協(xié)調工作并共享信息構成了汽車車載計算機通信網絡。車載網絡運用多路傳輸技術,采用多條不同速率的總線分別
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OSEK_VDX CAN 乘用車 車身
CAN總線的硬/軟件設計簡述,引 言隨著信息技術的飛速發(fā)展,32位ARM微控制器以其低功耗、高性能以及小體積等特性,得到了廣泛的應用。在汽車、消費娛樂、儀器儀表、工業(yè)控制、海量存儲、網絡、安保和無線等領域,隨處可見其應用實例。因而,基于
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簡述 設計 軟件 總線 CAN
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