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            基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點設計

            • 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點設計,摘要:以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機和外圍擴展芯片,給出了CAN總線通信節(jié)點的詳細設計方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器,設計實現(xiàn)通信節(jié)點的硬件接口電路?;趯AN總線控制器的功能分析,并應用Veri
            • 關鍵字: 節(jié)點  設計  通信  總線  FPGA  CAN  基于  

            現(xiàn)代汽車核心技術-CAN總線應用層協(xié)議標準SAE J193

            • 一、技術背景在當今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術。汽車總線為汽車內部各種復雜的電子設備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認為,就像在20世紀70年代引入集成電路、80年代引入微處理
            • 關鍵字: J1939  CAN  SAE  現(xiàn)代汽車    

            CAN 以太網接口電路設計圖

            • CAN 以太網接口電路設計圖DP83848I 是工業(yè)級10/100Mb/s 單端低功耗以太網收發(fā)器。25MHz 時鐘輸出,智能降功 ...
            • 關鍵字: CAN  以太網  接口電路  

            CAN總線接口設計圖

            • LPC2368內部集成了兩個兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此,只需增加一個CAN總線收發(fā)器就能滿足設計要求。P ...
            • 關鍵字: CAN  總線接口  

            基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點的設計

            • 引言
              在系統(tǒng)越來越復雜,功能越來越強大的今天,嵌入式系統(tǒng)的設計中采用實時多任務操作系統(tǒng)已經成為嵌入式應用設計的主流。mu;COS-II是一個開源嵌入式實時操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS),它已經被成
            • 關鍵字: 節(jié)點  設計  CAN  COS-II  S3C44B0  基于  

            基于PIC18單片機的CAN RS485轉換器的設計

            • 基于PIC18單片機的CAN RS485轉換器的設計RS-485總線以雙絞線為物理介質,工作在半雙工的通信狀態(tài)下,即同一時 ...
            • 關鍵字: PIC18  單片機  CAN  RS485  轉換器  

            CAN總線網絡測試研究

            • 現(xiàn)場總線技術已成為當今工業(yè)自動化技術發(fā)展的熱點。CAN(Controller Area Network)即控制器局域網,是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。1991年9月,Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術規(guī)范(V2.0),該規(guī)
            • 關鍵字: CAN  總線網絡  測試    

            CAN總線在機車監(jiān)控系統(tǒng)中的應用

            • CAN總線在機車監(jiān)控系統(tǒng)中的應用以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點,控制器的功能、結構和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內容,闡述了一個基于CAN總線的火車機車監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構建
            • 關鍵字: CAN  總線  機車監(jiān)控  系統(tǒng)    

            基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及協(xié)議棧的開發(fā)

            • 1 前言在汽車故障診斷領域,針對診斷設備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換,各大汽車公司幾乎都制訂了相關的標準和協(xié)議。其中,歐洲汽車領域廣泛使用的一種車載診斷協(xié)議標準是KWP2000(Keyword Protocol 2000),該協(xié)議實現(xiàn)了
            • 關鍵字: 2000  CAN  KWP  總線    

            一種實用的LIN協(xié)議驅動器的設計

            • 引言:LIN總線做為CAN總線的有效補充,在低端車身電子領域替代CAN總線,既能滿足功能要求,又能節(jié)約成本,在對成本更加敏感的國產車上得到大規(guī)模應用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅動器,用戶不用管理底層的通信而直
            • 關鍵字: LIN  協(xié)議  驅動器    

            LIN協(xié)議在車身控制器中的設計實現(xiàn)

            • 引言:隨著汽車智能化程度的提高和升級換代的需要,汽車電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線的分布式控制發(fā)展,在車身控制領域,做為控制局域網(CAN,control area network)總線的有效補充,本地互聯(lián)網(LIN,local
            • 關鍵字: LIN  協(xié)議  車身  控制器    

            CAN控制器SJA1000及其應用

            • CAN控制器SJA1000及其應用,摘要:介紹CAN控制器SJA1000的特點、內部結構以及SJA1000的寄存器結構及地址分配;CAN協(xié)議通信格式。并以獨立CAN控制器SJA1000為例,結合CAN協(xié)議說明了一種通用型CAN總線的開發(fā)與設計。關鍵詞:CAN總線索SJA1000單片
            • 關鍵字: 應用  及其  SJA1000  控制器  CAN  

            利用CAN-bus網絡實現(xiàn)ADSL通信電桿檢測

            • CAN-bus(控制器區(qū)域網絡)總線主要用于汽車內部測量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信,它定義了OSI網絡模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1:現(xiàn)場總線CAN-bus與OSI模型的關系由于CAN-bus良好的性能,在世界范圍內廣泛應
            • 關鍵字: CAN-bus  ADSL  網絡  通信    

            基于OSEK_VDX的乘用車車身CAN網絡管理與實現(xiàn)

            • 隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展,車輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來越復雜,多個處理器之間相互連接、協(xié)調工作并共享信息構成了汽車車載計算機通信網絡。車載網絡運用多路傳輸技術,采用多條不同速率的總線分別
            • 關鍵字: OSEK_VDX  CAN  乘用車  車身    

            CAN總線的硬/軟件設計簡述

            • CAN總線的硬/軟件設計簡述,引 言隨著信息技術的飛速發(fā)展,32位ARM微控制器以其低功耗、高性能以及小體積等特性,得到了廣泛的應用。在汽車、消費娛樂、儀器儀表、工業(yè)控制、海量存儲、網絡、安保和無線等領域,隨處可見其應用實例。因而,基于
            • 關鍵字: 簡述  設計  軟件  總線  CAN  
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