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            EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-lin

            現(xiàn)場總線CAN-bus在煤礦通訊中的應(yīng)用

            • 1.現(xiàn)場總線CAN-bus在煤礦通訊中的優(yōu)勢煤礦生產(chǎn)是與國計(jì)民生密切相關(guān)的一個(gè)領(lǐng)域。其中,煤礦安全無疑...
            • 關(guān)鍵字: 現(xiàn)場總線  CAN-bus  煤礦通訊  

            基于CAN總線的機(jī)械電子式制動(dòng)系統(tǒng)電控單元的實(shí)現(xiàn)

            • 1、引言 隨著機(jī)電技術(shù)的發(fā)展,電子技術(shù)也滲入到了汽車制動(dòng)系統(tǒng)中,出現(xiàn)了稱為“電子制動(dòng)系統(tǒng)”的新技術(shù)。與傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)不同,電子制動(dòng)系統(tǒng)以電子元件替代了大部分液壓和機(jī)械元件,減少了制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)
            • 關(guān)鍵字: CAN  總線  機(jī)械  電子式    

            Atmel ATA6617 LIN 系統(tǒng)級封裝(SiP)解決方案

            • Atmel公司的ATA6617是一款系統(tǒng)級封裝(SIP)解決方案,在單個(gè)QFN 5mm times; 7mm 封裝中整合了ATA6624 LIN 系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 (system basis chip, SBC) 與AVR微控制器 (ATtiny167),其中ATA6624 LIN SBC 包含LIN收發(fā)器、穩(wěn)
            • 關(guān)鍵字: Atmel  6617  ATA  LIN    

            CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)

            • 引 言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車上所用的電控單元不斷增多,電控單元之間信息交換的需求促進(jìn)了車用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線,由Bosch公司于1981年制定,主要目的為用作汽車的高速動(dòng)力總線、中速
            • 關(guān)鍵字: CAN  總線系統(tǒng)  測試技術(shù)    

            現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇、小區(qū)安防中的應(yīng)用

            LIN及其在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇控制中的應(yīng)用

            • 本地互聯(lián)網(wǎng)(LIN)是一種低成本的串列通訊協(xié)議,主要用於汽車的分散式電子系統(tǒng)和基於網(wǎng)絡(luò)的車輛概念中。本文...
            • 關(guān)鍵字: LIN  發(fā)動(dòng)機(jī)  風(fēng)扇控制  

            基于CAN總線的大容量漢字火災(zāi)樓層顯示器報(bào)警系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

            • 1 引言  火災(zāi)樓層顯示器作為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的重要組成部分,是一種安裝在樓層或獨(dú)立防火區(qū)中的數(shù)字式火災(zāi)報(bào)警顯示裝置。它通過報(bào)警總線與火災(zāi)報(bào)警控制器相連,處理并顯示報(bào)警總線上的數(shù)據(jù)。火災(zāi)樓層顯示器中的內(nèi)
            • 關(guān)鍵字: 樓層  顯示器  報(bào)警系統(tǒng)  方案設(shè)計(jì)  火災(zāi)  漢字  CAN  總線  大容量  

            CAN總線及其在水電站自動(dòng)化的應(yīng)用

            • 摘要:本文介紹了CAN總線的特性,并吸取當(dāng)今先進(jìn)的電站設(shè)計(jì)思想,在分析相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)、資料的基礎(chǔ)上,利用先進(jìn)的...
            • 關(guān)鍵字: CAN  PLC  PCC  現(xiàn)場總線  水電站自動(dòng)化  

            幾種網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的比較及典型應(yīng)用

            汽車電子CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題全析

            • 如何解決當(dāng)前CAN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層協(xié)議設(shè)計(jì)面臨的關(guān)鍵問題?就如同集成電路、微處理器的誕生一樣,數(shù)據(jù)總線技術(shù)的問世成為了汽車電子技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。如今,隨著CAN總線技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域日益廣泛的應(yīng)用,其協(xié)議
            • 關(guān)鍵字: CAN  汽車電子  網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)    

            基于ARM 和Qt/E的車載HMI終端設(shè)計(jì)

            CAN總線技術(shù)在功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)中的應(yīng)用

            • 摘要:本文以功率因素動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)為對象,介紹了CAN總線技術(shù)在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例:PC機(jī)作為上位...
            • 關(guān)鍵字: CAN  現(xiàn)場總線  功率因素  

            使用DTS解決CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信問題

            • ECU在汽車網(wǎng)絡(luò)中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示,這些ECU之間通過CAN報(bào)文交換進(jìn)行通信。要驗(yàn)證ECU的功能,有必要對CAN報(bào)文進(jìn)行仿真。這些CAN報(bào)文可以通過CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信來實(shí)現(xiàn)。CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信是指控制單
            • 關(guān)鍵字: DTS  CAN  網(wǎng)絡(luò)  通信    

            采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

            • 采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),引言  文中提出了一種基于無線測控的工業(yè)通信分布式網(wǎng)絡(luò)模型,它將嵌入式技術(shù)、無線通信技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來,采用兩級組網(wǎng)方式,將有線與無線技術(shù)結(jié)合起來,并結(jié)合嵌入式硬件平臺和無線通信模塊,解
            • 關(guān)鍵字: 遠(yuǎn)程  系統(tǒng)  方案設(shè)計(jì)  嵌入式  芯片  CAN  總線  CCll00  采用  

            2016年全球汽車車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的總數(shù)將達(dá)30億個(gè)

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