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基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)的設(shè)計
- 摘 要：設(shè)計了一種基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對汽車行駛時間、速度及各個開關(guān)量信息進(jìn)行記錄、存儲, 不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集單元和數(shù)據(jù)分析軟件之間的數(shù)據(jù)采集, 還能根據(jù)車輛行駛信息, 繪制出各
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 汽車行駛 信息處理系統(tǒng)
基于P89C591的變電站變送器設(shè)計
- 系統(tǒng)硬件設(shè)計 本系統(tǒng)采用CAN總線將各個變電站的變送器組成通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示，用以實(shí)現(xiàn)對變電站的集中控制。微控制器采用帶有CAN控制器的單片機(jī)P89C591。P89C591是由NXP開發(fā)生產(chǎn)的，適用于自動和通用工業(yè)應(yīng)用的8位高性能微控制器。它自帶有6路模擬輸入的10位ADC，2個8位分辨率的脈寬調(diào)制輸出，帶有CAN控制器，在應(yīng)用時可以省去CAN控制器 PCA82C200或SJA1000，減少了電路連接。其硬件連接框圖如圖2所示。本設(shè)計中采用X5045作為系統(tǒng)上電復(fù)位、電源監(jiān)控和看門
- 關(guān)鍵字： CAN P89C591 變送器
基于Cortex-M3內(nèi)核芯片LM3S2965的CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計
- 引言CAN總線具有通信速率高、可靠性高、連接方便和性能價格比高等諸多特點(diǎn)。CAN(ControllerAreaNetw...
- 關(guān)鍵字： CAN Cortex-M3 稱重儀表 現(xiàn)場總線
恩智浦推出首款集成CAN收發(fā)器的微控制器
- 恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.近日宣布推出業(yè)界首款內(nèi)嵌易用型片上CANopen驅(qū)動，集成高速CAN物理層收發(fā)器的微控制器LPC11C22和LPC11C24。作為一種獨(dú)特的系統(tǒng)級封裝解決方案，LPC11C22和LPC11C24集成了TJF1051 CAN收發(fā)器，在低成本LQFP48封裝中實(shí)現(xiàn)了完整的CAN功能。
- 關(guān)鍵字： 恩智浦半導(dǎo)體 CAN LPC11C22 LPC11C24
智能斷路器的CAN 總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計
- 本文將重點(diǎn)介紹上位機(jī)CAN 智能節(jié)點(diǎn)硬件和軟件的設(shè)計方案，以及如何把MCGS 與CAN 總線結(jié)合起來使用，即MCGS 如何操作CAN 總線接口卡。
- 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計 網(wǎng)絡(luò) 總線 斷路器 CAN 智能
基于FPGA的CAN總線通信接口的設(shè)計
- 為實(shí)現(xiàn)CAN總線與計算機(jī)的通信，便于CAN總線系統(tǒng)調(diào)試，提出一種基于FPGA的CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口設(shè)計方案。利用USB總線與計算機(jī)通信，詳細(xì)論述了FPGA對SJA1000與CY7C68013A的具體控制過程以及CAN總線的通信實(shí)現(xiàn)。這種方法數(shù)據(jù)傳輸速率高，設(shè)計靈活，可擴(kuò)展成多路總線的通信接口。目前已成功應(yīng)用于空間相機(jī)下住機(jī)系統(tǒng)的地面檢測設(shè)備中。
- 關(guān)鍵字： FPGA CAN 總線通信 接口的設(shè)計
汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計
- 摘要：為代替?zhèn)鹘y(tǒng)繁雜的汽車線束，汽車CAN總線應(yīng)運(yùn)而生。以CAN總線為基礎(chǔ)，結(jié)合51系列單片機(jī)技術(shù)，研究開發(fā)了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統(tǒng)。按照整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了CAN總線傳輸節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計，設(shè)計出并口CAN適配卡，
- 關(guān)鍵字： CAN 汽車前照燈 多路 傳輸系統(tǒng)
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