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車門控制模塊的電動車窗的設(shè)計
- 以前曾用機械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制,越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng),利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實現(xiàn)四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力,能夠及時識別出短路、斷路、過熱、過載等故障。 本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計的項目實踐,重點介紹了電動車窗部分的硬件和軟件設(shè)計。對智能功率芯片BTS7960在正常運行時的啟動特性及故障檢測特性進行了研究與分析,并給出了試驗結(jié)果。 車門控制模塊的整體設(shè)計 圖1是門控模塊的原理框圖
- 關(guān)鍵字: BTS7960 CAN XC164CS 電源技術(shù) 工業(yè)控制 模擬技術(shù) 汽車電子 模塊 工業(yè)控制
將RS-485用于數(shù)字發(fā)動機控制應(yīng)用
- I. 簡介 數(shù)字發(fā)動機控制采用數(shù)字處理器來控制電動機的運轉(zhuǎn)。一般情況下數(shù)字處理器可采用一種或多種反饋方式,使其構(gòu)成一個閉環(huán)系統(tǒng)。這可比作模擬控制系統(tǒng)和開環(huán)傳動系統(tǒng)。 許多應(yīng)用都采用了數(shù)字發(fā)動機控制,包括存儲設(shè)備(如:磁盤驅(qū)動器)、工業(yè)機器人、高精度半導(dǎo)體制造、打印機以及復(fù)印機等。 圖1 :數(shù)字發(fā)動機控制框圖 a. 發(fā)動機設(shè)備 數(shù)字發(fā)動機控制可采
- 關(guān)鍵字: RS-485 單片機 嵌入式系統(tǒng) 數(shù)字發(fā)動機控制 嵌入式
基于AT89C51CC01單片機的CAN―LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計
- 本文提出了基于AT89C51CC01單片機的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計,解決了現(xiàn)場總線控制中的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問題,為現(xiàn)場總線的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
- 關(guān)鍵字: 網(wǎng)關(guān) 設(shè)計 LIN CAN AT89C51CC01 單片機 基于
基于Modbus通訊協(xié)議的Rs-485總線在配電自動化控制系統(tǒng)中的應(yīng)用(05-100)
- 摘要:本文介紹了基于Modbus通訊協(xié)議的Rs-485總線在配電控制系統(tǒng)中的整體結(jié)構(gòu),并且重點闡述了Rs-485總線現(xiàn)場智能節(jié)點(以正泰電器股份公司生產(chǎn)的NST1-H型智能控制器為例)的硬件電路實現(xiàn)及軟件流程設(shè)計的方法。 關(guān)鍵詞:Modbus協(xié)議;Rs-485總線;智能控制器???引言?隨著輸配電自動化程度越來越高,傳統(tǒng)的輸配電操作和控制方式已不再適應(yīng)當今的發(fā)展要求,自動化控制系統(tǒng)得到越來越多的運用。RS-485因硬件設(shè)計簡單、控制方便、成本低廉等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于工廠
- 關(guān)鍵字: 正泰 Modbus Rs-485 無線
PC機并口與現(xiàn)場總線CAN通訊的實現(xiàn)
- 本文采用PC機并行端口EPP(Enhanced Parallel Port)協(xié)議在Windows98系統(tǒng)下通過對并口操作完成對CAN控制器SJA1000的控制,從而與同一網(wǎng)絡(luò)的其他CAN節(jié)點的通訊。 1轉(zhuǎn)換端口電路框圖 &
- 關(guān)鍵字: CAN PC 并口 通訊 網(wǎng)絡(luò) 無線 現(xiàn)場總線
CAN School in China—2006 CAN技術(shù)國際研討會
- 中國嵌入式產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的支持和指導(dǎo)下,中國單片機公共實驗室特邀請國際CAN標準組織CiA,于2006年5月10日至12日舉辦CAN技術(shù)研討會,并得到美國Atmel公司、德國IXXAT公司的大力支持。 本次會議將分為兩個部分,第一部分是針對CAN、CANopen、SAE J1939及FlexRay等協(xié)議,探討CAN網(wǎng)絡(luò)在各種行業(yè)中的應(yīng)用,如汽車電子、電梯、艦船、紡織機械等等領(lǐng)域。 第二部分將深入講解CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及應(yīng)用;在此期間,與會者既能獲得CAN和CANopen系統(tǒng)性的詳細知識,也能通過親自動手而
- 關(guān)鍵字: CAN
SN65HVD230型CAN總線收發(fā)器的原理及應(yīng)用
- SN65HVD230是德州儀器公司生產(chǎn)的3.3V CAN收發(fā)器,該器件適用于較高通訊速率、良好抗干擾能力和高可靠性CAN總線的串行通信。
- 關(guān)鍵字:
收發(fā)器 CAN CAN收發(fā)器
引言
CAN總線以其較高的通訊速率、良好的抗電磁干擾能力可實現(xiàn)高可靠性串行通信,因而在實際應(yīng)用中具有極高的應(yīng)用價值。但是,隨著集成技術(shù)的不斷發(fā)展,為了節(jié)省功耗,縮小電路體積,一些新型CAN總線控制器的邏輯電平均采用LVTTL,這就需要與之相適應(yīng)的總線收發(fā)器。TI公司生產(chǎn)的SN65HVD230型電路很好地解決了這個問題。
CAN-bus應(yīng)用方案
- 1 概述 作為一種技術(shù)先進、可靠性高、功能完善、成本合理的遠程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式,CAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個自動化控制系統(tǒng)中。例如,在汽車電子、自動控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域,CAN-bus都具有不可比擬的優(yōu)越性。 根據(jù)各個不同應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)計特點,本文提出了幾種CAN-bus應(yīng)用系統(tǒng)的硬件方案。 2 基本CAN-bus節(jié)點 2.1 應(yīng)用范圍 ● 各種自動控制網(wǎng)絡(luò),比如樓宇自動化、儀表自動控制、數(shù)據(jù)遠程傳輸、電機控制等 ● 可實現(xiàn)遠距離傳輸(≤ 10KM)
- 關(guān)鍵字: CAN-bus 現(xiàn)場總線
基于網(wǎng)絡(luò)的機車狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的實現(xiàn)
- 基于網(wǎng)絡(luò)的機車狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的實現(xiàn)Implementation of Data Acquisition System on Locomotive Based on Network北京交通大學(xué) 電氣工程學(xué)院 李永平 王立德 王保華摘要:基于網(wǎng)絡(luò)而開發(fā)的機車狀態(tài)信息采集系統(tǒng),可以在機車的運行過程中通過網(wǎng)絡(luò)將各種狀態(tài)信息實時地記錄下來,同時進行在線故障診斷,通過GPRS無線傳輸機車運行狀態(tài),為機務(wù)維修提供準確信息,提高機車運行的可靠性。關(guān)鍵詞:狀態(tài)采集;機車信息
- 關(guān)鍵字: CAN
CAN總線位定時和同步機制的分析
- CAN總線位定時和同步機制的分析The Analysis of Bit Timing and Synchronization Mechanism of CAN Bus天津大學(xué)自動化學(xué)院 李芳,劉魯源,呂偉杰摘要:CAN總線位定時參數(shù)可以由用戶來編程設(shè)置,合理的設(shè)置位定時能夠有效保證位流的同步,提高CAN總線的通訊性能。本文詳細分析了CAN總線的位定時和同步機制,并給出了重同步時重同步跳轉(zhuǎn)寬度與相位差補償?shù)年P(guān)系。關(guān)鍵詞:CAN總線;位定時;同步 引言CAN(Controller Area Netw
- 關(guān)鍵字: CAN
為RS-232/485的高頻瞬態(tài)干擾提供的解決方案
- 摘 要:傳統(tǒng)的電路應(yīng)用中經(jīng)常會受到干擾及浪涌,從而引起電路不能正常工作,造成系統(tǒng)或設(shè)備的工作不穩(wěn)定性、傳輸數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差,甚至出現(xiàn)故障等。MORNSUN公司提供了一種的安全可靠的電源解決方案,B0505LM-1W系列產(chǎn)品隔離1000VDC ,能很好地保證,在其狀態(tài)下不受干擾,正常工作,提高系統(tǒng)及設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。 關(guān)鍵字:瞬態(tài)干擾 可靠性 RS-232/485是工控行業(yè)中應(yīng)用比較廣泛的一種串行接口。RS-232/485被定義為一種在低速率串行通訊中增加通訊距離的單端標準。但是,在實際
- 關(guān)鍵字: RS-232/485 解決方案 邏輯電路
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