can sic 文章進(jìn)入can sic技術(shù)社區(qū)

基于LIN總線(xiàn)的車(chē)身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　LIN總線(xiàn)簡(jiǎn)介　　LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線(xiàn))提供輔助功能，因此LIN 總線(xiàn)是一種輔助的總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN 總線(xiàn)的帶寬和多功能的場(chǎng)合，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊使用LIN 總線(xiàn)可大大節(jié)省成本。LIN 技術(shù)規(guī)范中除定義了基本協(xié)議和物理層外還定義了開(kāi)發(fā)工具和應(yīng)用軟件接口。LIN 通訊是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的
關(guān)鍵字： LIN總線(xiàn) CAN 總線(xiàn) 收發(fā)器

金升陽(yáng)電源模塊助力列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)改革

　　2014年7月1日，鐵路系統(tǒng)進(jìn)行了自2007年以來(lái)最大幅度的一次調(diào)整，部分路局的“綠皮車(chē)”自此成為歷史。“綠皮車(chē)”內(nèi)夏季最高溫度紀(jì)錄是59℃，列車(chē)員的藍(lán)色制服已基本濕透，乘客們更是扇子不離手。為了提高車(chē)廂內(nèi)部環(huán)境的舒適性，空調(diào)系統(tǒng)成為機(jī)車(chē)不可缺少的部分。　　空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)溫度傳感器測(cè)量溫度變化。由系統(tǒng)的主要控制部分對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，調(diào)控的部件包括冷凝器電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器電動(dòng)機(jī)等，一旦這些部件出現(xiàn)故障該系統(tǒng)將溫度信息傳輸至顯示屏，及時(shí)報(bào)警通知
關(guān)鍵字：金升陽(yáng) 電源模塊 CAN

基于A(yíng)RM920T內(nèi)核的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷裝置設(shè)計(jì)

　　1 引言　　傳統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷裝置通常采用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)方式，但此方式具有很大局限性：現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)類(lèi)型多樣，相互之間差異較大，不能實(shí)現(xiàn)互操作，彼此連接困難，系統(tǒng)的信息共享和實(shí)時(shí)性不盡如人意。為了更好地搭起終端設(shè)備和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)通信的橋梁，本文提出并設(shè)計(jì)了基于工業(yè)以太網(wǎng)的嵌入式狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷裝置，和傳統(tǒng)裝置相比，它有以下優(yōu)勢(shì)：實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、統(tǒng)一;用戶(hù)可以通過(guò)Internet隨時(shí)隨地監(jiān)控大范圍的終端設(shè)備，取代了大量前置PC，具有更好的實(shí)時(shí)、實(shí)效性[1,2]。本裝置將現(xiàn)場(chǎng)采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)
關(guān)鍵字： ARM920T DM9161 CAN

開(kāi)放社區(qū)或?qū)⑷〈鷤鹘y(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

各位中國(guó)媒體朋友好，　　很高興能夠通過(guò)這一方式與各位聊一聊最近的行業(yè)動(dòng)態(tài)。毋庸置疑，IT行業(yè)正處在技術(shù)轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為專(zhuān)用架構(gòu)，它們成本高昂且缺乏靈活性;而且，由于云、視頻和數(shù)據(jù)服務(wù)需求導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)流量增加，這已經(jīng)迫使整個(gè)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商想出新的辦法，以經(jīng)濟(jì)高效的方式擴(kuò)展其網(wǎng)絡(luò)，并增加新的差異化服務(wù)。為了利用軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)以及實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化(NFV)，目前運(yùn)營(yíng)商正著手用由開(kāi)放軟件和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)硬件提供支持的解決方案來(lái)替代傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。　　為了支持開(kāi)放社區(qū)，Emulex最近加入了Ope
關(guān)鍵字： Emulex SDN CAN

SiC功率半導(dǎo)體將在2016年形成市場(chǎng) 成為新一輪趨勢(shì)

　　矢野經(jīng)濟(jì)研究所2014年8月4日公布了全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的調(diào)查結(jié)果。　　全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模的推移變化和預(yù)測(cè)(出處：矢野經(jīng)濟(jì)研究所) 　　2013年全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模(按供貨金額計(jì)算)比上年增長(zhǎng)5.9%，為143.13億美元。雖然2012年為負(fù)增長(zhǎng)，但2013年中國(guó)市場(chǎng)的需求恢復(fù)、汽車(chē)領(lǐng)域的穩(wěn)步增長(zhǎng)以及新能源領(lǐng)域設(shè)備投資的擴(kuò)大等起到了推動(dòng)作用。　　預(yù)計(jì)2014年仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，2015年以后白色家電、汽車(chē)及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的需求有望擴(kuò)大。矢野經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè)，2020年全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)
關(guān)鍵字： SiC 功率半導(dǎo)體

基于C8051的狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路設(shè)計(jì)

　　摘要為記錄某航行體航行是否正常，采用監(jiān)測(cè)有無(wú)重要電路電壓和存儲(chǔ)通訊CAN信息的方式。將被監(jiān)測(cè)電路的電壓通過(guò)TPL281-4光耦轉(zhuǎn)換直接與微處理器C8051F040的I/O引腳連接，若相應(yīng)I/O無(wú)電，則將此刻時(shí)間和信息存儲(chǔ)到AM29F160DT芯片內(nèi)。應(yīng)用結(jié)果表明，該監(jiān)測(cè)電路達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。　　航行體內(nèi)部控制器和相關(guān)重要信號(hào)需被監(jiān)測(cè)和記錄，作為正常航行及故障判斷的重要依據(jù)。當(dāng)航行體內(nèi)部重要信號(hào)缺失時(shí)，該電路仍能進(jìn)行一些相關(guān)處理，以確保航行體能有效結(jié)束航行。　　1 系統(tǒng)硬件結(jié)
關(guān)鍵字： C8051 CAN/RS232 DS12887

SiC對(duì)醫(yī)療設(shè)備電源為最佳選擇，三菱電機(jī)展示高頻功率模塊

　　三菱電機(jī)開(kāi)發(fā)出了支持50kHz左右高頻開(kāi)關(guān)動(dòng)作的工業(yè)設(shè)備用混合SiC功率半導(dǎo)體模塊，并在7月23～25日舉辦的“日本尖端技術(shù)展(TECHNO-FRONTIER)2014”上展示。該模塊組合了高頻用Si-IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)和SiC-SBD(肖特基勢(shì)壘二極管)，從2014年5月開(kāi)始樣品供貨。　　據(jù)介紹，新產(chǎn)品可用于光伏發(fā)電用逆變器等多種工業(yè)設(shè)備，尤其適合經(jīng)常采用高開(kāi)關(guān)頻率的醫(yī)療設(shè)備用電源。新產(chǎn)品有6種，耐壓均為1200V，額定電流為100A～600A不等。通過(guò)采
關(guān)鍵字： SiC 醫(yī)療設(shè)備

基于STM32的直流絕緣監(jiān)測(cè)模塊設(shè)計(jì)

　　直流系統(tǒng)是否能夠安全可靠運(yùn)行直接影響著電力系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定，它的絕緣性能降低直接會(huì)導(dǎo)致電力系統(tǒng)安全故障。因此基于現(xiàn)有絕緣監(jiān)測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)，利用ST公司Cotex-m3芯片開(kāi)發(fā)了一款模塊化的直流絕緣監(jiān)測(cè)模塊，可實(shí)現(xiàn)直流絕緣在線(xiàn)檢測(cè)并及時(shí)給出告警。在100V直流系統(tǒng)中測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明該裝置具有高可靠性、高穩(wěn)定性。　　1.系統(tǒng)絕緣檢測(cè)原理　　1.1 平衡橋-非平衡橋檢測(cè)法　　平衡橋-非平衡橋檢測(cè)法是通過(guò)模擬平衡狀態(tài)和非平衡狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。絕緣電阻對(duì)地檢測(cè)原理如圖1所示。　　
關(guān)鍵字： STM32 Cotex-m3 CAN

SIGLENT汽車(chē)總線(xiàn)CAN測(cè)試解決方案

　　剛剛結(jié)束的巴西世界杯決賽，德國(guó)戰(zhàn)車(chē)以精湛的技術(shù),穩(wěn)定的發(fā)揮,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱F(tuán)隊(duì)合力再捧大力神金杯。這讓我們?cè)僖淮螌?duì)這個(gè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)有了很深刻的印象。德系車(chē)在我們心中一直有著難以撼動(dòng)的位置，不止是因?yàn)樗耐庑卧O(shè)計(jì)、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)，更重要的是，它的皮實(shí)程度一直是我們所鐘愛(ài)的，我們所熟知的寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷甚至大眾，都是德系車(chē)的代表。　　如今汽車(chē)的普及促進(jìn)了汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展。目前總線(xiàn)的種類(lèi)很多，如CAN總線(xiàn)，LIN總線(xiàn)，VAN總線(xiàn)(法國(guó)車(chē)系專(zhuān)用)，IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。CA
關(guān)鍵字： SIGLENT CAN 博世

Spansion 借助新型CAN FD 接口拓展 Traveo? 汽車(chē)微控制器產(chǎn)品家族

　　全球行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式市場(chǎng)閃存解決方案創(chuàng)新廠(chǎng)商 Spansion 公司今日宣布開(kāi)始供應(yīng)Spansion Traveo?汽車(chē)微控制器S6J3100系列的樣品。該系列利用高性能的CAN FD接口來(lái)增強(qiáng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)。家族中的新產(chǎn)品面向多種不同的汽車(chē)應(yīng)用，其中包括車(chē)身控制模塊(BCM)和供熱通風(fēng)與空調(diào)(HVAC)。　　博世公司已在多年前開(kāi)發(fā)出CAN標(biāo)準(zhǔn)，并且一直采用創(chuàng)新解決方案推動(dòng)車(chē)載通訊。博世公司在2012年國(guó)際CAN大會(huì)上首次推出了CAN FD協(xié)議，該協(xié)議是對(duì)傳統(tǒng)CAN技術(shù)的無(wú)縫升級(jí)。如同傳統(tǒng)C
關(guān)鍵字： Spansion CAN Traveo

東芝擴(kuò)大650V碳化硅肖特基勢(shì)壘二極管產(chǎn)品陣容

　　東京—東芝公司(TOKYO：6502)旗下的半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司今天宣布，該公司將通過(guò)添加TO-220F-2L絕緣封裝產(chǎn)品擴(kuò)大其650V碳化硅(SiC)肖特基勢(shì)壘二極管(SBD)系列產(chǎn)品。四款新產(chǎn)品將擴(kuò)大現(xiàn)有TO-220-2L封裝產(chǎn)品的6A、8A、10A和12A陣容。量產(chǎn)出貨即日啟動(dòng)。　　SBD適合各種應(yīng)用，包括光伏發(fā)電系統(tǒng)用的服務(wù)器電源和功率調(diào)節(jié)器。此外，它還可作為開(kāi)關(guān)電源中的硅二極管的替換件，能夠?qū)⑿侍嵘?0%(東芝調(diào)查)?！　iC功率器件提供比當(dāng)前硅器件更加穩(wěn)定的運(yùn)行，即便是在高電壓
關(guān)鍵字：東芝 SBD SiC

需要更快的速度：CAN FD

　　CAN FD 到底是什么意思?全雙工?頻域?還是消防局?都不是，實(shí)際上它是 CAN 領(lǐng)域的最新技術(shù)，F(xiàn)D 代表 Flexible Data-rate(靈活數(shù)據(jù)速率)，幾年前由博世公司的一篇白皮書(shū)引入該領(lǐng)域，目前已經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化，成了 ISO11898-1 的更新版本?！　】刂朴蚓W(wǎng)絡(luò) (CAN) 是一個(gè)常見(jiàn)的通信協(xié)議及總線(xiàn)，主要用于對(duì)微處理器需要通信的分布式應(yīng)用進(jìn)行互連。眾所周知，該技術(shù)植根于汽車(chē)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展壯大，它目前可用于工業(yè)控制、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、大型家用電器、航空航天甚至咖啡機(jī)等眾多應(yīng)用。這種協(xié)議層
關(guān)鍵字： CAN FD TI ISO11898-2

美國(guó)阿肯色大學(xué)設(shè)計(jì)工作溫度超過(guò)350°C的SiC基集成電路

　　美國(guó)阿肯色大學(xué)研究人員已經(jīng)設(shè)計(jì)出可在溫度高于350°C (大約660°F)時(shí)工作的集成電路。該研究由美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金(NSF)提供資助，研究成果可以提高用于電力電子設(shè)備、汽車(chē)和航空航天設(shè)備領(lǐng)域的處理器、驅(qū)動(dòng)器、控制器和其他模擬與數(shù)字電路的功能，因?yàn)樗羞@些應(yīng)用場(chǎng)合的電子設(shè)備都必須在高溫甚至經(jīng)常在極限溫度下運(yùn)行。　　阿肯色大學(xué)電子工程學(xué)院特聘教授A(yíng)lan Mantooth說(shuō)，“堅(jiān)固性允許這些電路被放置在標(biāo)準(zhǔn)硅基電路部件無(wú)法工作的地方。我們?cè)O(shè)計(jì)了性能優(yōu)越的信號(hào)處理電路模
關(guān)鍵字： SiC 集成電路

Teledyne LeCroy發(fā)布CAN FD串行觸發(fā)和解碼方案，擴(kuò)展汽車(chē)總線(xiàn)測(cè)試領(lǐng)導(dǎo)地位

　　Teledyne LeCroy 今天發(fā)布業(yè)界首個(gè)CAN FD觸發(fā)和解碼解決方案，進(jìn)一步豐富了已有的汽車(chē)電子測(cè)試工具(CAN, LIN, FlexRay, SENT, MOST 和 BroadR Reach)。CAN FD觸發(fā)和解碼功能可以幫助設(shè)計(jì)者洞察被測(cè)系統(tǒng)，將物理層信號(hào)和協(xié)議層數(shù)據(jù)同時(shí)顯示在一個(gè)界面上。CAN FD觸發(fā)功能可以隔離Frame ID、特定數(shù)據(jù)包、remote frames 以及 error frames。解碼功能運(yùn)用不同顏色的背景疊層，清晰標(biāo)識(shí)出數(shù)據(jù)不同的幀結(jié)構(gòu)，允許用戶(hù)快速識(shí)別出諸
關(guān)鍵字：力科 CAN FD Frame ID

東芝擴(kuò)大650V碳化硅肖特基勢(shì)壘二極管產(chǎn)品陣容

　　東京—東芝公司(TOKYO：6502)旗下的半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司今天宣布，該公司將通過(guò)添加TO-220F-2L絕緣封裝產(chǎn)品擴(kuò)大其650V碳化硅(SiC)肖特基勢(shì)壘二極管(SBD)系列產(chǎn)品。四款新產(chǎn)品將擴(kuò)大現(xiàn)有TO-220-2L封裝產(chǎn)品的6A、8A、10A和12A陣容。量產(chǎn)出貨即日啟動(dòng)。　　SBD適合各種應(yīng)用，包括光伏發(fā)電系統(tǒng)用的服務(wù)器電源和功率調(diào)節(jié)器。此外，它還可作為開(kāi)關(guān)電源中的硅二極管的替換件，能夠?qū)⑿侍嵘?0%(東芝調(diào)查)?！　iC功率器件提供比當(dāng)前硅器件更加穩(wěn)定的運(yùn)行，即便是在高電壓
關(guān)鍵字：東芝 SBD SiC