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慕展：功率電子、微波通信、阻容感、材料、結構件領域的最新產(chǎn)品 都在世強
- 慕尼黑上海電子展舉辦，作為亞洲第一電子大展，展會吸引了數(shù)萬名電子行業(yè)的觀眾到場參觀學習。而全球先進的元件分銷商——世強元件電商，則攜物聯(lián)網(wǎng)、汽車、微波通信、功率電子、工業(yè)控制及自動化、結構件、阻容感、材料、測試測量等九大領域的最新產(chǎn)品及方案亮相?！ {借集成電路、元件、材料、部件、儀器、阻容感等全品類的電子元器件展示，以及NB-IOT、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、無線充電與快充、工業(yè)4.0、人工智能、樓宇照明、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、5G通信、藍牙Mesh等眾多熱門市場的最新產(chǎn)品的展示，世強元件電商吸引了大批工程師
- 關鍵字： SiC GaN
如何識別陌生CAN網(wǎng)絡的協(xié)議？
- 在CAN網(wǎng)絡中，所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網(wǎng)絡時，如何準確分析各節(jié)點間的通信協(xié)議呢? 一、CAN總線通信方式 與485類似，CAN-Bus也是以總線的方式進行通信的，所有的CAN節(jié)點都掛在一對差分線上。但CAN總線中的節(jié)點不存在主從的概念，當節(jié)點有數(shù)據(jù)需要上傳時可自主、即時發(fā)送，先進的仲裁機制保證數(shù)據(jù)不會沖突。 圖1 CAN總線通信方式 二、CAN總線協(xié)議分析 對比標準的通信七層模型，CAN總線大體可分為物理層、鏈路
- 關鍵字： CAN
納微半導體將在中國臺灣的電源設計技術論壇活動上
- 納微 (Navitas)半導體宣布其現(xiàn)場應用及技術營銷總監(jiān)黃萬年將在2018年1月30日于中國臺北舉辦的“2018前瞻電源設計與功率組件技術論壇”上發(fā)表“利用氮化鎵(GaN)功率IC實現(xiàn)下一代電源適配器設計”的主題演講。他將分享如何利用業(yè)內(nèi)首個及唯一的氮化鎵(GaN)功率IC在各種電力系統(tǒng)中顯著提高速度、效率和密度的嶄新見解。納微是這項活動的銀級贊助商，該活動為具有創(chuàng)新性的制造商、合作伙伴及客戶提供了一個交互論壇，以交流加速采用新型氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)器件的專業(yè)知識。 黃萬年
- 關鍵字： 納微 SiC
認識高速接入單元“ISO11898-2”
- 國內(nèi)的新能源汽車正如火如荼發(fā)展，如何才能構建一致性更好的車載CAN總線網(wǎng)絡?讓我們從國際標準開始學習?！ SO11898是CAN總線國際標準，由德國BOSCH公司開發(fā)至今已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)的標準總線協(xié)議，而今國內(nèi)新能源汽車發(fā)展隨著雙積分制已經(jīng)開始對傳統(tǒng)車企大面積普及，為了在轉(zhuǎn)型過程中提高汽車穩(wěn)定性，國際標準的研讀成為重中之重。 ?? 圖?1?新能源汽車CAN總線透視圖 任何一種通訊協(xié)議都要基于物理介質(zhì)去構建，那么高速(發(fā)送速率1Mbps)介質(zhì)有哪些
- 關鍵字： ISO11898 CAN
如何用您的手機控制CAN總線
- 傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線連接的現(xiàn)場應用，面對當今移動設備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個領域，我們CAN通信也不能固步自封，在無線與APP應用領域，使用手機等移動設備監(jiān)控CAN總線成為未來一個趨勢。 自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機監(jiān)控已無法滿足我們新時代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場合。 如果說手機的
- 關鍵字： CAN-bus WiFi
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