arm mcu 文章進(jìn)入arm mcu技術(shù)社區(qū)

國(guó)產(chǎn)N32系列MCU在血氧儀等醫(yī)療健康設(shè)備中的應(yīng)用

隨著新冠疫情防控政策全面轉(zhuǎn)入“乙類乙管”新階段，自我健康監(jiān)測(cè)管理更加重要，特別是老年人和患有基礎(chǔ)疾病的人群，感染新冠病毒后容易出現(xiàn)“沉默性缺氧”現(xiàn)象，若不能及時(shí)加以發(fā)現(xiàn)和醫(yī)治，極有可能發(fā)展成為危重情況。因此，防疫專家建議脆弱人群應(yīng)盡早在發(fā)病初期進(jìn)行抗病毒藥物治療，并使用便攜式家用血氧儀進(jìn)行自我監(jiān)測(cè)。那么問(wèn)題來(lái)了，小小的便攜式血氧儀為什么如此重要，它能起到什么作用呢？又是如何工作的？除了血氧儀，國(guó)產(chǎn)芯片在醫(yī)療健康設(shè)備上還有哪些應(yīng)用？小編為您一一解答。為什么選擇血氧儀?血氧儀是用來(lái)檢測(cè)人體血氧飽和度的主要儀器
關(guān)鍵字：國(guó)民技術(shù) MCU 國(guó)產(chǎn)N32系列

珠海昇生微推出采用RISC-V的面向多節(jié)電池管理用MCU

日前，在第二屆滴水湖RISC-V論壇上，珠海昇生微電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始人、CEO 陽(yáng)昕介紹了昇生微的新款MCU SS26L1X，這是一款面向多節(jié)電池移動(dòng)設(shè)備控制管理的MCU。日前，在第二屆滴水湖RISC-V論壇上，珠海昇生微電子有限責(zé)任公司創(chuàng)始人、CEO 陽(yáng)昕介紹了昇生微的新款MCU SS26L1X，這是一款面向多節(jié)電池移動(dòng)設(shè)備控制管理的MCU。陽(yáng)昕介紹道，昇生微的RISC-V一共規(guī)劃兩個(gè)系列，一個(gè)是全自研的低功耗/高能耗比系列AndRISC-V0內(nèi)核，另外一個(gè)則是合作開(kāi)發(fā)的高算力特色指令系統(tǒng)AndRIS
關(guān)鍵字：珠海昇生微電池管理 MCU

長(zhǎng)虹自主研發(fā) MCU 芯片首批裝機(jī)下線，采用 40nm 工藝，RISC-V 架構(gòu)

IT之家 12 月 28 日消息，今日，搭載長(zhǎng)虹自主研發(fā)智能控制 MCU 芯片的首批冰箱整機(jī)在中國(guó)（綿陽(yáng)）科技城成功下線。據(jù)介紹，該 MCU 芯片基于 RISC-V 內(nèi)核，主頻達(dá) 200MHz，在行業(yè)內(nèi)首次采用 40nm ULP 超低功耗工藝設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高精度 ADC（模 — 數(shù)轉(zhuǎn)換器）、軟硬件安全設(shè)計(jì)、算法硬件化等關(guān)鍵技術(shù)研究與突破。據(jù)長(zhǎng)虹透露，未來(lái)一年，該智控芯片計(jì)劃在冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱壓縮機(jī)等產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)裝機(jī)應(yīng)用 1000 萬(wàn)片。同時(shí)，該芯片還將廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、能源管理等領(lǐng)域
關(guān)鍵字： MCU RISC-V

從近期arm對(duì)華“斷供”風(fēng)波，淺談arm于RISC-V的市場(chǎng)爭(zhēng)奪

近幾年開(kāi)始對(duì)于我國(guó)的半導(dǎo)體行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂是多事之秋自從19年特朗普對(duì)華發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)始，前有華為中興等企業(yè)被連連制裁，后有先進(jìn)GPGPU等關(guān)鍵關(guān)鍵高性能硬件被禁運(yùn)，美方的層層加碼，疊加上疫情的影響，也使得我國(guó)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)業(yè)仿若驚弓之鳥(niǎo)，這幾天朋友圈除了曬羊之外，最熱鬧的還有一類新聞：“消息稱阿里遭禁售，arm拒絕向中企銷售先進(jìn)芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)品”、“巨頭確認(rèn)：無(wú)法向中國(guó)出口先進(jìn)芯片架構(gòu)！”初看標(biāo)題，再聯(lián)想到最幾個(gè)月美方的連連對(duì)華禁運(yùn)，確實(shí)十分唬人，很難讓人判
關(guān)鍵字： arm RISC-V

x86、ARM來(lái)戰(zhàn) 騰訊加入RISC-V基金會(huì) 全力支持國(guó)產(chǎn)開(kāi)源CPU

RISC-V是新生的CPU指令集，如今已經(jīng)成長(zhǎng)為僅次于x86、ARM的第三大CPU陣營(yíng)，其開(kāi)放開(kāi)源的優(yōu)勢(shì)也得到了國(guó)內(nèi)廠商的追捧，現(xiàn)在騰訊也加入了RISC-V基金會(huì)，而且是Premier Members高級(jí)會(huì)員。在這個(gè)級(jí)別中，還有阿里云、北京開(kāi)源芯片研究院、成為資本、海河實(shí)驗(yàn)室、華為、中興、賽昉、希姆計(jì)算和展銳等國(guó)內(nèi)公司。此外，騰訊蓬萊實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人高劍林還將代表騰訊公司進(jìn)入TSC技術(shù)指導(dǎo)委員會(huì)，積極參與RISC-V發(fā)展。騰訊在沒(méi)加入RISC-V基金會(huì)之前，已經(jīng)在大力支持國(guó)產(chǎn)CPU了，來(lái)自中科院計(jì)算所的包云崗
關(guān)鍵字： RISC-V x86 ARM CPU

MCU解決800V電動(dòng)汽車牽引逆變器的常見(jiàn)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的3種方式

文章中討論的其他器件：AM2634-Q1電動(dòng)汽車 (EV) 牽引逆變器是電動(dòng)汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)，并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。電動(dòng)汽車電子產(chǎn)品正在從 400V 轉(zhuǎn)向 800V 架構(gòu)，這有望實(shí)現(xiàn)：● 快速充電 – 在相同的電流下提供雙倍的功率?！?nbsp;通過(guò)利用碳化硅 (SiC) 提高效率和功率密度。● 通過(guò)使用更細(xì)的電纜減少相同額定功率下 800V 電壓所需的電流，從而減輕重量。在牽引逆變器中，微控制器 (MCU) 是系統(tǒng)的大腦，通過(guò)模數(shù)
關(guān)鍵字： MCU 電動(dòng)汽車牽引逆變器

基于 Richtek RT7083GQW MCU+Gate Driver 54W-BLDC壁掛爐熱風(fēng)機(jī)解決方案

近年來(lái)，最吸引人眼球的可能是“5G”、“人工智能”、“自動(dòng)駕駛”等時(shí)髦的詞匯，大家的注意力也都集中在這些領(lǐng)域，但其實(shí)，有一個(gè)已經(jīng)真正落地，大部分人都還沒(méi)注意到的應(yīng)用——直流無(wú)刷電機(jī)（BLDC）市場(chǎng)正在悄然興起，而且成長(zhǎng)迅速。根據(jù)市場(chǎng)公開(kāi)的資料，2018年全球無(wú)刷直流電機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模為153.6億美元，樂(lè)觀的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)未來(lái)五年，市場(chǎng)將會(huì)以13%的年復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)；當(dāng)然也有機(jī)構(gòu)認(rèn)為年復(fù)合增長(zhǎng)率會(huì)在6.5%左右。但不論是6.5%，還是13%的增長(zhǎng)率，這個(gè)市場(chǎng)都非常值得期待。由于BLDC本身可以節(jié)約能源，
關(guān)鍵字： Richtek RT7083GQW MCU Gate Driver 壁掛爐熱風(fēng)機(jī)

一種倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)器人的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)*

大部分的機(jī)器人設(shè)計(jì)都是基于ROS系統(tǒng)，該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是功能豐富、設(shè)計(jì)快速，缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)的硬件成本高、功耗高，ROS系統(tǒng)龐大，實(shí)時(shí)性不高。針對(duì)以上缺點(diǎn)，本文闡述的物流機(jī)器人的設(shè)計(jì)是基于ARM架構(gòu)的S5PV210的CPU，運(yùn)行嵌入式Linux操作系統(tǒng)，由單片機(jī)、S5PV210主板和APP3部分組成。該設(shè)計(jì)降低了硬件成本、節(jié)省了電池功耗，可根據(jù)定制需求開(kāi)發(fā)，實(shí)時(shí)性較高，且運(yùn)行穩(wěn)定、負(fù)載量大，可在室內(nèi)動(dòng)態(tài)環(huán)境中自主導(dǎo)航并完成相關(guān)搬運(yùn)服務(wù)。目前該物流機(jī)器人已經(jīng)制作完成。
關(guān)鍵字：搬運(yùn)機(jī)器人 ARM 嵌入式Linux 單片機(jī) 自主導(dǎo)航 202212

高通：已從驍龍 865 開(kāi)始嘗試使用 RISC-V，Arm 是過(guò)時(shí)的傳統(tǒng)架構(gòu)

IT之家 12 月 18 日消息，高通與 Arm 的糾紛已經(jīng)爭(zhēng)吵了有一段時(shí)間，根據(jù)高通高管的最新表態(tài)，似乎高通要積極布局新興崛起的 RISC-V 架構(gòu)，從而在一定程度上擺脫 Arm 的束縛。據(jù) The Register 報(bào)道，在本周的 RISC-V 峰會(huì)上，高通公司產(chǎn)品管理總監(jiān) Manju Varma 表示，RISC-V 是專有 Arm 指令集架構(gòu)的新興替代品，在高通公司設(shè)計(jì)芯片的一系列設(shè)備上都有機(jī)會(huì)使用，包括可穿戴設(shè)備、智能手機(jī)、筆記本電腦和聯(lián)網(wǎng)汽車等。根據(jù) Varma 的說(shuō)法，從 2019
關(guān)鍵字： ARM RISC-V

阿里云IoT完成Arm架構(gòu)智能視覺(jué)平臺(tái)深度集成大幅縮短開(kāi)發(fā)周期

近日，阿里云 IoT 在智能視覺(jué)領(lǐng)域與 Arm 展開(kāi)深度合作：阿里云 IoT Link Visual云芯一體化的智能視覺(jué)方案，與 Arm Project Cassini 生態(tài)項(xiàng)目的 Arm 架構(gòu)邊緣智能平臺(tái)進(jìn)行深度集成，大幅縮短相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，加速產(chǎn)品上線及部署。?據(jù)了解，此次集成實(shí)現(xiàn)了原有的視覺(jué)嵌入式開(kāi)發(fā)，由底層向中層的跨越。同時(shí)，也使得原有視覺(jué)設(shè)備上的云開(kāi)發(fā)以及邊緣算法開(kāi)發(fā)，由原有的分散多平臺(tái)集成，實(shí)現(xiàn)底層至中層的兼容，使更多智能物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)人員與用戶，能夠通過(guò)先進(jìn)敏捷的開(kāi)發(fā)工具，實(shí)現(xiàn)嵌入
關(guān)鍵字：阿里云 IoT Arm 架構(gòu) 智能視覺(jué)平臺(tái)

無(wú)畏 RISC-V 來(lái)勢(shì)洶洶，Arm 高管稱競(jìng)爭(zhēng)是好事

IT之家 12 月 13 日消息，據(jù)臺(tái)媒 TechNews 報(bào)道，面對(duì) RISC-V 積極開(kāi)疆拓土，Arm 策略與行銷執(zhí)行副總裁 Drew Henry 在媒體分享會(huì)上表示，要正向看待良性競(jìng)爭(zhēng)，而 Arm 長(zhǎng)期建構(gòu)下來(lái)的硬件效能、軟件及開(kāi)發(fā)工具所形成的龐大生態(tài)系是最大優(yōu)勢(shì)，也能滿足產(chǎn)業(yè)需求?！?圖源 ArmDrew Henry 表示，隨著數(shù)據(jù)中心需求急劇增加，加上自動(dòng)駕駛汽車、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新興應(yīng)用崛起，市場(chǎng)對(duì)于運(yùn)算能力的要求越來(lái)越高，這也使得摩爾定律備受挑戰(zhàn)。如今要靠單一技術(shù)延續(xù)摩爾定
關(guān)鍵字： RISC-V ARM 嵌入式

汽車芯片短缺結(jié)構(gòu)性緩解國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈加速布局

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者倪雨晴深圳報(bào)道在歷經(jīng)極端短缺、漲價(jià)后，汽車芯片的供需狀況來(lái)到了新調(diào)整期。近期，車用半導(dǎo)體缺貨與否的辯論成為熱議話題，當(dāng)前業(yè)界的共識(shí)是，部分芯片已經(jīng)不再短缺，但是結(jié)構(gòu)性緊缺仍存在。從汽車數(shù)據(jù)看，缺芯導(dǎo)致的供應(yīng)鏈停滯已經(jīng)有所緩解。12月8日，根據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)，2022年全球汽車銷量預(yù)計(jì)為8080萬(wàn)左右，同比下滑約0.2%，但下半年增長(zhǎng)明顯，同比增速達(dá)到10.7%。同時(shí)，過(guò)去一段時(shí)間因缺芯造成的汽車減產(chǎn)情況正逐步緩解，預(yù)計(jì)2023年全球汽車銷量將達(dá)到82
關(guān)鍵字： MCU 汽車電子

群智咨詢：預(yù)計(jì)四季度車用MCU價(jià)格漲幅約2%-5%

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 12月8日，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》消息，據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)，2022年第四季度車用MCU價(jià)格漲幅相比三季度將有所減少，根據(jù)不同型號(hào)缺料程度不同，漲幅介于2%-5%之間。進(jìn)入到2023年后車用MCU緊缺現(xiàn)象將得到很大緩解，全年供需將恢復(fù)到比較良性的狀態(tài)，價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)。新能源汽車將持續(xù)發(fā)力，預(yù)計(jì)2023全年整車銷量同比將有約35%增長(zhǎng)空間，這將繼續(xù)帶動(dòng)車用MCU的需求量大幅上升，車用MCU價(jià)格短期仍難以下行，到2024年將有所回落。
關(guān)鍵字： MCU 市場(chǎng)價(jià)格

具功率因數(shù)調(diào)整之半橋諧振同步整流數(shù)位電源方案_NXP MC56F82748 300W power solution

數(shù)位控制電源可提升負(fù)載條件變化范圍較大的應(yīng)用的能效。它們可利用自我調(diào)整算法，甚至采用換相等技術(shù)修改系統(tǒng)拓?fù)?，以回?yīng)工作條件的變化。數(shù)位控制電源可以使用非線性算法和預(yù)測(cè)算法改進(jìn)瞬態(tài)動(dòng)態(tài)回應(yīng)。從特定設(shè)計(jì)角度而言，類比電源的能效可能與數(shù)位電源毫無(wú)差別，但類比電源的挑戰(zhàn)是，如果負(fù)載電流等條件偏離最優(yōu)工作參數(shù)，如何實(shí)現(xiàn)能效最大化。近年來(lái)工業(yè)電源 & 網(wǎng)通 & 5G的應(yīng)用更加的廣泛，對(duì)電源的要求也更加的嚴(yán)苛，使用數(shù)位MCU設(shè)計(jì)電源可以達(dá)到高彈性，高
關(guān)鍵字： NXP MC56F82748 MCU 數(shù)位電源

芯旺微啟動(dòng)IPO輔導(dǎo) 車規(guī)芯片商融資熱潮持續(xù)

汽車芯片沖刺IPO此起彼伏，這次是來(lái)自上海的芯旺微。12月1日上海芯旺微電子技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱"芯旺微"）上市輔導(dǎo)在證監(jiān)局備案，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為招商證券。國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商迎來(lái)機(jī)遇芯旺微成立于2012年，其基于自主IPKungFu內(nèi)核處理器實(shí)現(xiàn)了從8位到32位，從DSP到多核產(chǎn)品的全方位布局。產(chǎn)品線涵蓋DSP、MCU和數(shù)模混合SOC等，面向汽車市場(chǎng)提供差異化的汽車半導(dǎo)體解決方案。芯旺微車規(guī)級(jí)32位MCU產(chǎn)品已于今年實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)，已成功與國(guó)內(nèi)多家大型整車廠和國(guó)際Tier1（整車廠一級(jí)供應(yīng)商）達(dá)
關(guān)鍵字：芯旺微 MCU