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專(zhuān)注核心業(yè)務(wù) 融入中國(guó)市場(chǎng)
- 編者按：自2012年6月Gregg Lowe走馬上任以來(lái)，飛思卡爾發(fā)生了一系列變化，重點(diǎn)發(fā)展核心業(yè)務(wù)，加大中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。飛思卡爾是如何看待半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的?目前關(guān)注的重點(diǎn)是什么?如何融入中國(guó)市場(chǎng)?
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 微控制器 物聯(lián)網(wǎng) ARM 201312
ARM控制智能機(jī)及平板芯片市場(chǎng)趨勢(shì)將持續(xù)
- 11月27日消息，盡管英特爾是PC芯片市場(chǎng)上的霸主，但ARM牢牢控制著智能手機(jī)和平板電腦芯片市場(chǎng)。有分析師指出，這一趨勢(shì)不僅會(huì)持續(xù)，還將會(huì)加速。預(yù)測(cè)這一趨勢(shì)對(duì)英特爾和ARM的影響并非難事。到2017年，逾20億臺(tái)設(shè)備將配置ARM架構(gòu)芯片，只有略多于3億臺(tái)設(shè)備配置英特爾芯片。 2017年，ARM架構(gòu)芯片與英特爾芯片出貨量之比將為9.1:1，到2022年時(shí)將達(dá)到34.3:1。 蘋(píng)果64位A7芯片預(yù)示了這一巨大的變化。64位芯片已經(jīng)問(wèn)世十年之久，蘋(píng)果在iPhone和iPad中使用64位芯
- 關(guān)鍵字： ARM 芯片 智能機(jī)
蘋(píng)果將宣布把桌面系統(tǒng)轉(zhuǎn)向ARM架構(gòu)
- 11月27日消息，盡管英特爾是PC芯片市場(chǎng)上的霸主，但ARM牢牢控制著智能手機(jī)和平板電腦芯片市場(chǎng)。有分析師指出，這一趨勢(shì)不僅會(huì)持續(xù)，還將會(huì)加速。 預(yù)測(cè)這一趨勢(shì)對(duì)英特爾和ARM的影響并非難事。到2017年，逾20億臺(tái)設(shè)備將配置ARM架構(gòu)芯片，只有略多于3億臺(tái)設(shè)備配置英特爾芯片。2017年，ARM架構(gòu)芯片與英特爾芯片出貨量之比將為9.1:1，到2022年時(shí)將達(dá)到34.3:1。 蘋(píng)果64位A7芯片預(yù)示了這一巨大的變化。64位芯片已經(jīng)問(wèn)世十年之久，蘋(píng)果在iPhone和iPad中使用64位芯
- 關(guān)鍵字： 蘋(píng)果 ARM
電容式觸摸屏設(shè)計(jì)的三大問(wèn)題分析
- 電容式觸摸屏的設(shè)計(jì)人員面對(duì)三大主要問(wèn)題：功耗、噪聲控制與手勢(shì)識(shí)別。 功耗 今天的電池供電型設(shè)備如此之多，功耗是我們需要考慮的關(guān)鍵系統(tǒng)問(wèn)題之一。諸如TI的TSC3060等器件，便是按照低功耗要求設(shè)計(jì)的。在標(biāo)準(zhǔn)工作條件下，它的功耗小于60mA。在對(duì)觸摸行為進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，它的功耗更可低至11μA。在相同工作狀態(tài)下，它比其競(jìng)爭(zhēng)者至少低了一個(gè)數(shù)量級(jí)。 市場(chǎng)上的許多解決方案一開(kāi)始都是設(shè)計(jì)為微控制器，然后再逐漸發(fā)展為電容式觸摸屏控制器。一開(kāi)始就設(shè)計(jì)為電容式觸摸屏控制器的器件，沒(méi)有會(huì)
- 關(guān)鍵字： 電容式觸摸屏 MCU
“核武器”之戰(zhàn):解析比亞迪與特斯拉電池電控技術(shù)
- 位于芳草地購(gòu)物中心的特斯拉北京體驗(yàn)店試營(yíng)業(yè)之后，來(lái)參觀的人不少，詢(xún)問(wèn)細(xì)節(jié)的人不多。特斯拉所傳達(dá)的還是一種...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子 總線 MCU 車(chē)載多媒體 汽車(chē)安全 車(chē)用傳感器 汽車(chē)電子
基于48V電壓平臺(tái) 解讀比亞迪綠混技術(shù)
- 在此次的廣州車(chē)展上，比亞迪展出了基于其鐵電池和48V車(chē)載電壓平臺(tái)的綠混技術(shù)，該技術(shù)的推出可謂是對(duì)現(xiàn)今車(chē)輛電...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子 總線 MCU 車(chē)載多媒體 汽車(chē)安全 車(chē)用傳感器 汽車(chē)電子
并沒(méi)丟棄操控性 英菲尼迪線傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)肩負(fù)著幫助駕駛員操控車(chē)輛、體驗(yàn)車(chē)輛性能的重要職責(zé)，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)論助力形式如何，方向盤(pán)均通過(guò)機(jī)...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子 總線 MCU 車(chē)載多媒體 汽車(chē)安全 車(chē)用傳感器 汽車(chē)電子
詳解電控轉(zhuǎn)向技術(shù) 讓駕駛更加安全便捷
- 你可否想過(guò)，未來(lái)某一天的汽車(chē)不再需要方向盤(pán)就可以操縱自如？或許在今天看來(lái)這是不可思議的事情，但它的的確確就...
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子 總線 MCU 車(chē)載多媒體 汽車(chē)安全 車(chē)用傳感器 汽車(chē)電子
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