adas 文章進入adas技術社區(qū)

汽車行業(yè)增速超預期，汽車電子增長可期

對于汽車電子的發(fā)展，業(yè)內的普遍共識是，電動化是上半場，而網聯(lián)化和智能化將是下半場。電動化、智能化將會是影響汽車電子行業(yè)增長的兩大決定性因素。車聯(lián)網（車載信息系統(tǒng)）和 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）是汽車電子兩大高地。汽車智能化下 5G 利好車載信息系統(tǒng)。我國車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模巨大汽車電子可以分為電子控制系統(tǒng)和車載電子信息系統(tǒng)兩大類。汽車電子控制系統(tǒng)與機械裝置配合使用，直接影響汽車的整車性能、安全性等。包括底盤與安全控制系統(tǒng)占比32%，動力控制占比24%，車身電子控制、輔助駕駛占比22%。車載電子信息系統(tǒng)
關鍵字：汽車電子車聯(lián)網 ADAS

TI首款具有集成式有源EMI濾波器的先進直流/直流控制器發(fā)布支持工程師實現更小的低EMI電源設計

德州儀器(TI)近日推出了全新的同步直流/直流降壓控制器系列，此類器件支持工程師縮減電源解決方案的尺寸并降低其電磁干擾(EMI)。LM25149-Q1和LM25149采用集成式有源EMI濾波器(AEF)和雙隨機展頻(DRSS)技術，使工程師能夠將外部EMI濾波器的面積減半，在多個頻帶上將電源設計的傳導EMI降低多達55 dBμV，或者同時縮減濾波器尺寸和降低EMI。降低電源中的EMI是一項日益嚴峻的設計挑戰(zhàn)，尤其是隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、汽車信息娛樂系統(tǒng)與儀表組、樓宇自動化以及航空航天和國防設計
關鍵字： ADAS EMI

瑞薩電子加速ADAS和自動駕駛技術開發(fā)推出先進的R-Car V3U ASIL D級片上系統(tǒng)

全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團近日宣布，推出一款用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)（AD）的性能優(yōu)異、ASIL-D級片上系統(tǒng)（SoC）——R-Car V3U。R-Car V3U針對深度學習處理能力提供突破性的60TOPS性能、低功耗和高達96,000 DMIPS的性能，可滿足下一代自動駕駛汽車ADAS和AD架構對性能、安全性及可擴展性的需求。該款SoC是針對ADAS和AD的Renesas autonomy的最新成員。該平臺基于全新R-Car Gen 4架構，可提供從入門級NCAP應用到高
關鍵字： ADAS AD

面向ADAS的車載一次DC/DC轉換器的挑戰(zhàn)

近年來，汽車的電子化進程突飛猛進，但由于汽車的電池和發(fā)電機能夠提供的電力有限，因此對降低功耗的要求越來越高。另外，從電池和發(fā)電機輸出的電壓存在較大波動。而負責控制供電的電源IC，卻一直很難同時實現有助于穩(wěn)定工作的高速響應和有助于節(jié)能的高功率轉換效率。羅姆半導體（上海）有限公司，技術中心，主管朱莎勤ROHM（羅姆半導體）面向ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）相關的傳感器、攝像頭、雷達、汽車信息娛樂系統(tǒng)及儀表盤等，開發(fā)出包括12款機型在內的車載一次DC/DC轉換器“BD9P系列”產品（如圖1）。圖1 車載一次DC
關鍵字： ADAS DC/DC

半導體使汽車設計大規(guī)模變革

安森美半導體進入汽車半導體領域已有20多年的歷史了——確切地說是半個多世紀！在這段時間里，汽車發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數領域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術方案以支持汽車行業(yè)的轉型。如果回想20年前，購車大眾的愿望和決策標準幾乎與車輛本身一樣發(fā)生了變化。在千禧之交，消費者主要對汽車的性能、發(fā)動機尺寸以及汽車的品牌感興趣。如今，這些特性，尤其是信息娛樂和“聯(lián)接”特性、排放水平、安全性和質量已成為決策標準的重中之重。安全性一直是購買汽車的消費者的考慮因素，但人們的期望已經改變。二十年前，
關鍵字： ADAS BEV

全新的多核選擇為所有市場提供最佳的GPU知識產權（IP）產品

Imagination Technologies?近日宣布推出全新的?IMG B系列（IMG B-Series）?圖形處理器（GPU），進一步擴展了其GPU知識產權（IP）產品系列。憑借其先進的多核架構，B系列可以使Imagination的客戶在降低功耗的同時獲得比市場上任何其他GPU IP更高的性能水平。它提供了高達6 TFLOPS（每秒萬億次浮點運算）的計算能力，與前幾代產品相比，功耗降低了多達30％，面積縮減了25％，且填充率比競品IP內核高2.5倍。憑借IMG A系列
關鍵字： GPU ADAS DTV

新型ADC產品采樣速率高達80兆/秒，為高頻、高溫應用提供可靠性和集成功能

對于系統(tǒng)設計人員來說，目前市面上可用于擴展級溫度環(huán)境的小型、可靠、功能豐富的高速ADC的選擇有限。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）近日宣布推出MCP37Dx1-80系列產品填補了這個缺口。這是Microchip 的第二款流水線型ADC產品，在業(yè)內率先具備80 MSPS采樣速率，擁有12位、14位和16位分辨率可供選擇，集成數字功能，適用于更高溫度范圍，目前已獲得汽車電子委員會（AEC）Q100認證。Microchip混合信號和線性產品部副總裁Bryan Liddiar
關鍵字： MCU ADC AEC ADAS BGA

HBM2E 和GDDR6： AI內存解決方案

前言人工智能/機器學習（AI/ML）改變了一切，影響著每個行業(yè)并觸動著每個人的生活。人工智能正在推動從5G到物聯(lián)網等一系列技術市場的驚人發(fā)展。從2012年到 2019年，人工智能訓練集增長了30萬倍，每3.43個月翻一番，這就是最有力的證明。支持這一發(fā)展速度需要的遠不止摩爾定律所能實現的改進，摩爾定律在任何情況下都在放緩，這就要求人工智能計算機硬件和軟件的各個方面都需要不斷的快速改進。從2012年至今，訓練能力增長了30萬倍內存帶寬將成為人工智能持續(xù)增長的關鍵焦點領域之一。以先進的駕駛員輔助系
關鍵字： ADAS ML DRAM 內存

雷達技術的進步和駕駛艙內感應技術的發(fā)展

汽車制造商在將雷達傳感器技術部署到車外使用方面取得了長足進步，但雷達傳感器技術也使他們能夠開發(fā)出更有效的安全功能，尤其是車內乘員檢測技術。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）采用感應技術來了解外部環(huán)境，包括其他汽車、行人、騎自行車的人和建筑物。在車輛內部，相同的技術現在可實現更高的精度和可靠性，包括車內兒童感測、安全帶提醒和安全氣囊展開。駕駛艙內傳感器的精度對于乘員檢測尤其重要。汽車雷達傳感器提供了一種易于部署且價格合理的有效解決方案。雷達可觀察到人眼無法觀察的目標。駕駛艙內感應的許多應用旨在確保乘客安全，但考慮
關鍵字： ADAS NCAP

雷達：汽車的虛擬眼

速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現下一代駕駛輔助技術。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家：●? ?先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術迅速普及，自動駕駛汽車(AV)最終會獲準上路行駛●? ?電氣化●? ?MaaS出行即服務概念正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的個人擁有汽車觀念將特斯拉和福特的市值對比，可以看出這些趨勢的重要性；特斯拉每年生產的汽車不足400,000輛。特斯拉
關鍵字： ADAS AEB AV ACC

Xilinx 助力斯巴魯實現新一代 EyeSight 系統(tǒng)

自適應和智能計算的全球領先企業(yè)?賽靈思公司?近日宣布，賽靈思技術正用于支持最新版斯巴魯視覺型高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ） EyeSight。集成在全新斯巴魯 Levorg 車型的新版 EyeSight 系統(tǒng)，將為其提供包括自適應巡航控制、行車道保持輔助和預碰撞制動等先進特性，將一流的安全技術交付至消費者手中。斯巴魯公司首席技術官 Tetsuo Fujinuki 表示：“斯巴魯堅持不懈地致力于營造‘安心與愉悅’的特性，使斯巴魯成為客戶心目中最杰出的品牌。我們堅信 ADAS 將是實現該
關鍵字： ADAS ASIL XA

萊迪思FPGA為安霸的CVflow架構帶來高性能MIPI橋接

低功耗可編程器件的領先供應商?萊迪思半導體公司?近日宣布，安霸公司（Ambarella）選擇萊迪思ECP5? FPGA為Ambarella CVflow? SoC系統(tǒng)應用實現MIPI橋接功能。基于CVflow的產品可用于各類嵌入式和智能視覺應用，包括視頻安全、高級駕駛輔助（ADAS）、電子鏡、行車記錄儀、駕駛員/駕駛位監(jiān)控、自動駕駛和機器人等。安霸選擇萊迪思是因為其FPGA產品擁有高效的布線架構以及低功耗和小尺寸的特性。MIPI聯(lián)盟表示，汽車制造商對使用MIPI組件很感興趣，因為它們
關鍵字： ADAS

從實驗室到生產線：Xilinx 助力百度 Apollo 自動駕駛計算平臺 ACU 量產下線

自適應和智能計算的全球領導者賽靈思公司近日宣布，搭載賽靈思車規(guī)級芯片平臺 Zynq??UltraScale+? MPSoC?的百度 Apollo?自動駕駛計算平臺 ACU?（ Apollo Computing Unit?）于偉創(chuàng)力中國蘇州工廠正式量產下線，這款量產的 ACU?硬件平臺將率先應用于 Apollo Valet Parking（ AVP?）自主泊車產品。來自全球知名整車廠和零部件供應商的 30?余名代表齊聚蘇州，共
關鍵字： OEM AVP ACU ADAS

銳明：科技構筑未來，交通行業(yè)領跑企業(yè)

2020年8月14日-16日，第八屆中國電子信息博覽會（CITE 2020）講在深圳會展中心舉辦。展區(qū)設置9個展館，其中人工智能主題館備受矚目。CITE 2020人工智能主題館將全面展示人工智能生態(tài)圈體系，展示量子通信、虛擬現實等炙手可熱的尖端技術產品。CITE 2020集許多優(yōu)秀新銳公司最新產品和技術，涵蓋機器人、智慧城市、智慧汽車等板塊，探索政、產、學、研、用合機制，推動人工智能核心技術創(chuàng)新與產業(yè)發(fā)展。深圳市銳明技術股份有限公司也是人工智能眾優(yōu)秀公司之一，參加博覽會并展示公司重點研發(fā)產品。深圳市銳明技
關鍵字： CITE 2020 ADAS BSD

第四代低功耗動態(tài) DRAM 與其延展版的車輛應用解決方案

日本計劃在東京奧運會上展示無人駕駛技術，展現了近年來汽車智能化的成果。隨著5G技術與人工智能（ AI）的發(fā)展，車載通訊技術已慢慢從早期的娛樂影音播放以及導航系統(tǒng)，發(fā)展到現在的深度學習與車聯(lián)網（ V2X），并朝著無人駕駛的目標前進。而實現此目標的關鍵因素正是半導體。目前，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是車載通訊中最普遍的應用之一，它包含不同的子功能主動式巡航控制、自動緊急煞車、盲點偵測以及駕駛人監(jiān)控系統(tǒng)等。車輛制造商一直試著添加更多主動式安全保護，以達到無人駕駛的最終目標。因此，越來越多的半導體產商與車輛制造
關鍵字： ADAS NOR DRAM AI V2X EM

共466條 8/32 |‹ « 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 » ›|

adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]