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adas soc 文章 進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)
一文讀懂|自動(dòng)駕駛需要的所有傳感器
- 本文系統(tǒng)介紹高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛所需的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。1. 傳感器的種類(lèi)及特征2.?毫米波雷達(dá)的原理和功能毫米波雷達(dá)是通過(guò)毫米波段的電波測(cè)量距離、相對(duì)距離、方向等的雷達(dá)傳感器。在駕駛過(guò)程中向前方發(fā)射毫米波段的電波,若前方有車(chē)輛,則可收到反射回來(lái)的回波。通過(guò)分析檢測(cè)到的反射波頻率變化等,檢測(cè)前方及對(duì)面是否有車(chē)輛、與前方及對(duì)面車(chē)輛間的距離、相對(duì)速度和方向等。· 毫米波雷達(dá)的分類(lèi)車(chē)輛上搭載的毫米波雷達(dá)通常使用兩個(gè)波段。毫米波雷達(dá)使用
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村田制作所:助力ADAS發(fā)展,推動(dòng)自動(dòng)駕駛未來(lái)
- 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))已成為汽車(chē)行業(yè)的重要趨勢(shì)。不少無(wú)人駕駛的項(xiàng)目已經(jīng)在我國(guó)遍地開(kāi)花,車(chē)企的全域智能駕駛也已經(jīng)進(jìn)入了推進(jìn)的快車(chē)道。在此大背景之下,村田制作所作為全球領(lǐng)先的電子元件制造商,其產(chǎn)品在ADAS領(lǐng)域的應(yīng)用和性能表現(xiàn)備受矚目。本篇專(zhuān)題采訪就通過(guò)村田制作所,讓我們一起深入了解其在ADAS 領(lǐng)域的技術(shù)布局和未來(lái)發(fā)展。村田制作所的產(chǎn)品出現(xiàn)在智能駕駛與ADAS領(lǐng)域的方方面面,包括并不限于域控制器,毫米波雷達(dá),激光雷達(dá),攝像頭模塊等應(yīng)用的電路中。具體到產(chǎn)品功能,村田制作所的產(chǎn)
- 關(guān)鍵字: 202408 村田 ADAS 自動(dòng)駕駛
科技記者古爾曼:蘋(píng)果并未放棄自有蜂窩調(diào)制解調(diào)器技術(shù) 將花費(fèi)數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)相關(guān)芯片
- 《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》19日訊,科技記者古爾曼在最新一期Power On時(shí)事通訊中透露,蘋(píng)果公司并未放棄開(kāi)發(fā)自有蜂窩調(diào)制解調(diào)器技術(shù),該公司計(jì)劃繼續(xù)花費(fèi)數(shù)十億美元和數(shù)百萬(wàn)小時(shí)的工作時(shí)間來(lái)開(kāi)發(fā)相關(guān)芯片。古爾曼同時(shí)表示,蘋(píng)果正計(jì)劃開(kāi)發(fā)一種“更加統(tǒng)一”的芯片,該芯片據(jù)稱(chēng)將現(xiàn)款SoC的基礎(chǔ)上整合入蜂窩硬件功能,但目前關(guān)于相關(guān)芯片的更多信息還不得而知。
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Microchip:以高性能連接技術(shù)賦能 ADAS 領(lǐng)域發(fā)展
- 在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展日新月異的今天,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為提升車(chē)輛自動(dòng)化水平的關(guān)鍵技術(shù)。Microchip作為全球領(lǐng)先的芯片制造商,其ADAS相關(guān)產(chǎn)品和解決方案正受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。就在近期,我們EEPW就有幸采訪了Microchip的通信業(yè)務(wù)部市場(chǎng)推廣總監(jiān) Kevin So,探討 Microchip 在 ADAS 領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局和未來(lái)發(fā)展方向。?Microchip?通信業(yè)務(wù)部市場(chǎng)推廣總監(jiān) Kevin So首先, Kevin So先生就指出,為了提升車(chē)輛的自動(dòng)化水平,汽車(chē)需要成為
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不只是高性能DSP,軟件定義SoC給音頻汽車(chē)工業(yè)等應(yīng)用帶來(lái)多通道和AI等豐富功能
- XMOS推出的基于其第三代xcore架構(gòu)的xcore.ai系列可編程SoC芯片,在一顆器件里面集成了邊緣AI、DSP、控制單元和I/O等功能,因而可以針對(duì)應(yīng)用利用軟件將其定義為不同的器件系統(tǒng),在保持靈活性和可編程性的同時(shí)提供優(yōu)異的性能,從而可以有更快的速度和更低的成本完成全新器件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。本文將介紹如何利用xcore.ai芯片開(kāi)發(fā)DSP系統(tǒng),并以XMOS與DSP Concepts近期宣布的合作協(xié)議為例,展示音頻開(kāi)發(fā)人員如何將 XMOS 的高度確定性、低延遲的 xcore.ai 平臺(tái)與 DSP Conce
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汽車(chē)SerDes實(shí)現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器
- HDR 相機(jī)的世界不僅限于為您的手機(jī)或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺(jué)效果。如今,高性能相機(jī)越來(lái)越多地應(yīng)用于現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 領(lǐng)域。例如,Waymo 的第五代自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備了至少29個(gè)攝像頭,此外還有五個(gè)激光雷達(dá)和六個(gè)雷達(dá)。未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要支持總帶寬在 3 到 40 GBit/s(約 1.4 到 19 TB/h)之間,而攝像頭將生成最多的數(shù)據(jù)。圖1 在ADAS和AV傳感器中,攝像頭每秒產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量最多 數(shù)據(jù)來(lái)源:Lucid Motors車(chē)載網(wǎng)絡(luò)-區(qū)域架構(gòu)
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ADAS和汽車(chē)自動(dòng)化:他山之石,可以攻玉
- 納入高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能如今已成為汽車(chē)設(shè)計(jì)提高安全性和易用性的一個(gè)重要方面。制造商正在尋求打造具有更高自動(dòng)化水平的汽車(chē),并最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛(AD)。ADAS和AD加上用戶對(duì)信息娛樂(lè)和個(gè)性化的期望不斷提高,意味著汽車(chē)正在逐漸演變成為移動(dòng)數(shù)據(jù)中心。因此,軟件定義汽車(chē)(SDV)所需的關(guān)鍵硬件元素(IC、電路板或模塊)之間的通信對(duì)于成功運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。事實(shí)上,現(xiàn)在有些汽車(chē)已經(jīng)包含超過(guò)1億行代碼,而Straits Research預(yù)計(jì)到2030年汽車(chē)軟件市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到近580億美元,復(fù)合年增長(zhǎng)率為1
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聯(lián)發(fā)科發(fā)布天璣 7350 芯片,CPU 大核 3.0 GHz
- IT之家 7 月 17 日消息,聯(lián)發(fā)科天璣 7350 芯片現(xiàn)已發(fā)布,基于臺(tái)積電第二代 4nm 工藝打造,采用第二代 Arm v9 架構(gòu),CPU 主頻最高可達(dá) 3.0 GHz。天璣 7350 芯片 CPU 采用了兩個(gè) Arm Cortex-A715 大核和六個(gè) Arm Cortex-A510 小核,集成 Arm Mali-G610 GPU 以及 NPU 657,支持 MediaTek HyperEngine 5.0 游戲引擎以及 MiraVision 765 移動(dòng)顯示技術(shù),支持多種全球
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挑戰(zhàn)蘋(píng)果!曝谷歌自研Soc Tensor G5進(jìn)入流片階段:臺(tái)積電代工
- 7月5日消息,縱觀目前手機(jī)市場(chǎng)幾大巨頭,無(wú)一例外都擁有自家的Soc芯片,頭部谷歌自然而然會(huì)走向制造SoC的道路。從Pixel 6系列開(kāi)始,Pixel機(jī)型搭載谷歌定制的Tensor芯片,這顆芯片是基于三星Exynos魔改而來(lái),只有TPU、ISP以及搭配的TitanM2安全芯片是谷歌自家的技術(shù)。但從Tensor G5開(kāi)始,谷歌將實(shí)現(xiàn)芯片的完全自研,據(jù)報(bào)道,Tensor G5將由臺(tái)積電代工,采用3nm工藝制程,目前已經(jīng)進(jìn)入到了流片階段。所謂流片,就是像流水線一樣通過(guò)一系列工藝步驟制造芯片,該環(huán)節(jié)處于芯片設(shè)計(jì)和芯
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泰凌微:公司發(fā)布新產(chǎn)品TLSR925x 系列 SoC
- 財(cái)聯(lián)社7月3日電,泰凌微公告,TLSR925x系列SoC是公司高性能、低功耗、多協(xié)議、高集成度無(wú)線連接芯片家族的最新一代產(chǎn)品,是國(guó)內(nèi)首顆實(shí)現(xiàn)工作電流低至1mA量級(jí)的多協(xié)議物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線SoC(實(shí)測(cè)結(jié)果)。公司預(yù)計(jì)TLSR925x芯片將于2024年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),并在近期開(kāi)始為先導(dǎo)客戶進(jìn)行開(kāi)發(fā)和提供樣品。
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瑞薩推出最新RoX開(kāi)發(fā)平臺(tái),將極大提升軟件定義汽車(chē)的演進(jìn)速度
- 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子(TSE:6723)宣布推出軟件定義汽車(chē)(SDV)開(kāi)發(fā)平臺(tái)——R-Car Open Access(RoX)。該平臺(tái)整合車(chē)輛開(kāi)發(fā)人員所需的所有關(guān)鍵硬件、操作系統(tǒng)(OS)、軟件和工具,可快速開(kāi)發(fā)具備安全和持續(xù)軟件更新功能的下一代汽車(chē)。該SDV平臺(tái)基于瑞薩R-Car產(chǎn)品家族片上系統(tǒng)(SoC)和微控制器(MCU)而設(shè)計(jì),包括用于無(wú)縫部署AI應(yīng)用的綜合工具。RoX通過(guò)預(yù)先集成SDV開(kāi)發(fā)所需的所有基礎(chǔ)層,為汽車(chē)OEM和一級(jí)供應(yīng)商大幅降低復(fù)雜性,從而節(jié)省時(shí)間和成本。瑞薩R-Car開(kāi)放式接
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完美結(jié)合無(wú)線連接、人工智能和安全性的智能家居解決方案
- 智能家居設(shè)備已經(jīng)深深融入億萬(wàn)家庭中,成為提升我們居家生活便利性的重要工具,但是早期的智能家居設(shè)備往往只能被動(dòng)地接受用戶設(shè)定的指令來(lái)運(yùn)行,顯然這樣的“呆板”無(wú)法滿足用戶的智能化需求?,F(xiàn)在隨著人工智能(AI)技術(shù)的發(fā)展,智能家居設(shè)備正變得越來(lái)越“聰明”,能夠主動(dòng)適應(yīng)并調(diào)整相關(guān)設(shè)定,以更好地配合用戶的生活習(xí)慣與作息規(guī)律。本文將為您介紹人工智能將如何強(qiáng)化智能家居設(shè)備的功能,以及由芯科科技(Silicon Labs)所推出的解決方案,將如何增強(qiáng)智能家居設(shè)備的功能性與安全性。人工智能賦予智能家居設(shè)備自主判斷能力在許多
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愛(ài)普科技與Mobiveil攜手開(kāi)發(fā)UHS PSRAM控制器,提供SoC業(yè)者全新解決方案
- 全球客制化存儲(chǔ)芯片解決方案設(shè)計(jì)公司愛(ài)普科技與硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)、平臺(tái)與IP設(shè)計(jì)服務(wù)供貨商Mobiveil今日宣布,已成功開(kāi)發(fā)出專(zhuān)屬愛(ài)普的Ultra High Speed (UHS) PSRAM的IP控制器,為SoC業(yè)者提供一個(gè)更高性能、更低功耗的全新選擇。Mobiveil結(jié)合愛(ài)普UHS PSRAM存儲(chǔ)芯片超高帶寬和少引腳數(shù)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),為控制器和UHS PSRAM設(shè)計(jì)全新接口,優(yōu)化SOC整體性能;對(duì)于有尺寸限制的IoT產(chǎn)品應(yīng)用,提供更簡(jiǎn)易的設(shè)計(jì),加速上市時(shí)間。Mobiveil 的首席營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)&n
- 關(guān)鍵字: 愛(ài)普科技 Mobiveil UHS PSRAM 控制器 SoC
2nm制程:四強(qiáng)爭(zhēng)霸,誰(shuí)是炮灰?
- 距離 2nm 制程量產(chǎn)還有一年左右的時(shí)間,當(dāng)下,對(duì)于臺(tái)積電、三星和英特爾這三大玩家來(lái)說(shuō),都進(jìn)入了試產(chǎn)準(zhǔn)備期,新一輪先進(jìn)制程市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累、發(fā)展和追趕,在工藝成熟度和良率方面,三星、英特爾與臺(tái)積電的差距越來(lái)越小了,在 2nm 時(shí)代,臺(tái)積電依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的局面可以預(yù)見(jiàn),但與 5nm 和 3nm 時(shí)期相比,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)恐怕會(huì)激烈得多。三大玩家的 2nm 技術(shù)路線在發(fā)展 2nm 制程技術(shù)方面,臺(tái)積電、三星和英特爾既有相同點(diǎn),也有不同之處,總體來(lái)看,臺(tái)積電相對(duì)穩(wěn)健,英特爾相對(duì)激進(jìn),三星則處于居
- 關(guān)鍵字: SoC
如何從處理器和加速器內(nèi)核中榨取最大性能?
- 一些設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)建片上系統(tǒng)(SoC)設(shè)備時(shí),有幸能夠使用最新和最先進(jìn)的技術(shù)節(jié)點(diǎn),并且擁有相對(duì)不受限制的預(yù)算來(lái)從可信的第三方供應(yīng)商那里獲取知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)模塊。然而,許多工程師并沒(méi)有這么幸運(yùn)。對(duì)于每一個(gè)「不惜一切代價(jià)」的項(xiàng)目,都有一千個(gè)「在有限預(yù)算下盡你所能」的對(duì)應(yīng)項(xiàng)目。一種從成本較低、早期代、中檔處理器和加速器核心中擠出最大性能的方法是,明智地應(yīng)用緩存。削減成本圖 1 展示了一個(gè)典型的成本意識(shí) SoC 場(chǎng)景的簡(jiǎn)化示例。盡管 SoC 可能由許多 IP 組成,但這里為了清晰起見(jiàn),只展示了三個(gè)。圖 1SoC 內(nèi)
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adas soc介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條adas soc!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)adas soc的理解,并與今后在此搜索adas soc的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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