鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

小米與光宇合作研發(fā)大容量鋰電池

　　近日，小米手機(jī)電池主要供應(yīng)商光宇集團(tuán)，與小米公司達(dá)成合作意向：光宇與小米建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，光宇成為小米特約零部件供應(yīng)商，與小米共同研發(fā)大容量鋰電池，雙方并在游戲等內(nèi)容業(yè)務(wù)上展開深入合作。　　智能機(jī)的硬件在不斷發(fā)展，包括多核處理器、超高清屏幕、媲美卡片相機(jī)的攝像頭，儼然成為一個口袋中的強(qiáng)大計算機(jī)。智能機(jī)配置越來越高，也導(dǎo)致了目前大部分智能機(jī)只能在高負(fù)荷狀態(tài)下使用不足一天，提高電池續(xù)航時間成為各大廠商急需解決的問題。　　智能移動設(shè)備的普及，讓小米這樣的創(chuàng)新型公司創(chuàng)造了神話般的成長速度。據(jù)IDC
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鋰電池負(fù)極材料企業(yè)排名貝特瑞奪得桂冠

　　日前，賽迪顧問發(fā)布《2014年十大鋰電池負(fù)極材料企業(yè)競爭力研究》，報告對中國鋰電池用負(fù)極材料企業(yè)情況進(jìn)行了深入分析，對企業(yè)的產(chǎn)能、實際產(chǎn)量、銷售收入、盈利能力、產(chǎn)品質(zhì)量、客戶結(jié)構(gòu)、技術(shù)積累、研發(fā)投入、品牌認(rèn)知度等進(jìn)行了綜合考慮。綜合排名深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司排名第一，行業(yè)內(nèi)的 “黑馬”為江西紫宸科技有限公司。　　2014年中國鋰電池負(fù)極材料排名情況　　數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問 2014,10 　　鋰電用負(fù)極材料行業(yè)“龍頭”—&m
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智能手機(jī)鋰電池充電管理—一種集成化的解決方案

　　手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視，因此智能手機(jī)制造商在設(shè)計產(chǎn)品時，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測及保護(hù)功能的充電芯片，以降低過電流、過電壓或過溫等狀況所造成的危險。　　一般來說，鋰離子電池會有電性安全的范圍限制。由于鋰離子電池的特性，當(dāng)電池電壓在充電時上升到最高設(shè)定電壓后，要立即停止充電，避免電池因過充電造成電池?fù)p毀而產(chǎn)生危險;電池供電(放電)時，電池電壓如果降至最低設(shè)定
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未來5年鋰電池需求將強(qiáng)勁增長！

　　雖然很多企業(yè)都在研究能夠鋰電池的替代電池，不過，鋰電池作為一種高能量密度的電池有很多優(yōu)勢，特別是在儲能領(lǐng)域，鋰電池是主流地位。　　燃料、鎳氫、超級電容、液流、鋰離子等電池技術(shù)路線一直有爭議。隨著國家電網(wǎng)公司2014年科技項目鋰離子儲能電池原位檢測技術(shù)研究項目啟動，新加坡南洋理工大學(xué)的科研人員研發(fā)出了新型納米鋰電池問世，可以在兩分鐘內(nèi)充電70%，使用壽命長達(dá)20年等這些典型事例，至少說明企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)對鋰離子電池充滿了信心。　　盡管會有些企業(yè)跳出鋰離子技術(shù)路線，但也不乏比亞迪、力神、比克等企業(yè)
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特斯拉鋰電池豐田燃料電池混戰(zhàn)

　　和明星電動汽車特斯拉相比，燃料電池汽車一直無法成為話題中心，直到豐田6月底發(fā)布了一款新型燃料電池汽車(FCV)的技術(shù)數(shù)據(jù)—從各項指標(biāo)來看，它直接超越了特斯拉。　　豐田提供的數(shù)據(jù)的確充滿吸引力。這輛FCV的充氫時間大約需要3分鐘—和普通加油時間差不多;加滿一次能跑700公里—這差不多是北京到上海的高速鐵路一半的距離;含稅價格預(yù)計在756萬日元左右(約合46萬元人民幣)—和部分高端車型價格相當(dāng)?？傮w來看，豐田的這款FCV的技術(shù)參數(shù)比特斯拉要高，但價格卻便
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基于功率MOSFET的鋰電池保護(hù)電路設(shè)計

　　鉛酸電池具有安全、便宜、易維護(hù)的特點，因此目前仍然廣泛的應(yīng)用于電動自行車。但是鉛酸電池污染大、笨重、循環(huán)次數(shù)少，隨著世界各國對環(huán)保要求越來越高，鉛酸電池的使用會越來越受到限制。磷酸鐵鋰電池作為一種新型的環(huán)保電池，開始逐步的應(yīng)用到電動車中，并且將成為發(fā)展趨勢。通常，由于磷酸鐵鋰電池的特性，在應(yīng)用中需要對其充放電過程進(jìn)行保護(hù)，以免過充過放或過熱，以保證電池安全的工作。短路保護(hù)是放電過程中一種極端惡劣的工作條件，本文將介紹功率MOSFET在這種工作狀態(tài)的特點，以及如何選取功率MOSFET型號和設(shè)計合適的驅(qū)動
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PK鋰電池/鉛酸電池鋁空氣電池商業(yè)前景分析

　　現(xiàn)在絕大多數(shù)電動自行車還在用鉛酸電池，原因是價廉，有需求就會有銷路。比鋁空氣電池差一些的鋅空氣電池又稱鋅氧電池，是金屬空氣電池的一種。鋅空氣電池比能量理論值是1350W·h/kg，【實際上現(xiàn)在的比能量已達(dá)到了230Wh/kg，幾乎是同體積鉛酸電池的8倍。而鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg幾乎是“皇帝”相當(dāng)驚人】可見鋅、鋁空氣電池的發(fā)展空間非常大。　　鋅空氣電池一般采取抽換鋅電極的辦法進(jìn)行“機(jī)械式充電”。更換電極的時間在幾分鐘
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庫侖計電量計的應(yīng)用設(shè)計

　　摘要：本文簡單介紹庫侖計的工作原理，并對鋰電池的特性作了分析，并且分析了電量計如何針對鋰電池的特性準(zhǔn)確報告電量數(shù)據(jù)，文章詳述了電量計內(nèi)部參數(shù)寄存器。　　引言　　電子產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展使得半導(dǎo)體集成電路的集成度越來越高、工作電壓越來越低、器件功耗也越來越低。與之相對應(yīng)的是，鋰電池產(chǎn)品具有很高的能量密度，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，能量密度會進(jìn)一步提升，應(yīng)用前景將更加廣闊，就目前狀況而言，鋰電池產(chǎn)品已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分，從日常生活用的手機(jī)、平板電腦到工業(yè)應(yīng)用的各種手持式便攜儀表均采用鋰電池作為電
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鋰電池替代品終出現(xiàn)：電量擴(kuò)大10倍

　　在開發(fā)容量相當(dāng)于現(xiàn)有鋰離子電池10倍的新型電池方面，研究人員向前邁出了一步。研究人員一直在試驗一種名為LLZO的“深紅色陶瓷”材料，目的是加快鋰-空氣電池的實用化。　　鋰-空氣電池的開發(fā)已經(jīng)持續(xù)了數(shù)十年，但被認(rèn)為不夠穩(wěn)定而無法投入實用。LLZO能催生比鋰離子電池更安全、能量密度更高和續(xù)航時間更長的電池。　　研究人員在美國能源部橡樹嶺國家實驗室使用電子顯微鏡對其性質(zhì)進(jìn)行了研究。　　美國能源部橡樹嶺國家實驗室研究人員馬成(ChengMa，音譯)說，傳統(tǒng)鋰離子
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超低功耗的鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計

　　為了滿足某微功耗儀表的應(yīng)用，提高安全性能，提出了一種超低功耗鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計方案。該方案采用雙向高端微電流檢測電路，結(jié)合開路電壓和電荷積分算法實現(xiàn)電量檢測。采用紐扣電池代替DC/DC降壓電路最大程度降低功耗。系統(tǒng)實現(xiàn)了基本保護(hù)、剩余電量檢測、故障記錄等功能。該鋰電池管理系統(tǒng)在儀表上進(jìn)行驗證，結(jié)果表明具有良好的穩(wěn)定性和可靠性，平均工作電流僅145μA。　　隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，儀器儀表的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，電池供電成為了重要的選擇。電池管理系統(tǒng)是電池使用安全性的有效保障。目前的電池管理系統(tǒng)
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便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品中的鋰電池保護(hù)

　　隨著設(shè)計時尚且外形較薄的便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品，比如智能手機(jī)、平板電腦和其它先進(jìn)的手持式電子產(chǎn)品變得日益普及，鋰離子(Li-ion) 和鋰聚合物 (LiP) 電池 (統(tǒng)稱為鋰電池)，已經(jīng)成為這些應(yīng)用“必須采用”的電源。隨著用于消費(fèi)產(chǎn)品的電池技術(shù)和外形尺寸突破了傳統(tǒng)的圓柱形電池，鋰電池因其高能量密度、小外形尺寸和設(shè)計靈活性而需求不斷增長。這些電池需要更小的電路保護(hù)器件，在更薄且更緊湊的低側(cè)高便攜產(chǎn)品中提供強(qiáng)大的保護(hù)功能。　　1 保護(hù)需求　　鋰電池組對于外部短路、充電失控情況和
關(guān)鍵字：鋰電池 PPTC PCM MHP-TA 保險絲 201409

改變鋰電池常規(guī) LG化學(xué)研發(fā)線纜電池

　　若線纜也能當(dāng)電池用，呃，這倒真是改變了我們的理解常規(guī)。
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2014上半年鋰電池行業(yè)市場分析

　　2014年上半年，我國鋰離子電池行業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)亮點。
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全球鋰電池被韓國“承包”？石墨烯電池遙遙無期

　　搶灘中國，壓制德國，全球鋰電池市場被韓國“承包”?韓國汽車電池市占率正在趕超日本，成為全球第一。也告訴我們，實體經(jīng)濟(jì)不是資本游戲，科技創(chuàng)新容不得半點虛假。
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比亞迪4年蟄伏深圳打造鋰電池王國

　　四年前，比亞迪深圳困守格局。如今，電池技術(shù)助力新能源車，比亞迪的電池王國終于撥云見日。
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]