車載系統(tǒng) 文章 進(jìn)入車載系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
酒后駕車監(jiān)測追蹤車載系統(tǒng)硬件設(shè)計
- 摘要：為了減少酒駕所造成的交通事故的發(fā)生，提出了一種基于GSM-GPS的酒后駕車監(jiān)測追蹤車載系統(tǒng)。設(shè)計實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)主控模塊、酒精濃度檢測模塊、GPS定位模塊、GSM無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、報警顯示模塊的硬件部分。經(jīng)過測試
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紅旗車載系統(tǒng)得到美國麥科捷技術(shù)支持
- 隨著搭載紅旗嵌入式系統(tǒng)的汽車正式下線，陸續(xù)有更多的車廠選擇紅旗嵌入式系統(tǒng)作為前裝車載的操作系統(tǒng)平臺。作為國內(nèi)領(lǐng)先的車載系統(tǒng)供應(yīng)商，紅旗深感豐富車載系統(tǒng)應(yīng)用的重要性。基于對中國車載應(yīng)用市場的共同認(rèn)識，紅旗與合作伙伴藍(lán)星、Intel、美國McObject公司攜手共同促進(jìn)車載應(yīng)用的開發(fā)以及支持第三方車載應(yīng)用的移植。
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電流檢測在車載系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 車載應(yīng)用中的電流檢測包括控制通過螺線管和噴射器的電流。例如，在柴油噴射時，我們用 48V 或更高的電壓迅速地將感應(yīng)噴射器的電流提高到 20 安培。一旦達(dá)到 20A，電流檢測電路就會向控制電路提供反饋信號，以保持噴
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高壓看門狗定時器如何提高車載系統(tǒng)安全性
- 汽車設(shè)計中，越來越多的電子系統(tǒng)正在逐步替代機(jī)械功能——從引擎定時控制到剎車、方向盤控制，而電子系統(tǒng)相對容易發(fā)生故障，這就需要謹(jǐn)慎考慮系統(tǒng)的安全性，確保系統(tǒng)具備較高的故障容限。不應(yīng)該在發(fā)生單點(diǎn)
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車載系統(tǒng)在110移動視頻指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 根據(jù)美國交通部的一項(xiàng)研究，全世界人們每周在汽車上度過的交通時間超過5億小時。既然花在汽車上的時間如此之多，人們希望能夠利用這些時間來享受娛樂，同心愛的人說說話，甚至完成一些通常需要在工作場所才能完成的
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短期內(nèi)后裝市場和車載系統(tǒng)是分銷商主要市場
- 駿龍科技所代理的AMIS，Altera，APtina，LinearTech等產(chǎn)品線在汽車電子產(chǎn)品上都有很多運(yùn)用。 AMIS產(chǎn)品提供了成熟的汽車內(nèi)部總線的解決方案，多家客戶已經(jīng)將產(chǎn)品量產(chǎn)；上汽榮威550轎車的車載娛樂系統(tǒng)中使用了Altera公司的FPGA（可編程邏輯器件）來完成圖像處理；LinearTech的高性能電源已經(jīng)應(yīng)用在胎壓檢測(TPMS)產(chǎn)品上，APtina的CMOS感光器能夠運(yùn)用在汽車倒車影像系統(tǒng)中。 汽車電子分銷市場并沒有如大家期望那樣迅速崛起，主要是受國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的直接影
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手機(jī)和車載系統(tǒng)可利用VHF／UHF的閑置頻帶
- 雖然日本業(yè)內(nèi)對2011年計劃運(yùn)營的數(shù)字電視網(wǎng)一直持懷疑態(tài)度，但對到時將會空閑的VHF和UHF頻帶已經(jīng)展開了激烈的爭奪。 2006年4月，在日本信息通信審議會下設(shè)的頻譜有效利用政策委員會上，各相關(guān)廠商已展開第一回合的爭奪。爭論主要圍繞以下兩方面：一是如何分配這些即將閑置的頻帶，主要面向哪些應(yīng)用；二是采用什么樣的抗干擾技術(shù)來避免影響周圍的頻帶。2007年5月后，初步的分配方案終于浮出水面。總計70MHz的VHF頻帶中有35MHz將用于面向手機(jī)的數(shù)字廣播電視通信；另外35MHz將用于警務(wù)、消防等公用
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車載系統(tǒng)介紹
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車載系統(tǒng)電路
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