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車(chē)載多媒體文章進(jìn)入車(chē)載多媒體技術(shù)社區(qū)

飛躍進(jìn)步的車(chē)載鋰離子電池，獨(dú)立廠(chǎng)商的存在感大增（上）

基于車(chē)載視覺(jué)的行人檢測(cè)與跟蹤方法

智能手機(jī)“逼迫”車(chē)載導(dǎo)航儀重新定義（下）

交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達(dá)防追尾系統(tǒng)中的應(yīng)用

車(chē)載信息服務(wù)探究未來(lái)汽車(chē)通信成新熱點(diǎn)

智能手機(jī)“逼迫”車(chē)載導(dǎo)航儀重新定義（上）

解析大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù) 振動(dòng)是難題

淺談電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊原理及設(shè)計(jì)方案

基于短距離無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的汽車(chē)無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)實(shí)版進(jìn)化論三代普銳斯混動(dòng)技術(shù)革新解析

混新能源領(lǐng)銜 2012五大受寵汽車(chē)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)

電池容量減至4.4kWh，EV行駛距離延長(zhǎng)至26.4km

本田公開(kāi)新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù) 進(jìn)一步產(chǎn)品的燃效性能

一種汽車(chē)倒車(chē)攝像頭的耐電壓脈沖設(shè)計(jì)

全新的安全感和移動(dòng)自由專(zhuān)用傳感器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)行駛

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車(chē)載多媒體介紹

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