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車身電子文章進入車身電子技術(shù)社區(qū)

博世雷達傳感器用于商用車安全輔助系統(tǒng)

據(jù)歐盟法規(guī)規(guī)定，2013年11月起，大部分總重超過3.5噸的新注冊重型商用車型將強制安裝自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)和...
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來自海拉的創(chuàng)新汽車電子技術(shù)

在此次海拉于廣汽乘用車公司舉辦的技術(shù)交流會上，海拉展示了一系列先進電子技術(shù)。這些體現(xiàn)節(jié)能減排、安全舒適...
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本田CVT技術(shù)研發(fā)動態(tài)

本田2011年底曾宣布今后將逐步采用新一代動力傳動系統(tǒng)。其中包括雙電機式混合動力系統(tǒng)、五種汽油發(fā)動機以及...
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福特推出EV+功能基于路段分配車輛動力

福特公司開發(fā)的EV系統(tǒng)能夠幫助電動汽車在純電動模式下實現(xiàn)更長行駛的時間。EV是福特SmartGauge的一部分，將...
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都市小精靈榮威E50純電動汽車技術(shù)解析

2012年11月5日晚，上汽首款量產(chǎn)純電動汽車榮威E50在上海世博會議中心正式發(fā)布。榮威E50是一款基于全新整車平...
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加拿大開發(fā)出遠(yuǎn)程磁性齒輪無線充電技術(shù)

加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)(UBC)的羅恩-懷特海德(LorneWhitehead)教授研發(fā)出了一種健康有效的無線充電方式。...
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現(xiàn)階段可行性更高淺析增程式電動車技術(shù)

本屆上海車展中，新能源依然是技術(shù)方面的主題。各大廠家也都拿出自己最新的研究成果，展示給大眾。目前，新能源技...
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預(yù)防碰撞的攝像頭技術(shù)

可自動制動的防碰撞系統(tǒng)大多使用支持高速行駛的毫米波雷達，或者適合低速行駛的激光雷達。但需要與車輛進行一...
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電動汽車鋰電池燃燒時的安全性能研究

隨著電動汽車的發(fā)展，人們越來越關(guān)注一個問題——電動汽車電池是否安全。許多論壇上的用戶正在討論這個問題。...
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傳感器改善交叉路口安全性

TRW汽車集團在主、被動安全領(lǐng)域享有很高聲譽，其設(shè)計和制造能力全球領(lǐng)先。TRW下屬研究咨詢業(yè)務(wù)部門TRWConekt...
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斯巴魯新一代EyeSight安全輔助系統(tǒng)淺析

眾所周知，斯巴魯2013款力獅（Legacy）和傲虎（Outback）這兩款車型上將搭載EyeSight輔助系統(tǒng)。而斯巴魯?shù)娜碌腅yeSi...
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用鋰化硅作為鋰空氣電池正極材料的應(yīng)用研究

羅馬Sapienza大學(xué)、韓國漢陽大學(xué)（HanyangUniversity）以及美國阿貢實驗室的研究人員展示了鋰空氣電池的陽極替...
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博世推出三維立體攝像頭用于駕駛輔助系統(tǒng)

我們需要兩只眼睛看景象才能使大腦精確計算出物體的大小和距離還有運動方向。博世最近推出了一款全新的三位...
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微混合動力技術(shù) Start-Stop啟停系統(tǒng)解析

在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，各汽車廠商也不斷地研發(fā)新的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，以在競爭激烈的市場中分得一杯羹。啟停技術(shù)(S...
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博世展示多項車輛智能連接技術(shù)解決方案

博世在第十九屆世界智能交通系統(tǒng)展覽會上展示了該公司多項汽車智能系統(tǒng)解決方案。其中包括：汽車安全技術(shù)領(lǐng)域...
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車身電子介紹

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車身電子電路

S08RN: 帶TSI的8位EEPROM，用于車身電子MCU
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MPC5510: 面向車身電子應(yīng)用的Qorivva 32位MCU
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