電氣化 文章 進(jìn)入電氣化技術(shù)社區(qū)
奔馳烏特圖克海姆工廠將生產(chǎn)電驅(qū)動系統(tǒng)
- 日前，奔馳官方宣布其位于德國斯圖加特郊區(qū)的烏特圖克海姆（Untertürkheim）工廠將成為電驅(qū)動動力總成的生產(chǎn)基地，將主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)電機(jī)、電控元件以及動力傳遞系統(tǒng)。
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開發(fā)新電驅(qū)系統(tǒng) 吉凱恩宣布電氣化戰(zhàn)略
- 近日，英國吉凱恩汽車公司（GKN Automotive）宣布了最新的電氣化戰(zhàn)略——為純電動車或插電式混合動力車提供高度集成化的“三合一”電驅(qū)動系統(tǒng)，從而降低的制造成本、減小體積、降低重量，目前該公司已于菲亞特·克萊斯勒、寶馬集團(tuán)、沃爾沃汽車等車企合作。
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電氣化驅(qū)動技推動新能源汽車達(dá)到“雙積分”目標(biāo)
- 電子電氣是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)。在2017年中國電動汽車百人會上，與會專家強(qiáng)調(diào)指出，今后新能源汽車電子電氣將向“六化一控”(高頻化、集成化、模塊化
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軟件成未來汽車最大挑戰(zhàn)，新處理器平臺保駕護(hù)航
- 汽車業(yè)有三大趨勢：互聯(lián)通信、自動駕駛和電氣化，其所需要的軟件的復(fù)雜程度越來越高，這對處理器的計(jì)算能力和平臺架構(gòu)提出了挑戰(zhàn)。來自全球最大的汽車半導(dǎo)體制造商N(yùn)XP公司的高管在此分析了軟件挑戰(zhàn)和處理器平臺的應(yīng)對策略。
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1萬億的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)不是夢
- 機(jī)器人在很早之前就屢屢出現(xiàn)在人類的科幻作品中，幾乎每個男孩在大量科幻動漫和電影的熏陶下，都有一個與機(jī)器人并肩戰(zhàn)斗的夢想。但在過去很長時間內(nèi)，機(jī)器人只是大量被應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，真正像擎天柱那樣具有高度智能和情感的機(jī)器人，其實(shí)并未走入普通人的生活。但依然有人樂觀地預(yù)言，人工智能和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，將成為下一個有望達(dá)到1萬億元的新興產(chǎn)業(yè)。 第五期百度The BIG Talk活動以《機(jī)器人重塑未來生活》為主題，邀請到百度技術(shù)副總裁王海峰、康奈爾大學(xué)創(chuàng)意機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室主任胡迪·利普森以及MIT電腦與
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全球電氣化車輛2020年市場份額將達(dá)7%
- 全球綠色能源市場咨詢企業(yè)Navigant Research 20日發(fā)布最新前瞻報(bào)告稱，電氣化汽車(包含混合動力、插電式混合動力以及純電動)到2020年將占據(jù)全球汽車市場7%的份額。 全球2013-2020年汽車銷量預(yù)測 預(yù)計(jì)混合動力汽車將在上述比例中占據(jù)更大的比重，但是，年復(fù)一年，純電動汽車和插電式混合動力車將逐步取得進(jìn)展，到2020年，這兩種車型的市場份額將與傳統(tǒng)混合動力車不分上下。 Navigant稱，電氣化車輛2013年的銷售量將超過200萬輛，到2020年，將猛增
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動力系統(tǒng)電氣化將對電動汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
- “如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車全部變成電動汽車，那么博世(中國)會不會變成第二個柯達(dá)?”在博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來，在全球汽車產(chǎn)業(yè)開始駛向電動汽車時代的背景下，動力系統(tǒng)電氣化將對汽車行業(yè)的未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，而零部件供應(yīng)商如何應(yīng)對電氣化的未來顯得十分重要。 徐大全認(rèn)為，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出向亞洲轉(zhuǎn)移、動力系統(tǒng)多樣化、市場細(xì)分化、安全系統(tǒng)需求增強(qiáng)、汽車行業(yè)整合、汽車電氣化以及網(wǎng)絡(luò)化汽車信息娛樂系統(tǒng)等七大趨勢，而促成電動汽車市場的關(guān)鍵因素則是電池技術(shù)的突破
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