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毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá) 文章 進(jìn)入毫米波雷達(dá)技術(shù)社區(qū)
ADAS都這么熱門(mén)了，你還不了解毫米波雷達(dá)？
- ADAS都這么熱門(mén)了，你還不了解毫米波雷達(dá)？-即便你還沒(méi)有聽(tīng)過(guò)ADAS，自動(dòng)駕駛你一定不會(huì)陌生。隨著谷歌、百度的自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，許多人也對(duì)這項(xiàng)技術(shù)充滿(mǎn)期待。不過(guò)目前大部分汽車(chē)還處在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）應(yīng)用普及的階段，在這個(gè)階段中毫米波雷達(dá)就不得不提。
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激光雷達(dá)、毫米波和視覺(jué)傳感器技術(shù)解析
- 激光雷達(dá)、毫米波和視覺(jué)傳感器技術(shù)解析-在智能感知識(shí)別的部分，車(chē)載光學(xué)系統(tǒng)和車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車(chē)安全最為重要的，目前，主流的用于周?chē)h(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)（LiDAR）、毫米波雷達(dá)（millimeter wave）、視覺(jué)傳感器三種。本文詳細(xì)分析了這三種產(chǎn)品技術(shù)特性。
- 關(guān)鍵字： 視覺(jué)傳感器 毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá)
一種毫米波測(cè)速雷達(dá)系統(tǒng)的工作原理
- 一種毫米波測(cè)速雷達(dá)系統(tǒng)的工作原理-摘要：介紹了一種毫米波測(cè)速雷達(dá)系統(tǒng)的工作原理，該系統(tǒng)采用高精度譜分析法測(cè)量外彈道彈丸速度曲線，并利用最小二乘法擬合方法推出彈丸的初速。分析了測(cè)速誤差、精度與測(cè)點(diǎn)數(shù)、外推步長(zhǎng)的關(guān)系。該系統(tǒng)將毫米波技術(shù)成功應(yīng)用于火炮或槍支的內(nèi)、外彈道參數(shù)的測(cè)試。通過(guò)與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品測(cè)試比對(duì)，證明該系統(tǒng)具有較高的測(cè)試精度。
- 關(guān)鍵字： 毫米波雷達(dá) 雷達(dá)系統(tǒng)
京瓷車(chē)載電子有五強(qiáng)
- 京瓷公司由稻盛和夫于1959年成立，是一家有著近60年歷史的綜合電子零部件制造公司。京瓷自成立以來(lái)，以精密陶瓷技術(shù)為核心，開(kāi)發(fā)出各種高科技材料以及電子零部件、辦公信息設(shè)備、太陽(yáng)能電池板等諸多產(chǎn)品。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)即將在自動(dòng)駕駛及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域迎來(lái)快速發(fā)展階段。面對(duì)這樣的新市場(chǎng)，京瓷也做出了相應(yīng)的準(zhǔn)備。目前面向ADAS，京瓷可提供高品質(zhì)的電子零部件、車(chē)載攝像頭、平視顯示器以及儀表盤(pán)用顯示器等各種尖端產(chǎn)品，同時(shí)為滿(mǎn)足下一代車(chē)載技術(shù)的需求，京瓷正致力于研發(fā)各種新產(chǎn)品。
- 關(guān)鍵字： 京瓷 攝像頭 毫米波雷達(dá) 車(chē)載
交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 本文重點(diǎn)研究了交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用，介紹機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法原理和步驟，并以高速公路上行駛的汽車(chē)為對(duì)象進(jìn)行防真，結(jié)果表明算法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)算量小、精度較高的優(yōu)點(diǎn)，能夠提高車(chē)載雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)的使用效率，從而提高車(chē)輛駕駛的安全性。
- 關(guān)鍵字： 機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法 追尾碰撞 毫米波雷達(dá)
車(chē)載雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的目標(biāo)跟蹤研究
- 把交互多模型（IMM）機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法運(yùn)用到汽車(chē)毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)當(dāng)中，當(dāng)毫米波雷達(dá)存在一定測(cè)量誤差和噪聲時(shí)，目標(biāo)跟蹤算法能使毫米波雷達(dá)能夠準(zhǔn)確地探知前方車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如車(chē)間距離、行駛速度等，從而提高駕駛員在高速公路上行駛安全性。
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解讀：為什么毫米波雷達(dá)是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器？
- 在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)(LiDAR)相比，毫米波雷達(dá)(Millimeter-Wave Radar)更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國(guó)市場(chǎng)為例，2015年車(chē)載毫米波雷達(dá)銷(xiāo)量為180萬(wàn)顆，大概平均每12臺(tái)車(chē)搭載1顆毫米波雷達(dá)。此外，毫米波雷達(dá)在歐洲的普及率非常高。 杭州智波科技便是這個(gè)領(lǐng)域的玩家之一。公司成立于2015年底，在車(chē)載雷達(dá)領(lǐng)域，杭州智波已經(jīng)研發(fā)出產(chǎn)品ZB002V，這是一款基于毫米波技術(shù)的K波段通用雷達(dá)，適用于汽車(chē)前向碰撞警告、大型無(wú)人機(jī)避障、大型物流
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激光雷達(dá)VS毫米波雷達(dá)：無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)苦與樂(lè)
- 現(xiàn)今，自動(dòng)駕駛已成為業(yè)界的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，不管是以通用、福特、奔馳等為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，還是以特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)等新能源汽車(chē)廠商，亦或是像滴滴、Uber 這樣的共享汽車(chē)平臺(tái)，都競(jìng)相在這片熱土中馳騁。 關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的傳感器，目前主要有視覺(jué)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，三者在功能上各有優(yōu)勢(shì)，在一臺(tái)車(chē)子上，一般需要兩者或兩者以上結(jié)合使用。在應(yīng)用層面上，就目前而言，主要分為兩派，一個(gè)是以特斯拉為代表的視覺(jué)攝像頭+毫米波雷達(dá)解決方案，另一個(gè)則是以 Goolge，百度等為代表的采用激光雷達(dá)以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛
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交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達(dá)防追
- 1 引言追尾碰撞是目前我國(guó)高速公路各類(lèi)事故中較多的一類(lèi)事故，占事故總數(shù)的33%左右。誘發(fā)的主要原因?yàn)椋海?）駕駛員精力不集中，致使疏忽大意或措施不當(dāng)；（2）疲勞駕駛，在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，加之道路景觀單
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毫米波雷達(dá)前端系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 引 言 毫米波的工作頻率介于微波和光之間，毫米波雷達(dá)比微波雷達(dá)體積小、重量輕、波速窄、帶寬大、抗干擾能力強(qiáng)；比紅外或激光傳感器氣象適應(yīng)性好，所以它是繼激光、紅外之后電磁頻譜利用中的一枝新秀。以前
- 關(guān)鍵字： 毫米波雷達(dá) 前端系統(tǒng)
毫米波雷達(dá)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條毫米波雷達(dá)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)毫米波雷達(dá)的理解，并與今后在此搜索毫米波雷達(dá)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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