無(wú)人機(jī) 文章進(jìn)入無(wú)人機(jī)技術(shù)社區(qū)

大疆回應(yīng)美國(guó)土安全部數(shù)據(jù)質(zhì)疑：安全性已在全球得到反復(fù)驗(yàn)證

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（20日），美國(guó)國(guó)土安全部發(fā)布的一份報(bào)告中警告稱，中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)可能正在向中國(guó)制造商發(fā)送敏感飛行數(shù)據(jù)，政府可以訪問這些數(shù)據(jù)。
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MEMS傳感器——無(wú)人機(jī)的核心

無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展，新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理，或開辟航空攝影的新視野。最初，大多數(shù)無(wú)人機(jī)都是相對(duì)簡(jiǎn)單的玩具。然而最近，其飛行能力顯著提高，使其更安全、更穩(wěn)定、更易于控制，從而能夠用于更廣泛的現(xiàn)實(shí)生活應(yīng)用。?這種改進(jìn)的關(guān)鍵因素之一便是使用了高性能微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器。并且無(wú)人機(jī)傳感器市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)：根據(jù)IHS Markit（消費(fèi)者和移動(dòng)設(shè)備運(yùn)動(dòng)傳感器——2017年）的數(shù)據(jù)，無(wú)人機(jī)
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CMU開發(fā)出地底救援機(jī)器人和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)

卡內(nèi)基美隆大學(xué)(Carnegie Mellon University；CMU)和奧勒岡州立大學(xué)(Oregon State University)學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)為參加美國(guó)國(guó)防部先進(jìn)計(jì)畫研究局(DARPA)的地底挑戰(zhàn)賽(Subterranean Challenge；SUbT)打造了1組地底搜救機(jī)器人。
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大疆：夢(mèng)想驅(qū)動(dòng)的力量

最近幾年，大疆創(chuàng)新科技先后推出了精靈4、“御”Mavic 2、農(nóng)機(jī)T16、靈眸Osmo Pocket口袋云臺(tái)相機(jī)等力作，賺足了人氣和口碑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)外消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，大疆的份額在70%以上，而在國(guó)內(nèi)該份額占比高達(dá)85%。
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CEVA計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程通信技術(shù) 推動(dòng)大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品

　　CEVA，全球領(lǐng)先的智能和互聯(lián)設(shè)備信號(hào)處理平臺(tái)和人工智能處理器IP授權(quán)許可廠商 (納斯達(dá)克股票交易所代碼：CEVA)宣布民用無(wú)人機(jī)和航空成像領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)大疆部署CEVA DSP內(nèi)核和平臺(tái)于其最新一代Mavic 2航拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備上的人工智能、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺和遠(yuǎn)程通信功能?！　EVA首席執(zhí)行官Gideon Wertheizer表示：“大疆的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品利用人工智能(AI)、計(jì)算機(jī)視覺和其他顛覆性技術(shù)提供真正前所未有的體驗(yàn)，為多個(gè)行業(yè)帶來(lái)重大變化。Mavic 2系列無(wú)人
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航空仿生學(xué)：送貨無(wú)人機(jī)如何用“鳥腿”起飛？

　　無(wú)人機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)受制于一大基本設(shè)計(jì)問題：能夠長(zhǎng)距離高速飛行并承載大重量貨物的無(wú)人機(jī)，與能夠在小范圍飛行及降落的無(wú)人機(jī)，存在顯著的差異——前者使用固定翼設(shè)計(jì)，后者則需要旋翼設(shè)計(jì)?！　∪绾卧O(shè)計(jì)能夠短距起飛但航程較遠(yuǎn)的無(wú)人機(jī)?業(yè)界常用的方法是組合固定翼和旋翼，然而這種設(shè)計(jì)顯然過于復(fù)雜——目前，我們已經(jīng)看到能夠由垂直起飛過渡至水平飛行的尾翼型無(wú)人機(jī);也看到包含可旋轉(zhuǎn)螺旋槳系統(tǒng)的無(wú)人機(jī);甚至還有固定翼無(wú)人機(jī)添加四旋翼以實(shí)現(xiàn)垂直起飛與著陸能力的方案。這些設(shè)計(jì)或多或少起到一定作用，但也不可避免地增加了無(wú)人機(jī)的重量、成
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基于多旋翼無(wú)人機(jī)的標(biāo)示線繪制與維護(hù)系統(tǒng)

本文介紹了一種基于旋翼無(wú)人機(jī)的交通、場(chǎng)地標(biāo)示線繪制與維護(hù)的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)預(yù)設(shè)信息實(shí)現(xiàn)標(biāo)示線的繪制，并且能夠檢測(cè)標(biāo)示線的損耗與有效性來(lái)判斷何時(shí)進(jìn)行智能維護(hù)。這套系統(tǒng)在常規(guī)無(wú)人機(jī)上搭建了基于Open CV的視覺模塊、噴料箱以及可更換噴頭無(wú)刷水泵。視覺模塊識(shí)別到標(biāo)志物后將信號(hào)傳送給Cortex-M4核的XMC4700處理器，XMC4700根據(jù)預(yù)設(shè)指令將標(biāo)志物的位置信息與無(wú)人機(jī)對(duì)比，匹配合適的路徑，然后將飛行指令傳送給N3飛行控制系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)隨著標(biāo)志物位置的改變而改變，從而完成標(biāo)示線的繪制。維護(hù)模式下，放
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商用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到151億美元

商用UAS（無(wú)人機(jī)系統(tǒng)）平臺(tái)和相關(guān)服務(wù)的市場(chǎng)增長(zhǎng)將受到農(nóng)業(yè)、商業(yè)安全和第一響應(yīng)部門需求的推動(dòng)；Strategy Analytics高級(jí)防御系統(tǒng)（ADS）研究服務(wù)最新發(fā)布的報(bào)告《2017年商用UAS市場(chǎng)展望 ——2017-2027年》預(yù)測(cè)，商用UAS市場(chǎng)規(guī)模將在2027年增長(zhǎng)到超過151億美元。提供商業(yè)服務(wù)的UAS平臺(tái)需求增長(zhǎng)包括農(nóng)業(yè)、交付服務(wù)、媒體、第一響應(yīng)部門、媒體/娛樂和其他行業(yè)；而農(nóng)業(yè)、商業(yè)安全和第一響應(yīng)行業(yè)將在2027年占商業(yè)UAS平臺(tái)需求的近49％，在全球范圍內(nèi)，商業(yè)UAS平臺(tái)和相關(guān)服務(wù)的市
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IDC：預(yù)計(jì)2022年中國(guó)機(jī)器人（含無(wú)人機(jī)）市場(chǎng)達(dá)到5560億元人民幣

　　2018年11月更新的IDC《全球機(jī)器人及無(wú)人機(jī)支出指南》顯示，中國(guó)機(jī)器人和無(wú)人機(jī)及相關(guān)服務(wù)的支出額持續(xù)高速增長(zhǎng)，到2022年將達(dá)到805.2億美元(約合5560億元人民幣)，2018-2022年復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)達(dá)到27%?！　≈袊?guó)是全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2022年將占全球總量的38%以上。在整個(gè)五年的預(yù)測(cè)期內(nèi)，機(jī)器人將是兩大類別中支出較高的，但無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度(2018-2022 的CAGR 為61.0%)較機(jī)器人市場(chǎng)要快(CAGR為24.3%)。2019年中國(guó)機(jī)器人系統(tǒng)近
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IDC：2019年全球機(jī)器人和無(wú)人機(jī)支出將達(dá)1157美元，中國(guó)領(lǐng)跑全球

　　根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司(IDC)近日發(fā)布的《全球半年度機(jī)器人和無(wú)人機(jī)支出指南》的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年全球機(jī)器人和無(wú)人機(jī)支出將達(dá)1157億美元，同比2018年增長(zhǎng)17.6%。而到2022年，這一數(shù)字將達(dá)到2103億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)(2017—2022年)的年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為20.2%?！　DC指出，在預(yù)測(cè)期內(nèi)，總支出的大半支出將被與機(jī)器人相關(guān)的支出占據(jù)。其中，2019年全球機(jī)器人技術(shù)支出預(yù)計(jì)為1034億美元，無(wú)人機(jī)相關(guān)支出則為123億美元。盡管機(jī)器人技術(shù)支出比無(wú)人機(jī)技術(shù)多得多，但無(wú)人機(jī)技術(shù)支出的年
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無(wú)人機(jī)和激光雷達(dá)，會(huì)是一對(duì)好CP嗎？

激光雷達(dá)和無(wú)人機(jī)所帶來(lái)的商業(yè)想象力，注定了是一個(gè)帶著鐐銬的“創(chuàng)可貼技術(shù)”，作為其他地理信息系統(tǒng)的補(bǔ)償方案，它會(huì)帶來(lái)不少驚喜。但越是耳聰目明，越是會(huì)被眾人所警惕。
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未來(lái)軍用無(wú)人機(jī)需求數(shù)百億元，工控人還坐得?。?/a>

　　無(wú)人機(jī)的發(fā)展有一百多年的歷史，最早是在軍事領(lǐng)域運(yùn)用，之后逐漸引如包括工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)的民用無(wú)人機(jī)。目前，美國(guó)是軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)最先進(jìn)，數(shù)量最多的國(guó)家之一。據(jù)The Military Balance2016統(tǒng)計(jì)，美軍共有各型無(wú)人機(jī)1006架(不包括微型無(wú)人機(jī))。我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)經(jīng)歷了靶機(jī)、偵察機(jī)到察打一體的發(fā)展過程之后，也成為整體實(shí)力排名靠前的國(guó)家?！　o(wú)人機(jī)市場(chǎng)成為又一增量市場(chǎng)　　隨著控制、信息等技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的品類和功能進(jìn)一步擴(kuò)展，軍用無(wú)人機(jī)的需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，至2024年，全球軍用

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2018年中國(guó)國(guó)際社會(huì)公共安全產(chǎn)品博覽會(huì)隆重開幕

　　10月23日，為期4天的2018年中國(guó)國(guó)際社會(huì)公共安全產(chǎn)品博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“安博會(huì)”)在北京-中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)隆重開幕?！　”緦冒膊?huì)是由中華人民共和國(guó)公安部、商務(wù)部批準(zhǔn)，中國(guó)安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)主辦并承辦的科技型展會(huì)。以“構(gòu)建平安中國(guó)、服務(wù)一帶一路、創(chuàng)新智能安防”為主題，秉承“展示先進(jìn)技術(shù)、服務(wù)貿(mào)易需求，弘揚(yáng)安防文化，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”的辦展理念，集產(chǎn)品展示、行業(yè)論壇、商貿(mào)洽談、科技普及、技術(shù)推廣等活動(dòng)于一體，全面展示智能化安防技術(shù)與產(chǎn)品在平安中國(guó)、智慧城市建設(shè)中的創(chuàng)新發(fā)展與綜合應(yīng)用?！　」膊?/li>
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向左or向右？大疆未來(lái)將如何無(wú)所不能

大疆又火了，但這次卻是因?yàn)榍謾?quán)風(fēng)波。
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無(wú)人機(jī)與5G，二者成就移動(dòng)通信新時(shí)代

　　無(wú)人機(jī)，新科技發(fā)展下的產(chǎn)物，在我們生活中的作用越來(lái)越大，像無(wú)人機(jī)外賣、無(wú)人機(jī)快遞、無(wú)人機(jī)與新興醫(yī)療的配合等等，隨著無(wú)人機(jī)在我們生活中的比重越來(lái)越大，它的發(fā)展也必須緊跟時(shí)代和數(shù)字化發(fā)展。自從進(jìn)入4G時(shí)代，人們獲取新聞和購(gòu)買方式已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，隨著4G技術(shù)的成熟和一些局限性，人們對(duì)5G時(shí)代的想象與需要變得越來(lái)越迫切。令人驚喜的是，我國(guó)已經(jīng)開啟了無(wú)人機(jī)的5G時(shí)代?！　〗衲甑?月19日，中國(guó)電信在深圳完成了5G無(wú)人機(jī)首飛試驗(yàn)及巡檢業(yè)務(wù)演示，這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)基于端到端5G網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)無(wú)人機(jī)測(cè)試飛行，成功實(shí)現(xiàn)
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無(wú)人機(jī)介紹

無(wú)人機(jī)（unmannedaerialvehicle或drone）是一個(gè)許多國(guó)家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機(jī)的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線電遙控飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。目錄 1 概述 2 用途與優(yōu)勢(shì) 3 技術(shù)途徑 4 發(fā)展方向 5 長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī) 6 中程無(wú)人偵察機(jī) 7 短程無(wú)人偵察 [ 查看詳細(xì) ]