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動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng) 文章 進(jìn)入動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
汽車(chē)設(shè)計(jì)新趨勢(shì)——刀鋒型前大燈
- 隨著LED燈組在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，我們看到了一種新的汽車(chē)前大燈外觀——刀鋒型。它們往往采取水平橫置，...
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ETAS展示可評(píng)測(cè)汽車(chē)ECU的新系統(tǒng)
- 日本ETAS開(kāi)發(fā)出了能夠以低于HILS（Hardware-in-the-LoopSimulation）的成本來(lái)評(píng)測(cè)ECU（電子控制單元）軟件的新評(píng)測(cè)...
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豐田驗(yàn)證燃料電池低鉑化制造工藝
- 豐田在“日本第20屆燃料電池學(xué)會(huì)”（2013年5月28～29日于東京船堀TowerHall舉行）上，公布了固體高分子型燃料電池（P...
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福特三維成像技術(shù)檢測(cè)后車(chē)橋齒輪
- 福特近期正在利用一種新開(kāi)發(fā)的3D測(cè)繪技術(shù)在組裝過(guò)程中分析福特F系列皮卡的后橋組件，其目的是增加組件的平滑...
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海拉開(kāi)發(fā)出渦輪增壓器的電動(dòng)廢氣門(mén)
- 海拉公司（Hella）正在開(kāi)發(fā)一款新的渦輪增壓器的電動(dòng)廢氣門(mén)，并在“人與車(chē)科技展2013”上展示了開(kāi)發(fā)品（圖1）。這款廢...
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各種車(chē)輛進(jìn)出流程 - 智能泊車(chē)管理導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)案例
- 1.需求背景1.1需求背景當(dāng)前，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的重要階段，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)的快速...
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節(jié)能或達(dá)25% 沃爾沃研發(fā)動(dòng)能回收技術(shù)
- 不可否認(rèn)，混合動(dòng)力技術(shù)是現(xiàn)階段降低車(chē)輛油耗相對(duì)完美的一個(gè)解決方案，不過(guò)沃爾沃似乎要另辟蹊徑，它認(rèn)為通過(guò)使用...
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通用自由活塞式線(xiàn)性發(fā)電機(jī)工作原理分析
- 通用汽車(chē)全球技術(shù)運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司和密歇根大學(xué)就插電式混合動(dòng)力車(chē)和增程電動(dòng)車(chē)中的自由活塞式線(xiàn)性發(fā)電機(jī)（FP...
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奔馳新S級(jí)動(dòng)力總成解讀
- 梅賽德斯-奔馳新一代S級(jí)車(chē)型搭載了一系列全新技術(shù)，在舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性各方面作出改進(jìn)。同時(shí)，新S級(jí)...
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保時(shí)捷Panamera S混動(dòng)車(chē)4種驅(qū)動(dòng)模式解讀
- 保時(shí)捷PanameraSE-Hybrid插電式混動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)超過(guò)42項(xiàng)駕駛測(cè)試以及1,200公里的測(cè)試?yán)锍毯?，其最新的綜合燃效數(shù)...
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智能交通-疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)解決方案
- 交通事故是當(dāng)前世界各國(guó)所面臨的嚴(yán)重社會(huì)問(wèn)題之一,已被公認(rèn)為當(dāng)今世界危害人類(lèi)生命安全的第一大公害,每年因...
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風(fēng)兒你輕輕吹 標(biāo)致 HYbrid Air 空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 在電能徹底成為清潔能源之前，純電動(dòng)汽車(chē)并不具有革命性意義。很簡(jiǎn)單，你計(jì)算一下它耗費(fèi)的電力折合成的碳排放水...
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意法半導(dǎo)體展示最新安全系統(tǒng)解決方案
- ST為車(chē)輛乘客安全應(yīng)用提供了廣泛的集成電路產(chǎn)品，這些產(chǎn)品被應(yīng)用于安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制、電...
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ABB基于機(jī)器人技術(shù)開(kāi)發(fā)全新車(chē)身傳輸系統(tǒng)
- 圖1常見(jiàn)的柔性車(chē)身傳輸運(yùn)動(dòng)模型隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需要提高生產(chǎn)線(xiàn)的效率和柔性化程...
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大眾第七代高爾夫GTI傳動(dòng)系統(tǒng)解讀
- 大眾第七代高爾夫GTI在外觀上與第六代高爾夫GTI相差不大，僅將第六代的圓潤(rùn)線(xiàn)條變得更加的鋒利，很容易被誤認(rèn)為...
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動(dòng)力系統(tǒng)介紹
動(dòng)力系統(tǒng)：電力系統(tǒng)和動(dòng)力部分的總和。其中，動(dòng)力部分，包括火電廠的鍋爐、汽輪機(jī)、熱力網(wǎng)和用熱設(shè)備；水電廠的水庫(kù)、水輪機(jī)等；核電廠的核反應(yīng)堆等。 ——廣義電力系統(tǒng)
電力系統(tǒng)：由生產(chǎn)、變換、輸送、分配、消費(fèi)電能的發(fā)電機(jī)、變壓器、變換器、電力線(xiàn)路和各種用電設(shè)備（一次設(shè)備）以及測(cè)量、保護(hù)、控制等智能裝置（二次設(shè)備）組成的統(tǒng)一整體。
電力網(wǎng)絡(luò)：由變壓器、電力線(xiàn)路等變換、輸送、分配電能設(shè)備所組成的部 [ 查看詳細(xì) ]
動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)欄文章
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