功率模塊文章進(jìn)入功率模塊技術(shù)社區(qū)

CPLD在基于PCI總線的功率模塊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

　1 引言　　在機(jī)電一體化控制系統(tǒng)中，直流電機(jī)常用于控制系統(tǒng)的執(zhí)行器，是電機(jī)控制的重要部分，能按照處理器指令驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制。目前直流電機(jī)PWM(pulse width modulation，脈寬調(diào)制)驅(qū)動(dòng)控制方式應(yīng)用最為
關(guān)鍵字： CPLD PCI 總線功率模塊

Intersil推出應(yīng)用于惡劣環(huán)境的DC/DC功率模塊最新版本

　　全球高性能模擬混合信號(hào)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司今天宣布，推出其為國(guó)防、航空電子等惡劣應(yīng)用環(huán)境而設(shè)計(jì)的突破性ISL8200M DC/DC功率模塊的最新版本---ISL8200MM。　　
關(guān)鍵字： Intersil 功率模塊 ISL8200MM

基于NiosⅡ的直流電機(jī)PID調(diào)速控制系統(tǒng)

基于NiosⅡ的直流電機(jī)PID調(diào)速控制系統(tǒng),介紹一種基于Nios II軟核的直流電機(jī)PID控制系統(tǒng)。采用PWM直流電機(jī)調(diào)速方案，利用Altera公司推出的DE2板作為綜合開(kāi)發(fā)平臺(tái)，采用SOPC技術(shù)，通過(guò)在FPGA中植入嵌入式軟核NiosⅡ作為中央處理囂，借助PID控制算法實(shí)現(xiàn)整個(gè)直流電機(jī)外圍電路的PWM閉環(huán)調(diào)速控制，這是時(shí)直流電機(jī)經(jīng)典控制(即基于單片機(jī)或DSP的電機(jī)控制)的全新改進(jìn)。
關(guān)鍵字：功率模塊

基于dSPACE的電機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)研究

通常電機(jī)控制實(shí)驗(yàn)采用以微控制器如DSP為控制棱心來(lái)進(jìn)行硬件平臺(tái)搭建和軟件控制算法編程，但該方法存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，因此提出利用dSPACE和Matlab／Simulink進(jìn)行電機(jī)控制實(shí)驗(yàn)的方法，該方法免去常規(guī)方法的軟件編程的步驟，節(jié)省了大量時(shí)間，且更改控制算法靈活。敘述基于dSPACE的電機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的搭建過(guò)程和開(kāi)發(fā)步驟，最后給出了應(yīng)用實(shí)例。
關(guān)鍵字：功率模塊

用于電力載波輸出的功率放大器設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種用于電力載波系統(tǒng)輸出級(jí)的功率放大器。使用兩級(jí)放大電路，共射放大作為前級(jí)實(shí)現(xiàn)電壓放大，OTL電路作為后級(jí)實(shí)現(xiàn)電流放大。首先對(duì)環(huán)境溫度變化帶來(lái)的影響進(jìn)行了分析，實(shí)現(xiàn)了電力栽波的室外實(shí)用性。然后從偏置電路，反饋電路等方面對(duì)電路進(jìn)行了改進(jìn)，降低了電路輸出波形的失真率，并且使用PSpice進(jìn)行仿真，設(shè)計(jì)出了一種切實(shí)可用的功率放大電路。
關(guān)鍵字：功率模塊

一種高精度BiCMOS電流模帶隙基準(zhǔn)源

采用Xfab O．35μm BiCMOS工藝設(shè)計(jì)了一種高電源抑制比(PSRR)、低溫漂、輸出0．5 V的帶隙基準(zhǔn)源電路。該設(shè)計(jì)中，電路采用新型電流模帶隙基準(zhǔn)，解決了傳統(tǒng)電流模帶隙基準(zhǔn)的第三簡(jiǎn)并態(tài)的問(wèn)題，且實(shí)現(xiàn)了較低的基準(zhǔn)電壓；增加了修調(diào)電路，實(shí)現(xiàn)了基準(zhǔn)電壓的微調(diào)。利用Cadence軟件對(duì)其進(jìn)行仿真驗(yàn)證，其結(jié)果顯示，當(dāng)溫度在-40～+120℃范圍內(nèi)變化時(shí)，輸出基準(zhǔn)電壓的溫度系數(shù)為15 ppm／℃；電源電壓在2～4 V范圍內(nèi)變化時(shí)，基準(zhǔn)電壓擺動(dòng)小于O．06 mV；低頻下具有-102．6 dB的PSRR，40
關(guān)鍵字：功率模塊

基于單片機(jī)ATmega16的CCD驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)

提出了一種驅(qū)動(dòng)線陣CCD工作的方法，給出了PWM模式的工作原理。采用單片機(jī)ATmega16的CTC模式及相位和頻率修正PWM模式產(chǎn)生CCD工作所需要的信號(hào)，電路簡(jiǎn)單，易于調(diào)試。
關(guān)鍵字：功率模塊

Multisim 10在模擬電路實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用及研究

隨著EDA技術(shù)的發(fā)展，電路設(shè)計(jì)可以通過(guò)計(jì)算機(jī)的輔助分析和仿真技術(shù)來(lái)完成。Multisim軟件以其強(qiáng)大的實(shí)時(shí)交互性、信息的集成性和生動(dòng)直觀性，為電子專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)創(chuàng)設(shè)了良好的平臺(tái)。以Multisim 10軟件在模擬電路實(shí)驗(yàn)應(yīng)用為例，詳細(xì)介紹了“單管放大電路”的創(chuàng)建、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的分析與仿真。通過(guò)分析仿真結(jié)果，使讀者深刻理解相應(yīng)的模擬電路知識(shí)，提高分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
關(guān)鍵字：功率模塊

如何解決混合動(dòng)力汽車功率模塊的穩(wěn)定性問(wèn)題

通常，混合動(dòng)力汽車同時(shí)具備內(nèi)燃機(jī)引擎和電力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并利用功率半導(dǎo)體模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)電力馬達(dá)的速度調(diào)節(jié)...
關(guān)鍵字：混合動(dòng)力汽車功率模塊功率損耗可靠性試驗(yàn)

一種新型盲人導(dǎo)行識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

采用ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)計(jì)的盲人導(dǎo)行識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有GPS定位、超聲測(cè)距、物體識(shí)別和語(yǔ)音提示功能。
關(guān)鍵字：功率模塊

基于DSP的FFT算法在無(wú)功補(bǔ)償控制器上的應(yīng)用

介紹基于交流同步采樣和傅里葉算法的三相功率計(jì)算方法，采用TI公司的32位定點(diǎn)DSP TMS320F2812為控制器的CPU，根據(jù)非正弦周期信號(hào)的無(wú)功功率理論，固定采樣點(diǎn)數(shù)，適時(shí)測(cè)量工頻周期，自適應(yīng)調(diào)整采樣問(wèn)隔，解決了同步采樣問(wèn)題。采用快速傅里葉算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)功功率和有功功率的準(zhǔn)確測(cè)量，準(zhǔn)確跟蹤系統(tǒng)無(wú)功變化，使系統(tǒng)無(wú)功功率動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)補(bǔ)償。
關(guān)鍵字：補(bǔ)償控制器應(yīng)用無(wú)功算法 DSP FFT 基于功率模塊

軟開(kāi)關(guān)APFC倍頻感應(yīng)加熱電源的研究

針對(duì)倍頻感應(yīng)加熱電源整流器的非線性特性引起網(wǎng)側(cè)電流畸變，功率因數(shù)低等問(wèn)題，采用一種新型的軟開(kāi)關(guān)Boost電路取代傳統(tǒng)LC濾波環(huán)節(jié)進(jìn)行功率因數(shù)校正。整個(gè)電源系統(tǒng)采用DSP+CPLD實(shí)現(xiàn)了CCM模式下的平均電流PFC控制和倍頻逆變模塊的分時(shí)-移相控制策略。仿真與試驗(yàn)結(jié)果實(shí)現(xiàn)了輸入側(cè)單位功率因數(shù)，升壓電路的開(kāi)關(guān)管在高頻開(kāi)關(guān)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)ZCS開(kāi)啟與ZVS關(guān)斷，開(kāi)關(guān)損耗大大降低。
關(guān)鍵字：電源研究加熱感應(yīng) APFC 開(kāi)關(guān) 功率模塊

三／四節(jié)串聯(lián)鋰電池保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

三／四節(jié)串聯(lián)鋰電池保護(hù)系統(tǒng)采用充電、放電分離的控制方式，對(duì)各種三／四節(jié)鋰離子可充電電池串聯(lián)使用場(chǎng)合的充電、放電過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格地控制和保護(hù)，具有兩級(jí)單節(jié)過(guò)充電保護(hù)、單節(jié)過(guò)放電保護(hù)、兩級(jí)放電過(guò)電流保護(hù)、放電短路保護(hù)、放電溫度保護(hù)、充電溫度保護(hù)、充電防反接保護(hù)、充電時(shí)禁止放電等功能，以確保鋰電池的使用安全性和延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命，其電路簡(jiǎn)單、可靠、有效。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 保護(hù) 鋰電池串聯(lián) 功率模塊

Modbus通信協(xié)議的FPGA實(shí)現(xiàn)

Modbus協(xié)議是一個(gè)應(yīng)用廣泛的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議，鑒于其簡(jiǎn)單、開(kāi)放、幀格式緊湊等優(yōu)點(diǎn)，于2008年正式成為我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。介紹一種通過(guò)Cyclone系列FPGA實(shí)現(xiàn)Modbus RTU模式的方法，首先給出一個(gè)可以通用于Modbus主設(shè)備和從設(shè)備的協(xié)議接口單元，然后基于該接口設(shè)計(jì)了一個(gè)通用的Modbus從設(shè)備協(xié)處理器。實(shí)踐證明該方法能夠滿足工業(yè)環(huán)境的通訊要求，此外，該方法在其他FPGA上也具有一定通用性和推廣價(jià)值。
關(guān)鍵字：實(shí)現(xiàn) FPGA 協(xié)議通信 Modbus 功率模塊

基于STD總線的多路數(shù)字I／O設(shè)計(jì)

隨著人們生活水平的日益提高，工業(yè)控制的對(duì)象數(shù)量也與日俱增，對(duì)I／O模塊的開(kāi)發(fā)需進(jìn)一步加強(qiáng)。為了滿足工業(yè)控制方面的I／O數(shù)量多，操作方便，使用靈活，可靠性高等方面的較高要求，實(shí)現(xiàn)了一種基于STD總線，以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為主控制器，應(yīng)用Xilinx公司的CPLD開(kāi)發(fā)平臺(tái)，面向工業(yè)控制的多路數(shù)字I／O設(shè)計(jì)。工業(yè)控制計(jì)算機(jī)通過(guò)多路數(shù)字I／O板，實(shí)現(xiàn)了多達(dá)128位I／O被控對(duì)象的讀、寫(xiě)控制，并且速度快、性能穩(wěn)，能夠充分滿足工業(yè)控制的要求。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 數(shù)字總線 STD 基于功率模塊

共83條 4/6 |‹ « 1 2 3 4 5 6 »

功率模塊介紹

功率模塊是功率電子電力器件按一定的功能組合再灌封成一個(gè)模塊. 　　擴(kuò)展: 智能功率模塊（Intelligent Power Module，IPM）是以IGBT為內(nèi)核的先進(jìn)混合集成功率部件，由高速低功耗管芯（IGBT）和優(yōu)化的門極驅(qū)動(dòng)電路，以及快速保護(hù)電路構(gòu)成。IPM內(nèi)的IGBT管芯都選用高速型的，而且驅(qū)動(dòng)電路緊靠IGBT，驅(qū)動(dòng)延時(shí)小，所以IPM開(kāi)關(guān)速度快，損耗小。IPM內(nèi)部集成了能連續(xù)檢測(cè)IGB [ 查看詳細(xì) ]