傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

TI推出業(yè)界最高精度單芯片毫米波傳感器產(chǎn)品組合

　　德州儀器(TI)正將前所未有的高精度和智能化引入包括汽車、工廠和樓宇自動(dòng)化、以及醫(yī)療市場(chǎng)在內(nèi)的廣泛應(yīng)用中。TI的全新毫米波單芯片互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)產(chǎn)品組合包括5個(gè)解決方案，橫跨具有完整端到端開(kāi)發(fā)平臺(tái)的76至81GHz傳感器的兩大產(chǎn)品系列。AWR1x和IWR1x傳感器產(chǎn)品組合提供比目前市場(chǎng)上毫米波解決方案高3倍的感測(cè)精度，樣片現(xiàn)已供貨。精密模擬設(shè)計(jì)技術(shù)與數(shù)字信號(hào)處理的完美結(jié)合能夠讓設(shè)計(jì)人員在其系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)智能化和非接觸式感測(cè)?！　『撩撞▊鞲衅鳟a(chǎn)品組合的主要特性和優(yōu)勢(shì)　　? 高度集成
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解讀國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛傳感器市場(chǎng)，哪些企業(yè)有望拼出個(gè)未來(lái)？

汽車智能化浪潮洶涌， ADAS 資源整合是關(guān)鍵。汽車智能化水平的提升使得國(guó)內(nèi)整車廠商對(duì) ADAS 系統(tǒng)的需求巨大，而整車廠商對(duì)整套 ADAS 系統(tǒng)的需求比單一傳感器的需求更為強(qiáng)烈，擁有整套 ADAS 技術(shù)的公司將更有競(jìng)爭(zhēng)力。而國(guó)內(nèi)起步晚，積累尚淺，尚需繼續(xù)努力，方可在未來(lái)無(wú)人駕駛大潮中站得一席之地。
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為什么傳感器掌握了物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)

物聯(lián)網(wǎng)想要走得遠(yuǎn)，要看傳感器的發(fā)展程度，誰(shuí)掌握了傳感器，誰(shuí)就掌握了物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)。
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智能安防時(shí)代四種視頻監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)你認(rèn)識(shí)嗎？

　　安防領(lǐng)域歷來(lái)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立、封閉的市場(chǎng)，而隨著視頻監(jiān)控特別是網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控在2007年的走俏，監(jiān)控設(shè)備與監(jiān)控系統(tǒng)迅速地朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，IT技術(shù)成為安防領(lǐng)域的支撐技術(shù)，在平安城市和平安社區(qū)的建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。　　隨著中國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)速度進(jìn)一步加快，中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的建筑市場(chǎng)，每年竣工的建筑面積接近于20億平方米，這些建筑大多分布在城市，對(duì)建筑的智能化和安全防范要求很高。尤為值得一提的是2008年北京舉辦奧運(yùn)會(huì)、2010年上海舉辦世博會(huì)以及廣州的亞運(yùn)會(huì)起到的拉動(dòng)作用
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投資10億歐元歐盟提升量子通信和傳感器技術(shù)水平

　　繼石墨烯和腦科學(xué)項(xiàng)目之后，歐盟在科研領(lǐng)域再次發(fā)力。2016年4月，歐盟委員會(huì)發(fā)布《量子宣言(草案)》，計(jì)劃于2018年啟動(dòng)歷時(shí)10年、規(guī)模為10億歐元的量子技術(shù)旗艦項(xiàng)目，希望借此促進(jìn)多項(xiàng)量子技術(shù)的發(fā)展。　　　　近日，據(jù)英國(guó)《自然》雜志報(bào)道，一年已經(jīng)過(guò)去，盡管英國(guó)脫歐等事件和工業(yè)伙伴的觀望態(tài)度給項(xiàng)目的實(shí)施蒙上了一層陰影，但這一項(xiàng)目目前已初具雛形。　　公開(kāi)選拔資助項(xiàng)目　　隨著中國(guó)和美國(guó)在量子技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)力并取得巨大進(jìn)步，歐洲也不甘落后，開(kāi)始加大在這一領(lǐng)域的投資。一年前
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傳感器主戰(zhàn)場(chǎng)？誰(shuí)能成功搶占中國(guó)市場(chǎng)

我國(guó)傳感器盡管市場(chǎng)需求高，發(fā)展迅速，但是也存在著技術(shù)水平偏低、種類欠缺，研發(fā)能力差等問(wèn)題。
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2017國(guó)內(nèi)傳感器生產(chǎn)商該如何布局？

當(dāng)前，我國(guó)傳感器市場(chǎng)發(fā)展可謂喜憂參半，喜的是政策與市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力扶持，而憂的則是產(chǎn)品研發(fā)的核心技術(shù)缺失。因而國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)雖然前景可期，但產(chǎn)品在測(cè)量精度、溫度特性、響應(yīng)時(shí)間、穩(wěn)定性、可靠性等指標(biāo)與國(guó)外差距較大。
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電路設(shè)計(jì)：汽車ESP中傳感器及接口電路設(shè)計(jì)情況

　　本文討論了ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性，并設(shè)計(jì)了各個(gè)傳感器的信號(hào)處理接口，其中包括硬件接口電路以及軟件處理方案。設(shè)計(jì)了包含橫擺角速度、縱向/橫向加速度傳感器的集成模塊，通過(guò)CAN總線與ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，具有較好的抗干擾性和可靠性?！　SP(電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)這一系統(tǒng)的命名不盡相同，如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動(dòng)力學(xué)控制(VDC)，現(xiàn)在博世、梅賽德—奔馳公司稱為ESP;豐田公司稱為汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、汽車穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)
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指紋相似性可能“欺騙”手機(jī)生物識(shí)別

　　沒(méi)有兩個(gè)人被認(rèn)為具有相同的指紋，但是美國(guó)紐約大學(xué)坦登工程學(xué)院和密歇根州立大學(xué)工程學(xué)院的研究人員發(fā)現(xiàn)，指印之間的部分相似性是如此普遍，以至于手機(jī)或其他電子設(shè)備中使用的基于指紋的安全系統(tǒng)可能比人們之前想象得更加脆弱。　　該種脆弱性基于這樣的事實(shí)：指紋的認(rèn)證系統(tǒng)含有小型傳感器，這些傳感器不捕獲用戶的完整指紋，相反，它們掃描和存儲(chǔ)部分指紋。許多手機(jī)允許用戶在他們的身份驗(yàn)證系統(tǒng)中注冊(cè)幾個(gè)不同的手指，當(dāng)用戶的指紋與任何一個(gè)已保存的部分指紋匹配時(shí)，身份即被確認(rèn)。研究人員假設(shè)，不同人的部分指印之間可能存在著足夠多
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傳感器成本下降提振索尼全年?duì)I收預(yù)期

　　據(jù)路透社報(bào)道，索尼公司近日提升了對(duì)其公司營(yíng)業(yè)收入的預(yù)期，并將該數(shù)值從此前的2400億日元調(diào)整為2850億日元左右。　　據(jù)悉，促使索尼財(cái)務(wù)狀況向好的主要原因來(lái)自于索尼傳感器業(yè)務(wù)成本的降低。目前，索尼的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)仍然以大約40%的市場(chǎng)占有率穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，市場(chǎng)中有大量的智能手機(jī)及相機(jī)產(chǎn)品正在使用索尼生產(chǎn)的圖像傳感器。
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ADAS準(zhǔn)備好被“重新定義”了嗎？

　　就在《EE Times》拜訪總部位于巴黎的新創(chuàng)公司Chronocam，打算就其研發(fā)中的事件驅(qū)動(dòng)型計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行采訪之際，恰好傳來(lái)了英特爾宣布收購(gòu)Mobileye的消息，當(dāng)時(shí)整個(gè)公司都為之感到震驚。　　才剛與這間新創(chuàng)公司的首席執(zhí)行官談話后沒(méi)多久，就聽(tīng)聞這個(gè)大消息。記者關(guān)上了她的筆電，走出會(huì)議室去參觀公司。Chronocam首席執(zhí)行官Luca Verre忽然出現(xiàn)，并盯著他的智能手機(jī)，冷靜但語(yǔ)氣中仍不免透露出些許驚訝的語(yǔ)氣，他說(shuō)：“英特爾剛花了150億美元并購(gòu)了Mobileye。&rdq
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傳感器到底在“偷窺”什么

傳感器是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)，正是因?yàn)橛辛藗鞲衅?，物?lián)網(wǎng)系統(tǒng)才有內(nèi)容傳遞給“大腦”。
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ADI公司和Renesas Electronics合作開(kāi)發(fā)77/79-GHz汽車RADAR技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司Analog Devices, Inc. 和全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE: 6723)今日宣布，雙方將合作開(kāi)發(fā)系統(tǒng)級(jí)77/79-GHz RADAR傳感器演示方案，以改進(jìn)先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，打造無(wú)人駕駛汽車。新的演示方案結(jié)合了兩項(xiàng)前沿技術(shù)，包括Renesas Autonomy平臺(tái)的RH850/V1R-M微控制器(MCU)和ADI公司Drive360先進(jìn)的28nm C
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抗硅氧烷，讓金屬氧化物氣體傳感器具有恒久穩(wěn)定性

　　在今年的國(guó)際傳感及測(cè)試測(cè)量技術(shù)展覽會(huì)(Sensor+Test 2017，5月30日至6月1日，紐倫堡)上，環(huán)境和流量傳感器解決方案專家盛思銳將推出一款抗硅氧烷的金屬氧化物氣體傳感器——多像素氣體傳感器SGP，它具有出色的恒久穩(wěn)定性。　　SGP氣體傳感器基于盛思銳的多像素平臺(tái)，將四個(gè)氣體感測(cè)元件集成到2.45 x 2.45 x 0.9 mm的極小DFN封裝，提供完全校準(zhǔn)的空氣質(zhì)量輸出信號(hào)。恒久穩(wěn)定性與多像素技術(shù)的獨(dú)特結(jié)合，為智能家居、家電和物聯(lián)
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意法半導(dǎo)體(ST)芯片幫助Haltian跟蹤手機(jī)守護(hù)兒童/老人

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)的運(yùn)動(dòng)傳感器和數(shù)據(jù)處理芯片被芬蘭設(shè)計(jì)工程創(chuàng)業(yè)公司Haltian用于其Snowfox跟蹤手機(jī)。Snowfox是為老人和兒童設(shè)計(jì)的具有跟蹤定位功能的便攜式雙向通信設(shè)備，有助于提高家庭人員的人身安全。　　這款跟蹤手機(jī)只有火柴盒大小，攜帶方便，在地圖上實(shí)時(shí)顯示用戶位置，讓家人能夠電話聯(lián)系到用戶。該手機(jī)上有一個(gè)鍵通按鍵，只要按下這個(gè)按鍵，就能向家人發(fā)送通知和電話呼叫，免費(fèi)的智能手機(jī)應(yīng)用提供各種地圖視圖、位置歷
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