傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

淺談我國(guó)首顆碳衛(wèi)星及相關(guān)傳感器監(jiān)測(cè)技術(shù)

　　繼美、日之后，地球上空的碳衛(wèi)星家族又添新成員。12月22日凌晨，我國(guó)成功發(fā)射了一顆全球二氧化碳監(jiān)測(cè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。這是我國(guó)首顆、全球第三顆專門用于監(jiān)測(cè)大氣中二氧化碳含量的“嗅碳”衛(wèi)星。　　22日凌晨三點(diǎn)多，我國(guó)首顆全球二氧化碳監(jiān)測(cè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射成功。資料圖　　作為專用于測(cè)量地球二氧化碳濃度的人造地球衛(wèi)星，這種碳衛(wèi)星測(cè)量精度可達(dá)百萬分之一。不過，由于技術(shù)難度極高，目前全球僅有三顆碳衛(wèi)星在太空中工作，分別是觀測(cè)大氣中二氧化碳和甲烷等濃度的日本“呼吸&rdqu
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基于RFID技術(shù)的汽車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

　　傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測(cè)方法采用底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試法。該方法的工作原理是：在室內(nèi)，結(jié)合底盤測(cè)功機(jī)和氣體分析儀，在預(yù)設(shè)機(jī)動(dòng)車行駛工況下來測(cè)試機(jī)動(dòng)車的尾氣排放量。但由于這種方法必須在室內(nèi)，且要求按固定行駛工況對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試，因此不能真實(shí)反映實(shí)際道路上的尾氣排放，且排放測(cè)試系統(tǒng)體積過于龐大，使用時(shí)操作困難，被檢測(cè)的車輛往往需花費(fèi)大量的時(shí)間才能得到檢測(cè)結(jié)果?！　∩鲜鋈秉c(diǎn)的存在，表明傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)無法有效的監(jiān)管汽車尾氣的排放，有必要研制出一種可檢測(cè)汽車行駛在實(shí)際道路時(shí)尾氣成分的系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)能根據(jù)檢測(cè)結(jié)果立即
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蘋果或有自主相機(jī)傳感器

　　很多行業(yè)分析師總是喜歡盯著蘋果的招聘廣告，因?yàn)橥軌驈闹辛私馓O果正在或即將展開的某些項(xiàng)目。當(dāng)然了，蘋果肯定不會(huì)在招聘內(nèi)容上透露太多相關(guān)細(xì)節(jié)。不過，正常人從一些蛛絲馬跡還是可以猜測(cè)個(gè)大概。最近，蘋果又有兩個(gè)相當(dāng)值得一看的招聘職位公開了，重點(diǎn)是液晶顯示屏和圖像傳感器技術(shù)上的工作。　　蘋果仍繼續(xù)投資LCD液晶顯示技術(shù) 　　太多的流言蜚語認(rèn)為，蘋果的產(chǎn)品很快將會(huì)從LCD液晶面板過渡到OLED面板，最快從下一代開始，后期逐步淘汰。不過，蘋果仍可能堅(jiān)持傳統(tǒng)的LCD液晶顯示屏，而且沒有任何全盤拋棄的理由。因
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CMOS影像傳感器供不應(yīng)求市場(chǎng)價(jià)格止跌

　　據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞(Nikkei)網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，攝影用的CMOS影像傳感器市場(chǎng)，由于市場(chǎng)需求增大，原本跌價(jià)的趨勢(shì)已逐漸趨緩，智能手機(jī)用品的2016年7~9月報(bào)價(jià)甚至與10~12月報(bào)價(jià)維持相同水準(zhǔn)，預(yù)料2017年初市場(chǎng)需求不減，報(bào)價(jià)甚至有上漲的可能。　　以1,300萬畫素的產(chǎn)品來看，2016年第1季~第2季單價(jià)下滑10%，第3季下滑僅約5%，第4季就停在與第3季相當(dāng)?shù)拿總€(gè)2~3美元水準(zhǔn)。　　造成CMOS影像傳感器價(jià)格下滑趨勢(shì)減緩的理由，主要在高階智能手機(jī)轉(zhuǎn)向采用雙鏡頭設(shè)計(jì)，讓高階手機(jī)市場(chǎng)的CMOS影像傳
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在PSoC4平臺(tái)上開發(fā)傳感器BLDC電機(jī)控制系統(tǒng)

1引言Cypress在2013年推出了可編程片上系統(tǒng)PSoC（ProgrammableSystemonChip）家族的最新產(chǎn)品PSoC4，采用ARMCortex-M0作為處理核
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Teledyne收購(gòu)英國(guó)成像傳感器廠商E2V

　　北京時(shí)間12月12日晚間消息，英國(guó)成像傳感器廠商E2V Technologies今日宣布，已接受美國(guó)分析儀表公司Teledyne(特利丹)給出的約6.2億英鎊(約合7.8億美元)的全現(xiàn)金收購(gòu)要約。　　Teledyne是一家國(guó)際知名的分析儀表公司，總部位于美國(guó)加州，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的儀表廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)過程的氣體和液體分析。交易完成后，預(yù)計(jì)Teledyne的產(chǎn)品種類將得到進(jìn)一步拓展。　　根據(jù)協(xié)議，Teledyne將以每股275便士的現(xiàn)金收購(gòu)E2V Technologies，與后者上周五收盤價(jià)相比溢價(jià)
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無位置傳感器無刷直流電機(jī)控制的簡(jiǎn)易方法

無刷直流電機(jī)具有體積小、重量輕、維護(hù)方便、高效節(jié)能、易于控制等一系列優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的無刷直流電機(jī)大多以霍爾元件或
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展望2017 中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)十大趨勢(shì)預(yù)測(cè)

不論2016年中國(guó)半導(dǎo)體增速如何，中國(guó)半導(dǎo)體在全球半導(dǎo)體行業(yè)中的地位都進(jìn)一步增強(qiáng)。
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萬物互聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)先 ——OCF集眾廠商力推物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)

2016年12月9日，OCF（OPEN CONNECTIVITY FOUNDATION，開放互聯(lián)基金會(huì)）在北京參加了由《電子產(chǎn)品世界雜志社》主辦的2016物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者大會(huì)，為1100多名物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者呈現(xiàn)了多場(chǎng)精彩的報(bào)告，向他們傳遞OCF創(chuàng)辦的合作共贏的精神，并宣傳開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化連接對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用。在上午高峰論壇上，OCF亞洲行銷團(tuán)隊(duì)主席、威盛電子國(guó)際行銷副總裁Richard Brown，就OCF的平臺(tái)主要工作、認(rèn)證過程、發(fā)展歷程和未來規(guī)劃做了“通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的互通性，發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的巨大潛力”的
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意法半導(dǎo)體推出微型多傳感器模塊，加快物聯(lián)網(wǎng)和穿戴式設(shè)備設(shè)計(jì)

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)推出的13.5mm x 13.5mm SensorTile是當(dāng)前同類產(chǎn)品最小的功能完整的傳感器模塊，內(nèi)置MEMS加速度計(jì)、陀螺儀、壓力傳感器和 MEMS麥克風(fēng)，以及STM32L4低功耗微控制器，可為穿戴設(shè)備、游戲附件、智能家居設(shè)備或物聯(lián)網(wǎng)硬件提供感知和互聯(lián)控制功能。　　SensorTile模塊內(nèi)置功能完整的Bluetooth?&nb
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并購(gòu)成風(fēng) 傳感器產(chǎn)業(yè)有望持續(xù)高速發(fā)展

通過并購(gòu)來彌補(bǔ)企業(yè)自身的短板已經(jīng)成了當(dāng)下傳感器行業(yè)的主要做法。
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iPhone欲加入神秘傳感器這是為了討好中國(guó)市場(chǎng)？

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，蘋果又披露了一項(xiàng)新專利技術(shù)。那么這項(xiàng)專利技術(shù)又有何神奇之處?其實(shí)它是一款可用于iPhone與Apple Watch，能夠檢測(cè)氣體與液體的嵌入式環(huán)境傳感器，這個(gè)傳感器可以幫助用戶感知周圍環(huán)境中存在但看不見的危險(xiǎn)因素，包括檢測(cè)霧霾。　　值得大家注意的是，因?yàn)樵O(shè)備的揚(yáng)聲器的聲器音腔中整合了環(huán)境傳感器，這項(xiàng)專利被稱為“帶有揚(yáng)聲器音腔傳感器的電子設(shè)備”。將傳感器置于揚(yáng)聲器的音腔中的好處在于，既可以檢測(cè)周圍環(huán)境，又在一定程度上使揚(yáng)聲器免受外部環(huán)境的不良影響。
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傳感器：“感知中國(guó)”的瓶頸

全球?qū)τ趥鞲衅鹘M件的需求，已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)期，從人工智能這樣的科技行業(yè)大方向，到“智能制造2025”這樣的國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)于傳感器所涉及的聲光機(jī)電、材料化學(xué)等科研領(lǐng)域都提出了迫切的要求，面對(duì)人工智能，智能制造的科技趨勢(shì)，以及老齡社會(huì)，環(huán)境保護(hù)的迫切需求，中國(guó)傳感器事業(yè)任重道遠(yuǎn)。
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葉甜春：中國(guó)傳感器有機(jī)會(huì)引領(lǐng)全球

面對(duì)人工智能，智能制造的科技趨勢(shì)，以及老齡社會(huì)，環(huán)境保護(hù)的迫切需求，中國(guó)傳感器事業(yè)任重道遠(yuǎn)。
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為推進(jìn)雷達(dá)傳感器的自主研發(fā) 特斯拉不惜從德爾福挖人

　　2008年，特斯拉第一輛Roadster下線，距今已有8年時(shí)光，此后又推出了大受用戶追捧的Model S和Model X兩款車型。這些年，特斯拉在輔助駕駛及無人駕駛領(lǐng)域的努力有目共睹，而且率先將該技術(shù)應(yīng)用到在售車型中。　　不可避免，期間也暴露了很多技術(shù)不成熟的問題，還引發(fā)了多起交通事故。特別是今年7月的那次自動(dòng)駕駛致死事故，引發(fā)了業(yè)界震動(dòng)。　　但特斯拉并不打算退卻，反而加速積累相關(guān)技術(shù)，特別是對(duì)自動(dòng)駕駛比較關(guān)鍵的雷達(dá)領(lǐng)域。今年早些時(shí)候，特斯拉與其雷達(dá)(radar antenna)供應(yīng)商博世
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