以太網(wǎng) 文章進(jìn)入以太網(wǎng)技術(shù)社區(qū)

Xilinx宣布實(shí)現(xiàn)收發(fā)器技術(shù)新突破為數(shù)據(jù)中心互聯(lián)帶來更高成本效益

　　賽靈思公司今天宣布其收發(fā)器技術(shù)有了新的突破，將為數(shù)據(jù)中心互聯(lián)帶來更高的成本效益。賽靈思的Virtex® UltraScale™器件符合25GE、50GE和100GE銅線及背板IEEE以及相關(guān)規(guī)范要求，并支持?jǐn)?shù)據(jù)中心長達(dá)5米長的銅纜連接以及1米長的背板互聯(lián)。有關(guān)規(guī)范包括IEEE 802.3bj 100GBASE-CR4/KR4、IEEE 802.3by 25GBASE-CR/CR-S/KR/KR-S、25 Gigabit Ethernet Consortium 50GBASE-CR2
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透視數(shù)據(jù)中心中的 25G、50G 和 100G 技術(shù)

云計(jì)算的興起和數(shù)據(jù)中心的擴(kuò)展推動(dòng)著最新的以太網(wǎng)速度升級，而基于云技術(shù)的大數(shù)據(jù)也已然增加了運(yùn)營商的工作負(fù)載，然后就出現(xiàn)了各種“G”，這些都是什么意思呢。
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列車以太網(wǎng)接口方案

　　摘要：國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步，在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVB、CANOpen、HDLC等列車控制總線對比，有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?　　　　IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)(Train communication network TCN)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)(Ethernet Consist Network ECN)的標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)
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意法半導(dǎo)體（ST）推出全球首個(gè)汽車以太網(wǎng)接口EMI集成濾波器

　　意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST)的EMIF02-01OABRY是一款擁有高集成度的汽車BroadR-Reach? 接口EMI 噪聲抑制解決方案。這款EMI低帶通濾波器(low-pass filter)具有15kV符合ISO 10605標(biāo)準(zhǔn)的電涌保護(hù)功能，并通過AEC-Q101汽車級質(zhì)量認(rèn)證。　　以前，設(shè)計(jì)人員使用分立器件設(shè)計(jì)符合BroadR-Reach規(guī)范的EMI濾波器。因?yàn)椴煌骷g的參數(shù)偏差巨大，設(shè)備廠商必須精確地調(diào)整這些分立器件網(wǎng)絡(luò)的性能，而這需要花費(fèi)大量的時(shí)間及成
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IDT公司全新IEEE 1588硬件和軟件解決方案

　　IDT宣布推出一個(gè)能夠簡化網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備IEEE 1588同步的全新硬件和軟件解決方案。82P339xx-1 產(chǎn)品包括有IEEE 1588兼容的軟件和IDT同步管理單元(SMU)芯片，可針對IEEE 1588和同步以太網(wǎng)提供完整的電信網(wǎng)絡(luò)同步解決方案。　　相對于在網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)采用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)天線，基于IEEE 1588電信邊界時(shí)鐘(T-BC)的網(wǎng)絡(luò)同步是一個(gè)更實(shí)用和具有更高性價(jià)比的替代方案。與ITU-T G.8273.2兼容的IEEE 1588電信邊界時(shí)鐘能夠在一個(gè)基于分組的網(wǎng)
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變頻器“防火墻”——功能強(qiáng)大的電路保護(hù)器件

　　在智能工業(yè)時(shí)代，工業(yè)以太網(wǎng)、智能傳感器網(wǎng)絡(luò)、無線通信網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)計(jì)算機(jī)等技術(shù)的應(yīng)用，使工業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)變得日益復(fù)雜，如何保證每個(gè)模塊甚至每個(gè)元件安全高效地發(fā)揮性能已成為智能工業(yè)發(fā)展道路中無法回避的問題。　　在電路保護(hù)領(lǐng)域，過壓、過流、過功率、電源畸變、雷擊浪涌，都會(huì)對電路甚至是整個(gè)工業(yè)系統(tǒng)造成破壞，所以要保證工業(yè)系統(tǒng)安全高效的運(yùn)行，首先就要選擇功能強(qiáng)勁的保護(hù)產(chǎn)品，為工業(yè)保駕護(hù)航。作為全球第一的電源保護(hù)品牌，力特提供種類多、應(yīng)用廣的保護(hù)器件，包括從保險(xiǎn)絲、晶閘管、瞬態(tài)抑制二極管等被動(dòng)元件，其完整的產(chǎn)品線，
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Innovasic將赴日參加“2015 IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日”大會(huì)

　　Innovasic將于10月27日至28日參加在日本橫濱舉行的“IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日”大會(huì)(2015 IEEE Ethernet & IP @ Automotive Technology Day)，現(xiàn)場展示如何通過Innovasic的技術(shù)有效管理以太網(wǎng)的臨界時(shí)間控制數(shù)據(jù)，這些技術(shù)已經(jīng)通過IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(IEEE-SA)的802.1 TSN標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。　　Innovasic將通過fido5000 實(shí)時(shí)以太網(wǎng)多協(xié)議(REM)交換機(jī)芯片展示其最新技術(shù)的預(yù)定流量
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揭秘以太網(wǎng)接口在印制電路板上的實(shí)現(xiàn)

　　摘要：上世紀(jì)70年代以太網(wǎng)誕生了，發(fā)展至如今我們對它并不陌生，浮現(xiàn)在現(xiàn)代化生活的每一個(gè)角落，或許正因它的無所不在讓其帶著神秘的色彩，今天我們將從其中一個(gè)角度揭開其神秘的面紗。　　　　我們現(xiàn)今使用的網(wǎng)絡(luò)接口均為以太網(wǎng)接口，目前大部分處理器都支持以太網(wǎng)口。目前以太網(wǎng)按照速率主要包括10M、10/100M、1000M三種接口，10M應(yīng)用已經(jīng)很少，基本為10/100M所代替。目前我司產(chǎn)品的以太網(wǎng)接口類型主要采用雙絞線的RJ45接口，且基本應(yīng)用于工控領(lǐng)域，因工控領(lǐng)域的特殊性，所以我們
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美高森美首次推出工業(yè)等級以太網(wǎng)供電中跨

　　致力于在電源、安全、可靠和性能方面提供差異化半導(dǎo)體技術(shù)方案的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣布提供PD-9001GI和PD-9501GI以太網(wǎng)供電(PoE)中跨注射器，將其業(yè)界領(lǐng)先的PoE產(chǎn)品擴(kuò)展到工業(yè)和室外應(yīng)用領(lǐng)域。PD-9001GI和PD-9501GI工業(yè)PoE中跨瞄準(zhǔn)物理安全、WLAN基礎(chǔ)設(shè)施、蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)自動(dòng)化等應(yīng)用。　　美高森美PoE系統(tǒng)產(chǎn)品管理總監(jiān)Sani Ronen表示：“美高森美很高興提供我們首個(gè)同時(shí)支持室外和工業(yè)應(yīng)用的
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恩智浦實(shí)現(xiàn)汽車互聯(lián)

安全互聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域和全球車載網(wǎng)絡(luò)市場的引領(lǐng)者恩智浦半導(dǎo)體NXP致力于實(shí)現(xiàn)汽車互聯(lián)，即汽車、人、基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信。在今年互聯(lián)設(shè)備數(shù)已達(dá)十億臺，從最開始的PC到游戲機(jī)智能手機(jī)，再到消費(fèi)類電子產(chǎn)品，再到現(xiàn)在的工業(yè)、汽車等，物聯(lián)網(wǎng)連接在最近幾年飛速發(fā)展，恩智浦預(yù)測到2020年汽車電子將占物聯(lián)網(wǎng)連接的10%。恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳偉進(jìn)首先為我們介紹了汽車互聯(lián)的三大趨勢：1. 無縫的消費(fèi)電子設(shè)備體驗(yàn)2. 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 3. 提升效率。換句話說，從此以后你的愛車就可以做到指紋開鎖
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半導(dǎo)體大廠們支持哪款車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)？

在越來越多迫切將汽車連接到外在世界的需求帶動(dòng)下，車載以太網(wǎng)盡管緩慢嶄露頭角，但成為車載網(wǎng)絡(luò)骨干之勢已不可擋，但車載以太網(wǎng)至今發(fā)展得如何呢?
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經(jīng)典應(yīng)用案例：以太網(wǎng)/IP將工廠生產(chǎn)效率與商業(yè)智能聯(lián)系到一起

　　眾多工廠現(xiàn)在正在使用傳輸控制協(xié)議/互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(TCP/IP)和以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，日益將專有協(xié)議更換為綜合通信協(xié)議，從而將現(xiàn)場生產(chǎn)效率與商業(yè)智能聯(lián)系到一起。設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)采用控制器，通過流行的開放協(xié)議和專有協(xié)議在機(jī)器之間開展通信。作為鏈路層而未原有應(yīng)用實(shí)施以太網(wǎng)可以改善開機(jī)時(shí)間并優(yōu)化工作流與生產(chǎn)，使網(wǎng)絡(luò)面向未來做好準(zhǔn)備，同時(shí)增加投資回報(bào)。高密度以太網(wǎng)/IP與最為靈活的現(xiàn)場總線自動(dòng)化技術(shù)兼容。以太網(wǎng)/IP可以提供所需的可擴(kuò)展性，以經(jīng)濟(jì)的方式將生產(chǎn)車間與全企業(yè)的辦公設(shè)施集成到一起，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這一范圍，實(shí)現(xiàn)安全的
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“電機(jī)控制”專題：瑞薩電子

　　序言：不久前，我國發(fā)布《中國制造2025》宏偉戰(zhàn)略，主題之一是智能工廠、智能制造將引領(lǐng)制造業(yè)的變革，因此對電機(jī)、伺服系統(tǒng)的需求將會(huì)大增，尤其是多軸控制和精確位置、電流控制的高端電機(jī);同時(shí)，環(huán)保和節(jié)能/綠色能源是我國七大新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)之一，而電機(jī)的能耗占用電設(shè)備的20%左右，因此，提高電機(jī)能效是我國可持續(xù)發(fā)展的一場持久戰(zhàn)。瑞薩電子通用解決方案中心統(tǒng)括經(jīng)理汪韌冬　　1. 依貴公司角度看，電機(jī)技術(shù)的最新動(dòng)向是什么? 　　-〉我理解這里的“電機(jī)技術(shù)&r
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工業(yè)以太網(wǎng)與現(xiàn)場總線，誰將成為主流？

　　引言　　現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)、無線技術(shù)各有優(yōu)劣，那么誰才會(huì)是未來的主流呢?顯然對所有生產(chǎn)商或機(jī)器并非只有一種技術(shù)才是“正確的”方案?生產(chǎn)商必須權(quán)衡各類方案帶來的價(jià)值。有沒有比采用普通方案帶來的利益更有價(jià)值的另一種利潤?如果有，這些方案如何和幾年內(nèi)維護(hù)另一個(gè)工廠層技術(shù)和對應(yīng)供應(yīng)商關(guān)系的成本相比較?這是個(gè)關(guān)鍵的問題，并且只有最終用戶可以回答。同樣，這些問題也適用于現(xiàn)場總線和以太網(wǎng)技術(shù)，甚至是將來無線網(wǎng)絡(luò)方案的選擇。　　工業(yè)以太網(wǎng)、現(xiàn)場總線、工業(yè)無線是目前工業(yè)通信領(lǐng)域的三大主流技
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Maxim Integrated最新白皮書：以太網(wǎng)供電(PoE)如何改變照明行業(yè)

　　與傳統(tǒng)供電架構(gòu)相比，以太網(wǎng)供電(PoE)可使LED照明的供電電源更簡單、更安全、安裝成本更低。Maxim Integrated Products, Inc. 發(fā)布最新白皮書，探討PoE如何將節(jié)能LED變身為智能傳感器集中器。　　· 查閱白皮書，請?jiān)L問： http://t.cn/R2sBxOe 　　· 如需了解PoE照明的更多信息以及介紹功能和前景的視頻演示，請?jiān)L問：http://t.cn/R2sBagm 　　通過白皮書《LED的光明前景：新驅(qū)動(dòng)、新機(jī)遇》，您將了解：
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以太網(wǎng)介紹

歷史　　以太網(wǎng)技術(shù)的最初進(jìn)展來自于施樂帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術(shù)項(xiàng)目中的一個(gè)。人們通常認(rèn)為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年，當(dāng)年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認(rèn)為以太網(wǎng)是之后幾年才出現(xiàn)的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng)：局域計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的分布式包交換技術(shù)》的文章。　 [ 查看詳細(xì) ]