以太網(wǎng) 文章 進入以太網(wǎng)技術(shù)社區(qū)
現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)最后誰會贏?
- 工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)在辦公領(lǐng)域的廣泛應用使得從事自動控制技術(shù)研究的人們自然而然想到是否也能將日益發(fā)展、...
- 關(guān)鍵字: 現(xiàn)場總線 以太網(wǎng) 拓撲網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
五大革新技術(shù)引爆互聯(lián)汽車浪潮
- 汽車行業(yè)對于電子技術(shù)的采用一直是比較謹慎和保守的,再加上汽車更新?lián)Q代周期相對于消費電子等要長很多,因此,WiFi、藍牙、NFC等各種在消費電子設(shè)備上應用頗廣的技術(shù),要普及到汽車上還需一段時日。
- 關(guān)鍵字: 車聯(lián)網(wǎng) 以太網(wǎng)
五大革新技術(shù)引爆互聯(lián)汽車浪潮
- 車聯(lián)網(wǎng)、高級駕駛安全和信息娛樂功能正在走出豪華汽車,迅速成為競爭激烈的汽車市場中產(chǎn)品差異化的新戰(zhàn)場。有分析師預測100%的新型汽車將在2025年之前實現(xiàn)不同形式的互聯(lián)1,汽車制造商也紛紛尋求最新的科技為大眾消費者提供他們所期待先進功能。在此,我們對可以引爆互聯(lián)汽車浪潮的五項突破性技術(shù)先睹為快。
- 關(guān)鍵字: Wi-Fi NFC 互聯(lián)網(wǎng) 以太網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)
以太網(wǎng)介紹
歷史
以太網(wǎng)技術(shù)的最初進展來自于施樂帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術(shù)項目中的一個。人們通常認為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年,當年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認為以太網(wǎng)是之后幾年才出現(xiàn)的。在1976年,梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng):局域計算機網(wǎng)絡(luò)的分布式包交換技術(shù)》的文章。
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