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電動(dòng)車雖可大幅降低對(duì)環(huán)境的污染，但礙于價(jià)格考慮，消費(fèi)者并不是那么容易買賬。......
在當(dāng)今的現(xiàn)代汽車中，電機(jī)應(yīng)用廣泛，對(duì)扭矩、流體、空氣和壓力控制系統(tǒng)發(fā)揮著輔助作用。對(duì)所有汽車系統(tǒng)而言，為滿足苛刻的政府標(biāo)準(zhǔn)并延長(zhǎng)EV/HEV單次充電行駛的總里程，燃油效率都是一項(xiàng)關(guān)鍵要求。而電機(jī)控制則是實(shí)現(xiàn)此關(guān)鍵要求的重......
在電池管理系統(tǒng)中，主流還是使用被動(dòng)均衡方案，但出于成本等方面的考慮，越來(lái)越多的客戶開(kāi)始使用菊花鏈將電池組串聯(lián)起來(lái)，從而給隔離通訊變壓器提供了潛在的應(yīng)用市場(chǎng)。而無(wú)論在主動(dòng)均衡還是被動(dòng)均衡方案中，電池管理系統(tǒng)都需要采用大量N......
近年來(lái)，SiC(碳化硅)因其優(yōu)異的節(jié)能效果和對(duì)產(chǎn)品小型化、輕量化的貢獻(xiàn)，在新能源汽車、城市基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境/能源，以及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。與同等額定電流的IGBT產(chǎn)品相比，SiC產(chǎn)品憑借更低的開(kāi)關(guān)損耗，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備中......
三菱電機(jī)起初根據(jù)客戶的要求設(shè)計(jì)定制化的汽車級(jí)模塊，并且從1997年起就將汽車級(jí)IGBT模塊成功地應(yīng)用于電動(dòng)汽車中。隨后推出了非定制型的J-系列汽車級(jí)功率模塊T-PM和IPM;目前針對(duì)全球推出了新一代汽車級(jí)功率模塊J1-系......
當(dāng)前電機(jī)控制的發(fā)展趨勢(shì)包括高精度，逐步提高的功率，高可靠性的要求及合適的成本。ADI擁有電機(jī)控制旋變芯片AD2S1205/AD2S1210，并且正在努力推廣低成本的AMR磁阻方案。為了實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)安全性等級(jí)，也需要業(yè)內(nèi)......
威世從目前的趨勢(shì)觀察得到, 當(dāng)下電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)為： · EV/HEV在汽車業(yè)務(wù)中的市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，與此同時(shí)，車內(nèi)電機(jī)的使用數(shù)量亦在增加; · 電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)控制電路對(duì)ECU及所有內(nèi)部元器件的小型化、 高能量密......
乘用車銷量增速創(chuàng)近十年來(lái)新低，是對(duì)今年車市期中考的評(píng)語(yǔ)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1352.58萬(wàn)輛和1335.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.64%和3.81%，整體增幅減緩。其中，乘用車上半年......
近年來(lái)，市場(chǎng)對(duì)汽車電子標(biāo)識(shí)的關(guān)注熱度一直未曾衰退。近期，無(wú)論是資本市場(chǎng)，還是地方試點(diǎn)都進(jìn)入了高潮階段，讓人不禁生出“好事將近”的遐想。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，一旦標(biāo)準(zhǔn)落地，超百億市場(chǎng)空間將會(huì)正式開(kāi)啟......
賈躍亭和他的法拉第未來(lái)在一個(gè)月前宣布放棄投資10億美元在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座新工廠的計(jì)劃，這一消息更是讓FF 91的量產(chǎn)變得撲朔迷離，可是就在8月6日，賈躍亭又“殺”回來(lái)了。 據(jù)某媒體8月6......
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