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通過指紋或面部識別來解鎖手機(jī)已經(jīng)是件再平常不過的事情，人們也習(xí)慣了這種操作。生物識別技術(shù)的下一個(gè)前沿領(lǐng)域則是汽車。......
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持下，福特汽車公司在邁阿密和華盛頓發(fā)展新興業(yè)務(wù)，由自主技術(shù)支持，其高管正在向航空業(yè)的同行尋求建議，花了大量時(shí)間對航空公司進(jìn)行基準(zhǔn)測試，讓汽車全天候在叫車和送貨服務(wù)中行駛。......
作為CES的亞洲分會(huì)場，近日，CES Asia在上海拉開了帷幕。與此前不同的是，汽車技術(shù)展區(qū)成了本屆展覽展示規(guī)模最大的展區(qū)，70余家汽車制造企業(yè)，占據(jù)了整個(gè)場地的三分之一，主機(jī)廠、供應(yīng)商以及科技企業(yè)同臺(tái)亮相，汽車自動(dòng)化、......
猛攻自動(dòng)泊車無疑會(huì)給自己提升辨識度。......
領(lǐng)先的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司?近日宣布，攜手互聯(lián)汽車服務(wù)提供商Airbiquity，面向互聯(lián)自主車輛，整合各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)從車輛直達(dá)云端的軟件生命周期管理解決方案，提供安全、智能化的空中下載(OTA)軟件......
作為新四大發(fā)明里唯一沒有水分的發(fā)明，復(fù)興號高鐵已經(jīng)方便了成千上萬人的生活。截至2018年，中國高速鐵路網(wǎng)營業(yè)里程突破2.9萬公里，中國高鐵占世界高鐵的66%。......
據(jù)國外媒體報(bào)道，中國智能手機(jī)和電信設(shè)備制造商華為，正與歐洲、日本和中國的汽車公司合作，計(jì)劃最早在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。該公司正尋求超越其傳統(tǒng)電信設(shè)備行業(yè)，推出更廣泛的人工智能產(chǎn)品。......
作為自動(dòng)駕駛傳感器自主研發(fā)戰(zhàn)略的一環(huán)，除了雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中，可識別車輛和路線的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進(jìn)行過大規(guī)模投資的以深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。......
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)在周二的一份報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車市場上的能力和進(jìn)步空間很可能被嚴(yán)重低估了。......
一向?qū)Ｗ⒈緲I(yè)的華為，并不盲目去改造整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因?yàn)槿魏涡袠I(yè)都是有專業(yè)性的，華為必定會(huì)從自己擅長的領(lǐng)域開始，逐漸打磨，提升核心競爭力。相比較高調(diào)布局智能汽車的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，慢悠悠的華為，或許同樣會(huì)演繹“后來者居上”的熟悉......
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憲瑞 2019-06-17
