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智能工廠的安全模式

隨著智能工廠的迅速崛起，安全成為一個關鍵問題。將安全嵌入在硬件中而非僅采用軟件方式，這可提升IT(信息技術)和OT(運營技術)設備的可信度，并實現(xiàn)安全運行。全球各地智能工廠的迅猛發(fā)展給制造企業(yè)帶來了新的安全挑戰(zhàn)。制造業(yè)的未來在于分散式自動化智能工廠，這些工廠高度依賴網(wǎng)絡技術。聯(lián)網(wǎng)程度的增強致使其易于受到外部攻擊，這凸顯了對更高安全性的需求。[詳細]

智能網(wǎng)關讓工廠更智能

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是指所有系統(tǒng)應該在全球范圍內(nèi)互聯(lián)，以便共享信息，這一理念正在快速成為現(xiàn)實。當今，越來越多的公司，尤其是工業(yè)設備領域的公司，正在構(gòu)建將傳感器、處理和通信集成在一起的復雜系統(tǒng)，打造出智能工廠、智能電網(wǎng)和智能城市，從而進一步推動工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)發(fā)展。這些技術發(fā)展不僅提高生產(chǎn)力和盈利能力，而且豐富了人們生活。[詳細]

以太網(wǎng)是IIoT的關鍵嗎?

預期到2020年將有340億個設備與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)連接，其中商業(yè)和政府的連接占55%以上。由于IoT有望提高效率(例如，降低操作成本和提高生產(chǎn)力)，使得商業(yè)、工業(yè)和政府機構(gòu)內(nèi)"智能設備"之間的嵌入式機器對機器(M2M)通信越來越普遍。與消費類IoT不同的是，工業(yè)IoT(IIoT)對數(shù)據(jù)完整性、可靠性和安全性的要求更苛刻。[詳細]

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)離不開嵌入式安全性

制造業(yè)需要采集并處理大量數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)進行分析和可視化，有助于優(yōu)化運營和成本。數(shù)據(jù)是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)的基石，而制造業(yè)能夠從IIoT中獲得利益最大化。在制造領域，智能傳感器、分布式控制及復雜安全軟件提供的安全方案是這次革命的黏合劑。為了實現(xiàn)IIoT的愿景，我們必須將大量數(shù)據(jù)，甚至老舊系統(tǒng)置于云端。這將帶來巨大的安全隱患，因為適用于工業(yè)控制系統(tǒng)的安全措施尚未跟上步伐，甚至在某些情況下根本...[詳細]

安全性和可靠性是工業(yè)IoT無線網(wǎng)絡的關鍵

在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 中，從工廠和工業(yè)處理廠到建筑物能效、智能停車和商業(yè)性農(nóng)業(yè)，需要在多種應用中使用無線檢測和控制節(jié)點。在所有這些應用中，人們都希望工業(yè) IoT 無線解決方案可運行很多年，且常常處于嚴酷的 RF 環(huán)境中和在極端大氣條件下。對于消費類應用而言，成本常常是最重要的系統(tǒng)屬性，與此不同，工業(yè)應用一般視可靠性和安全性為最重要的屬性。[詳細]

可用于自動駕駛的神經(jīng)網(wǎng)絡及深度學習

高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)可提供解決方案，用以滿足駕乘人員對道路安全及出行體驗的更高要求。諸如車道偏離警告、自動剎車及泊車輔助等系統(tǒng)廣泛應用于當前的車型，甚至是功能更為強大的車道保持、塞車輔助及自適應巡航控制等系統(tǒng)的配套使用也讓未來的全自動駕駛車輛成為現(xiàn)實。如今，車輛的很多系統(tǒng)使用的都是機器視覺。機器視覺采用傳統(tǒng)信號處理技術來檢測識別物體。[詳細]

改良汽車的配電架構(gòu)

汽車行業(yè)經(jīng)歷了一場變革，幾乎涉及汽車設計的各個方面，從引擎管理到車身控制功能，再到車輪、制動和安全等等。整個車身上下，只有一個地方的架構(gòu)仍和百年前一樣：配電架構(gòu)。這個遺留部分也將和其他領域一樣經(jīng)歷著轉(zhuǎn)變，加入變革的行列。當今正在經(jīng)歷的車輛電氣化對所有車輛系統(tǒng)都產(chǎn)生了影響，并且為汽車配電架構(gòu)革新提供了充分理由。[詳細]

IoT 驅(qū)動汽車電路保護解決方案的需求

過去，汽車由許多獨立的電子系統(tǒng)組成。甚至用于制造車輛的裝配線都需要多個獨立的系統(tǒng)進行操作和管理。然而，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的出現(xiàn)極大地改變了汽車電子和裝配。以前只能在家庭或辦公室使用的連接，現(xiàn)在可以在現(xiàn)代汽車中使用。汽車本身現(xiàn)已成為通信的中心。新的協(xié)議正在被開發(fā)和實施，以提高連通性和促進類似寬帶的汽車通信。[詳細]

如何匹配汽車TFT-LCD面板的色彩亮度

對伽馬校正的需求源于CRT電視顯示器的發(fā)明。CRT使用電子束光柵來照亮顯示器前面板背后的熒光涂層。所施加的柵極控制電壓按比例控制發(fā)光強度，并遵守冥次法則：發(fā)光強度 = 控制電壓的伽馬次方。這種控制具有內(nèi)在的非線性性質(zhì)。CRT的標稱伽馬值為大約2.5。另一方面，人眼具有反向響應，對灰度級較暗部分的變化相對敏感。[詳細]

如何使用磁力計檢測車輛的存在或移動

受測的磁通線密度強度或場強會隨著傳感器和車輛之間距離的增大而減弱。這會導致信號變得非常微弱，難以進行事件檢測和分析。因此，傳感器相對于汽車表面的有效放置位置是一個重要考慮因素。將傳感器安裝在道路上(靠近表面)是最常見和有效的方法，如圖1所示。由于汽車底部是金屬最集中的地方，這種方法被用于檢測車輛的存在。[詳細]

極具靈活性的帶有激光通道的汽車LED前照燈解決方案

隨著全世界不斷尋求更加智能的汽車照明系統(tǒng)和節(jié)約能耗，汽車照明成為了具有創(chuàng)新和改善空間的領域。如今的汽車固態(tài)照明[SL1] (ASSL)系統(tǒng)帶有多種類型的負載,包括LED、OLED、激光二極管等，工程師需要尋找更靈活的平臺方案，從而在一個系統(tǒng)里高效地靈活地驅(qū)動這些負載。帶有激光通道的LED前照燈就是一個典型的應用場景。[詳細]

Sensara Senior Lifestyle——一款全新的物聯(lián)網(wǎng)應用，可以讓老年人獨自在家中生活更長時間！

老年人通常希望更長時間呆在家里，因為這是他們能夠習慣的環(huán)境。然而，大家一定都聽說過這樣的情況，老人早晨無法自己起床，或者摔倒后無法呼救。老年人獨自在家生活對他們自己，對他們的兒女、朋友或看護人都會造成很多問題。如果某些技術能夠?qū)Υ擞兴鶐椭?，何樂而不為?[詳細]

高效率、低功率轉(zhuǎn)換 IC 提高可穿戴設備性能并改善生活工作條件

可穿戴設備不再僅是在炫酷的科幻電影中才能看到的東西，使用可穿戴設備也不再只是夢想，可穿戴設備已經(jīng)蔚然成風。最初，可穿戴設備很簡單，例如走路或跑步使用的計步器。如今，可穿戴設備就變得比較先進了，或者說更加智能了，包括更加重視外觀設計而不只是重視功能，因此，增大了這類設備的總體吸引力。從智能服裝、谷歌眼鏡、先進的健身活動跟蹤器、虛擬現(xiàn)實設備、夜視設備到平視顯示器，可穿戴設備已經(jīng)...[詳細]

可穿戴設備和其他小型系統(tǒng)的電池充電安全

物聯(lián)網(wǎng)將改善現(xiàn)代生活的幾乎各個方面。通過收集和分析大量數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)可以幫助我們管理身體健康、減少在家居和工作場所的能源消耗、監(jiān)測和改善我們所在的環(huán)境等。物聯(lián)網(wǎng)的潛在應用十分廣泛，但它們也有一些共同的重要特征。用于收集數(shù)據(jù)的設備需要體積小、易于使用且?guī)缀蹼S時可供使用。這些要求可能在可穿戴設備上最為明顯，全世界有數(shù)以百萬計的人已經(jīng)在使用可穿戴設備來跟蹤活動、監(jiān)測身體指標和改善健康。[詳細]

基于ZigBee的電力負荷監(jiān)控裝置

隨著智能家居行業(yè)的快速發(fā)展，電力用戶對電網(wǎng)的電能質(zhì)量要求越來越高，同時用戶對電網(wǎng)的擾動也在不斷加強。為了確保安全、優(yōu)質(zhì)用電，須進一步加強對電力負荷的管理，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。本裝置采用單片機實現(xiàn)對電力負荷監(jiān)測，能夠監(jiān)測電力負荷的電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)等多個參數(shù)，實現(xiàn)負荷數(shù)據(jù)采集、超功率斷電并報警、數(shù)據(jù)無線實時上傳等功能，能有效對負荷進行監(jiān)測，并通過上位機進行遠程...[詳細]

小尺寸PCB外形加工探討

盡管目前PCB技術的發(fā)展日新月異，很多PCB生產(chǎn)廠商將主要精力投入到HDI板，剛撓結(jié)合板，背板等高難度板件的制作中，但現(xiàn)有市場中仍存在一些線路相對簡易，單元尺寸非常小，外形復雜的PCB，部分PCB之最小尺寸甚至小到3-4mm。因此類板件的單元尺寸太小，前端設計時無法設計定位孔，利用外定位方式加工易產(chǎn)生板邊凸點(如圖1所示)、加工過程中吸塵將PCB吸走、外形公差不可控、生產(chǎn)效率低下等問題。[詳細]

為有源天線設計選擇正確的放大器

汽車行業(yè)正在大范圍向使用遠端、鯊魚鰭式天線模塊過度，以實現(xiàn)統(tǒng)一的地面和衛(wèi)星通信。由于緊湊的天線結(jié)構(gòu)以及位于無線電單元的遠端位置，鯊魚鰭模塊要求高性能、高度集成、低噪聲放大器(LNAs)，以優(yōu)化天線性能。在鯊魚鰭式天線普及之前，主流技術為玻璃天線(印刷在車窗玻璃上的平面天線結(jié)構(gòu))。玻璃天線仍將被廣泛使用，通常位于汽車后窗或側(cè)窗。[詳細]

如何使用納米功率EMI耐受型運算放大器改善IoT設計

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應用的設計者有兩個主要關注點：管理電源以最大限度地延長電池壽命，并確保可靠的操作防止各種電磁干擾(EMI)。物聯(lián)網(wǎng)革命將導致部設數(shù)十億電池和線路供電的連接設備，其中包括許多無線設備。所有這些設備都在爭奪同一頻率頻譜。這將產(chǎn)生越來越嘈雜的環(huán)境，其中電磁波從多個源輻射。自從引入無線設備以來，電磁信號的干擾已成為共享的未許可頻譜的問題，但當操作中的設備的數(shù)量增加時...[詳細]

硅通孔3DIC工藝顯著減小傳感器的外形尺寸

更小的外形尺寸、卓越的功能、更出色的性能和更低的BOM(物料成本)是系統(tǒng)工程師在開發(fā)傳感器和傳感器接口應用等復雜電子產(chǎn)品時面臨的主要挑戰(zhàn)?？s小芯片尺寸可以通過使用集成密度更高的小型制程節(jié)點實現(xiàn)，而系統(tǒng)的小型化則可以通過使用先進的封裝技術來達成。如今，對更高系統(tǒng)集成度的需求與日俱增，這也促使那些傳統(tǒng)的封裝服務供應商和半導體公司著手開發(fā)更具創(chuàng)新性、更為先進的封裝技術。[詳細]

肖特基二極管的目前趨勢

雖然肖特基二極管已經(jīng)上市有幾十年了，新的發(fā)展和產(chǎn)品卻不斷增強了它的特性并擴展了應用的可能性。除了太陽能電池板和汽車，它們現(xiàn)在也被用于筆記本電腦、智能手機和平板電腦的電池充電器。早在1938年，德國物理學家Walter Schottky開發(fā)了金屬-半導體接觸的模型。與半導體-半導體接觸相反，肖特基二極管由于材料組成的選擇方式在半導體的界面上形成了一個耗盡區(qū)而因此具有勢壘。[詳細]

為鋰離子電池組注入安全性

功率FET(場效應管)是電池管理系統(tǒng)(BMS)中的一個關鍵安全功能。功率FET的主要目的是在非正常條件下將電池組與負載或充電器分開。功率FET功能塊看上去并不復雜，即連接充電器或負載時導通FET，出現(xiàn)錯誤時關斷FET。要正常發(fā)揮功率FET的功能，設計工程師需要理解負載條件、電池組限制和功能塊電路。在電池管理系統(tǒng)中，功率FET由電芯電壓、電池組電流、溫度、負載和充電監(jiān)測器比較來控制。[詳細]

為你的設計選擇正確的軟件架構(gòu)

我們都曾在職業(yè)生涯的某個時間點思考過這個問題：你已經(jīng)把一個想法仔細思考過一陣子，逐漸得出可行的結(jié)論，現(xiàn)在，你想要創(chuàng)建一個合適的項目，看是要更進一步探索這個想法或是將其產(chǎn)品化。但是，應該從哪種軟件架構(gòu)入手呢?Espruino?Arduino?microPython?Segger embOS?MicriumuC/OS-II?以及在uC/OS-II和uC/OS-III之間又有什么區(qū)別呢?究竟該采用初始成本較低的開源架構(gòu)，還是選擇需要支付前期費用...[詳細]

讓系統(tǒng)無懈可擊

對于任何一個嵌入式系統(tǒng)而言，安全啟動都是至關重要的一個組成部分。這一過程可保證系統(tǒng)固件，即所有嵌入式系統(tǒng)的大腦與系統(tǒng)制造商的設計初衷保持一致。安全啟動確保了嵌入式系統(tǒng)的操作是安全并且可預測的。它的價值在那些因出現(xiàn)故障而可能導致災難性后果的系統(tǒng)中是顯而易見的。類似重要的系統(tǒng)包括家用爐灶和一體式烤箱灶的熱控制器、汽車的發(fā)動機控制模塊、交通燈控制器、植入式醫(yī)療設備中的治療傳輸系統(tǒng)...[詳細]

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物聯(lián)網(wǎng)設計手冊

智能制造與工控

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