在线看毛片网站电影-亚洲国产欧美日韩精品一区二区三区,国产欧美乱夫不卡无乱码,国产精品欧美久久久天天影视,精品一区二区三区视频在线观看,亚洲国产精品人成乱码天天看,日韩久久久一区,91精品国产91免费

<menu id="6qfwx"><li id="6qfwx"></li></menu>
    1. <menu id="6qfwx"><dl id="6qfwx"></dl></menu>

      <label id="6qfwx"><ol id="6qfwx"></ol></label><menu id="6qfwx"></menu><object id="6qfwx"><strike id="6qfwx"><noscript id="6qfwx"></noscript></strike></object>
        1. <center id="6qfwx"><dl id="6qfwx"></dl></center>

            新聞中心

            EEPW首頁 > 汽車電子 > 市場分析 > 淺談制約我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的因素

            淺談制約我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的因素

            作者: 時(shí)間:2009-05-08 來源:中國汽車電子網(wǎng) 收藏

              摘要:隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展, 國內(nèi)市場對汽車電子產(chǎn)品的需求量也快速增長,在這種情況下,有多種因素制約著汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展,本文介紹了汽車電子產(chǎn)品的前景、組成及影響因素;重點(diǎn)在技術(shù)研發(fā)、器件供應(yīng)體系、生產(chǎn)管理以及對電子產(chǎn)品投入的認(rèn)識(shí)方面具體分析了制約我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的因素。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/94158.htm

              一 汽車電子產(chǎn)品市場前景

              隨著汽車電子化程度不斷提高, 汽車電子產(chǎn)品的市場也變得越來越大并保持高速增長。美國的乘用車電子部件的市場需求1988年為26億美元,1993年約增長1倍,達(dá)到54億美元,2000年達(dá)到140億美元。年平均增長率為15~16%。在全球范圍內(nèi), 2002年的市場規(guī)模大約是$269億美元。到2007年,市場規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到$354億美元。亞洲、中歐及東歐市場將增長最快。在北美及歐洲市場, 電子部件占整車的價(jià)格已達(dá)到10~15%。預(yù)計(jì)到2010年汽車電子裝備價(jià)格將占整車價(jià)格的25~30%

              迄今為止,全球汽車電子部件市場需求量最大的是動(dòng)力傳動(dòng)電子系統(tǒng)。在2002~2007年間, 動(dòng)力傳動(dòng)電子系統(tǒng)將穩(wěn)步增長。車身和底盤控制電子系統(tǒng)將保持11.7%的增長率、其市場規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)從27億美元增至47億美元。安全及舒適電子系統(tǒng)將出現(xiàn)較快的增長。

              二 汽車電子的組成以及我國汽車電子發(fā)展現(xiàn)狀

              汽車電子主要有五部分組成:(見圖1)

              1動(dòng)力控制系統(tǒng):包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、AT控制與ACC。

              2安全控制系統(tǒng):包括安全氣囊、ABS/ASR與SAFE-BY-WIRE。

              3車身控制系統(tǒng):包括開關(guān)控制、燈光控制、防盜系統(tǒng)、門鎖控制、車窗控制、雨刮等車身電子的控制。

              4行駛控制系統(tǒng):包括儀表、空調(diào)與底盤控制系統(tǒng)。

              5信息系統(tǒng):包括娛樂、移動(dòng)通訊、GPS導(dǎo)航以及信息處理等系統(tǒng)。

              國內(nèi)汽車電子企業(yè)的現(xiàn)狀為起步晚、規(guī)模小、水平低、配套難,由于國內(nèi)汽車電子企業(yè)起步晚、產(chǎn)品的技術(shù)成熟度低、質(zhì)量不穩(wěn)定等原因而不被整車企業(yè)采用。即使其產(chǎn)品達(dá)到技術(shù)要求,也需經(jīng)過國外廠商的嚴(yán)格試驗(yàn)論證,長時(shí)間的等待使國內(nèi)汽車電子企業(yè)錯(cuò)失了大好時(shí)機(jī)。高門檻的配套入門條件使他們很難獲得與整車企業(yè)配套的機(jī)會(huì),很難通過產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)提高技術(shù)水平,只能通過售后市場銷售產(chǎn)品,而無法成為OEM供應(yīng)商來進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品的規(guī)模。另一方面,開發(fā)體系的不完善、核心技術(shù)的缺乏也無法滿足整車企業(yè)的同步開發(fā)要求和產(chǎn)品的競爭力要求。


            上一頁 1 2 3 下一頁

            評(píng)論


            技術(shù)專區(qū)

            關(guān)閉