本系統(tǒng)采用一個自制的基本輸入輸出系統(tǒng)來模擬電動助力轉向裝置(EPS)，車速用基本輸入輸出系統(tǒng)產生的脈沖來模擬，該脈沖頻率可以通過固定在油門踏板上的電位器來模擬實際工況調節(jié)。當車速比較快時，脈沖的頻率較大;當車速比較慢時，脈沖的頻率較小。其他傳感器的輸入用基本輸入輸出系統(tǒng)的輸出電壓來模擬，該電壓可以通過電位器來調節(jié)。

　　系統(tǒng)流程圖

　　系統(tǒng)是基于LabVIEW設計的，主要的運行次序和循環(huán)結構都由LabVIEW編程中的while、case等結構組成，具體程序流程圖如圖3所示。

　　圖3 汽車助力轉向系統(tǒng)的程序流程圖

　　2.3 系統(tǒng)界面：分為主界面、建立系統(tǒng)、參數(shù)設置、性能測試等四部分，如圖4所示。其中主界面運行時會出現(xiàn)用戶登陸，登記用戶信息，如圖5所示;然后進入系統(tǒng)的建立，包括汽車的型號等各個數(shù)據;其后是試驗數(shù)據的設置，包括采樣頻率，車速、轉矩電流、電壓的報警上限、顯示格式。

　　圖4 基于LabVIEW的汽車助力轉向系統(tǒng)測試主界面