長城：LG化學(xué)將自2017年起為長城汽車批量生產(chǎn)的插電式混合動力車(PHEV車型)提供電池。

　　上汽：已經(jīng)對部分車進行了替代，后續(xù)車型尚不確定。

　　一汽：一汽的車型上量需要一個過程，LG是在名單之中。

　　奇瑞：奇瑞供應(yīng)商很多，LG其中之一。

　　吉利：Volvo用的是嘗試的第一步，后續(xù)待定。

　　從總體來看，LG化學(xué)由于在國外的企業(yè)有著較強的占有率，在國內(nèi)市場不僅可能占領(lǐng)合資企業(yè)的市場，而且對于自主品牌也是有很大的吸引力的。一個南京工廠的產(chǎn)能夠不夠，是一個很有趣的話題。值得一提的是，往國外供貨的主要是蒼梧工廠，其設(shè)備的采購也在加強低成本化和一定程度的國產(chǎn)化。對鋰電整個行業(yè)來說，設(shè)備行業(yè)是可能得到大發(fā)展的。

　　圖4 LG電池投產(chǎn)情況對汽車企業(yè)的關(guān)系圖

　　從鋰電池規(guī)格來看，LG的軟包電池，已經(jīng)基本上在純電動的領(lǐng)域甩開了原有對手AESC和Litec，這樣導(dǎo)致了日產(chǎn)和戴姆勒兩家宣布在原有的系統(tǒng)上做出替換。而在國內(nèi)，上汽也在榮威550PHEV做出了部分的更替?？傮w而言，隨著第一代車型給第二代車更新情況，下圖里面的大部分參數(shù)都得進行大量的更新。這些較老的電池規(guī)格，將在未來的一段時間被完全進行更新，可能只有KIA的SK的電池信息還是有效的。

　　圖5 LG軟包對其他電池的替代情況