在8月1日至6日舉行的美國(guó)拉斯維加斯黑帽信息安全大會(huì)上，有兩名研究人員公布了特斯拉ModelS系統(tǒng)存在的六個(gè)重大安全漏洞，并通過(guò)其中一個(gè)漏洞實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制，以及在低速行駛狀態(tài)下迫使其熄火。

　　8月7日，特斯拉向記者確認(rèn)了ModelS被入侵和操控的事實(shí)：“我們注意到了一些媒體關(guān)于Lookout信息安全公司破解特斯拉的一些報(bào)道。”

　　當(dāng)天，特斯拉緊急發(fā)布六條回應(yīng)，其中一條否認(rèn)特斯拉被遠(yuǎn)程入侵，而是通過(guò)物理接觸：“ModelS并不是被遠(yuǎn)程入侵的，Lookout研究團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了很多時(shí)間研究ModelS可入侵的漏洞，并且是在ModelS真車上進(jìn)行的漏洞測(cè)試(即物理接觸，如接入汽車的電路)，并不是采用遠(yuǎn)程攻擊的方式。”

　　特斯拉素以智能汽車著稱，一度定位為一家科技公司而非汽車公司。但汽車的安全性要求非常高，直接關(guān)系人的生命安全。智能科技與汽車的結(jié)合，不像手機(jī)、電視機(jī)等其他電子產(chǎn)品一樣環(huán)境寬松。

　　特斯拉車輛系統(tǒng)被網(wǎng)絡(luò)安全人員攻破，去年在國(guó)內(nèi)曝光的也有兩次，分別被360團(tuán)隊(duì)和白帽黑客KeenTeam破解，并遠(yuǎn)程控制車輛。特斯拉當(dāng)時(shí)做出了回應(yīng)。

　　“絕大多數(shù)系統(tǒng)都有漏洞，理論上都可以被攻破。”一家IT公司的軟件工程師對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱。這次特斯拉被遠(yuǎn)程控制，不是開始也不是結(jié)束。

　　系統(tǒng)漏洞無(wú)法根治

　　特斯拉的科技范，就是將汽車更大范圍地IT化，娛樂(lè)系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都大量利用IT系統(tǒng)優(yōu)化，是目前市面上IT化最廣的汽車。

　　ModelS其實(shí)就像一個(gè)智能移動(dòng)終端;它采用全電子控制的方式，是當(dāng)今世界唯一一輛可以通過(guò)遠(yuǎn)程系統(tǒng)升級(jí)改變、提升整車性能的汽車。這被特斯拉稱為空中升級(jí)。特斯拉車內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)器和芯片，它可以做到完整地去升級(jí)一些新的功能。

　　“它更像一個(gè)智能的硬件，好像iPhone，不需要換一個(gè)新的手機(jī)，但是操作系統(tǒng)卻在不斷升級(jí)，是同樣一個(gè)道理。”特斯拉的一位內(nèi)部人士稱。

　　不過(guò)，自特斯拉誕生起，業(yè)內(nèi)一直懷疑汽車用IT系統(tǒng)控制會(huì)導(dǎo)致不安全，因?yàn)樗菀自馐芎诳偷墓簟?/p>

　　擔(dān)心很快就被證實(shí)。去年7月15日，360公司稱其發(fā)現(xiàn)了特斯拉ModelS型汽車的應(yīng)用程序流程存在設(shè)計(jì)缺陷，攻擊者利用這個(gè)漏洞，可遠(yuǎn)程控制車輛，實(shí)現(xiàn)開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作。

　　特斯拉承認(rèn)了被360破解的事實(shí)，緊急做出回應(yīng)稱，將致力于與安全研究人員共同合作，并采取快速行動(dòng)進(jìn)行應(yīng)對(duì)和修復(fù)。

　　但三個(gè)月后，白帽黑客KeenTeam舉辦的GeekPwn智能設(shè)備挑戰(zhàn)賽再次宣布破解特斯拉，現(xiàn)場(chǎng)演示了對(duì)行駛狀態(tài)中汽車的操控，由前行轉(zhuǎn)為倒車，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

　　特斯拉汽車安全漏洞管理部門意識(shí)到問(wèn)題很嚴(yán)重，在去年的拉斯維加斯黑帽大會(huì)開始大量招募黑客，以發(fā)現(xiàn)特斯拉的安全漏洞。