四、豪華車在中國(guó)等市場(chǎng)降溫

　　未來豪華汽車品牌座次有望洗牌

　　豪華車在中國(guó)市場(chǎng)銷量排名洗牌

　　事件概述：近年以來，豪華車品牌在全球范圍內(nèi)的整體銷量增速較以往有所放緩，進(jìn)入2015年之后，尤其是在第二大豪車市場(chǎng)中國(guó)，不少豪華車制造商銷量增幅低至1%以下，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，奧迪和寶馬更是連續(xù)26個(gè)月和10年3個(gè)月的增長(zhǎng)中斷。在全球范圍，豪車在美國(guó)等市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，但在俄羅斯等新興市場(chǎng)隨整體車市一同下挫。

　　點(diǎn)評(píng)：涵蓋中國(guó)市場(chǎng)，豪華車品牌“過冬”，實(shí)際上顯示出宏觀經(jīng)濟(jì)開始對(duì)消費(fèi)產(chǎn)生制約效應(yīng)，此外反腐抑制高端消費(fèi)也起到了作用。這樣的變動(dòng)，也使得部分品牌的銷量排名出現(xiàn)變化，譬如奔馳放言在規(guī)模上趕超寶馬奧迪，在近來的增速表現(xiàn)中看到了一定的希望。而競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈的二線豪華品牌則更有可能在“冷風(fēng)”里重排座次。

　　大眾將面臨利潤(rùn)聚寶盆保衛(wèi)戰(zhàn)

　　大眾在華銷量陷入連跌

　　事件概述：從2014年第四季度開始，大眾乘用車品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量增勢(shì)減弱。2015年前兩個(gè)季度，甚至出現(xiàn)了連月下跌。尤其是一汽-大眾旗下車型產(chǎn)品，多個(gè)月份集體同比滑坡。這同大眾之前在中國(guó)的風(fēng)生水起形成鮮明反差，甚至連累大眾汽車集團(tuán)全球銷量遭遇五年來首次滑坡。

　　點(diǎn)評(píng)：大眾汽車向來是中國(guó)市場(chǎng)最受關(guān)注的外資車企之一，2013年從通用汽車手中收復(fù)在華銷量桂冠，中國(guó)業(yè)務(wù)利潤(rùn)也日漸高漲。春風(fēng)得意的同時(shí)，也是最容易“千里之堤現(xiàn)蟻穴”的時(shí)候。除了整體車市放緩、對(duì)比基數(shù)居高和車型更迭等因素之外，“斷軸門”和DSG事件等實(shí)際上也存在負(fù)面作用，一定程度上損害了大眾在中國(guó)消費(fèi)者中的口碑，與銷量下滑不無關(guān)聯(lián)。

　　六、谷歌自動(dòng)駕駛車上路測(cè)試

　　IT巨頭和車企之間競(jìng)爭(zhēng)與合作雙升溫

　　事件概述：2015年6月25日，谷歌宣布，其所開發(fā)的兩座自動(dòng)駕駛小型車已經(jīng)作好了測(cè)試的準(zhǔn)備，并且已有部分原型車業(yè)已在美國(guó)加利福尼亞州山景城上路。這是全球首款有望進(jìn)入批量生產(chǎn)的“專業(yè)”自動(dòng)駕駛車，有別于之前谷歌改裝的自動(dòng)駕駛車。

　　點(diǎn)評(píng)：谷歌在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域跑在行業(yè)領(lǐng)頭位置，從車聯(lián)網(wǎng)和智能化角度對(duì)傳統(tǒng)車企構(gòu)成了挑戰(zhàn)。隨著谷歌無人車項(xiàng)目推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)話語權(quán)在兩大陣營(yíng)之間的爭(zhēng)奪無疑更趨激烈。但伴隨競(jìng)爭(zhēng)一同升溫的則是合作的可能。谷歌的安卓汽車系統(tǒng)和蘋果的CarPlay系統(tǒng)都力圖吸引更多車企用戶;同時(shí)谷歌也陷入同特斯拉、菲亞特結(jié)盟的傳聞，在同供應(yīng)商組團(tuán)的同時(shí)，也希望在自動(dòng)車方面與大眾通用結(jié)盟。未來車企和IT巨頭之間恩怨糾葛仍需時(shí)間回答。