歐盟委員會(huì)為降低電動(dòng)車的價(jià)格，同時(shí)提升效率及可靠性，推出三項(xiàng)新研究計(jì)畫，以提高歐洲道路上的電動(dòng)車數(shù)量;這三項(xiàng)計(jì)劃由英飛凌科技(Infineon)主導(dǎo)，預(yù)計(jì)將執(zhí)行至 2018 年，歐洲將成為該專案的電動(dòng)車開發(fā)與制造據(jù)點(diǎn)。

　　上述研究計(jì)畫的資金總額約 6,700 萬歐元，并于比利時(shí)布魯塞爾所舉辦的一項(xiàng)國際性活動(dòng)(6月9~10日)上宣布計(jì)畫開始。來自 15 個(gè)國家共計(jì) 70 個(gè)合作夥伴的 120 位研究人員，以及 ECSEL 聯(lián)合企業(yè)、歐盟、歐盟委員會(huì)等單位代表與德國聯(lián)邦教育與研究部(German Federal Ministry of Education and Research，BMBF)都參與了此項(xiàng)活動(dòng)。

　　藉由 3Ccar、OSEM-EV 及 SilverStream 等三項(xiàng)計(jì)劃的研究成果，將使電動(dòng)車的電氣系統(tǒng)尺寸縮小約 20%，并且更輕量，行駛距離也獲得提升，同時(shí)降低成本約 25%。三項(xiàng)專案將相互協(xié)作，共同研究及開發(fā)更環(huán)保、安全且耐用的電動(dòng)車，范圍涵蓋了從晶片制造商到汽車制造商的整體汽車價(jià)值鏈。

　　相較于采用內(nèi)燃機(jī)引擎的汽車，電動(dòng)車所安裝的電子元件與半導(dǎo)體的數(shù)量大約增加 50%。也因此更為復(fù)雜。此外，電動(dòng)車上的電子元件的運(yùn)作時(shí)間也較長。3Ccar 專案 (整合元件以執(zhí)行復(fù)雜的控制) 的目標(biāo)是在汽車復(fù)雜性提高的情況下，進(jìn)一步強(qiáng)化汽車系統(tǒng)的可靠性。來自 14 個(gè)國家的 48 位合作夥伴將參與 3Ccar 專案。研究預(yù)算預(yù)計(jì)為 5400 萬歐元。

　　透過 OSEM-EV (電動(dòng)車最佳化系統(tǒng)性能源管理)，電動(dòng)車的行駛距離將獲得提升。 12 個(gè)研究成員正投入智慧型散熱管理的研究活動(dòng)，包括電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置的散熱系統(tǒng)、電池使用壽命與高效率能源回收。研究預(yù)算約為 800 萬歐元。而來自 5 個(gè)國家的 10 個(gè)合作夥伴正參與 SilverStream 專案，旨在開發(fā)經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)小型車。研究預(yù)算為 450 萬歐元。

　　歐洲 ECSEL (歐洲電子元件與系統(tǒng)領(lǐng)先計(jì)劃)、歐盟委員會(huì)及成員國已選擇推動(dòng)十二項(xiàng)研究計(jì)劃，總投資金額約 7 億 1,000 萬歐元。德國企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)參與其中十項(xiàng)專案，包括 3Ccar、OSEM-EV 及 SilverStream。歐盟希望透過 ECSEL，大幅提升歐洲微電子產(chǎn)品在全球的市占率。