自動駕駛汽車不但能夠拯救眾多生命，降低政府開支，還能為車主節(jié)省大量時(shí)間，從而忙于其它事情，創(chuàng)造出巨大經(jīng)濟(jì)效益。

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　　有人質(zhì)疑自動駕駛汽車的安全性，但是人類駕駛汽車也不是十分安全。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)顯示，2012年，美國發(fā)生的致命車禍數(shù)量為3.08萬起。這些車禍導(dǎo)致2.2912萬名司機(jī)和車上乘客、4957名摩托車人員、4743名行人、726名自行車人員死亡。所以，即便自動駕駛汽車的不安全性每年導(dǎo)致1萬人喪生，其依舊能夠拯救大約2萬條生命。

　　從情感角度講，自動駕駛汽車可能不易接受。但是人們需要理性討論成本和效益，自動駕駛汽車雖然存在缺陷，但也具備能夠拯救生命的潛在優(yōu)勢。美國交通部每年用于統(tǒng)計(jì)一條生命價(jià)值的支出為920萬美元，如果自動駕駛汽車每年能夠拯救3萬條生命，那么一年就能節(jié)省2760億美元。

　　美國疾病防治中心(CDC)預(yù)計(jì)，2005年的致命車禍還導(dǎo)致醫(yī)療和工作損失成本410億美元。所以，致命車禍每年造成的總損失大約在3170億美元。此外，非致命車禍造成的總損失為2260億美元。

　　自動駕駛汽車的另外一個優(yōu)勢就是幫助車主節(jié)省花在駕駛汽車上的時(shí)間，從而可以去做其它事情。如果人們計(jì)算過自己花在車內(nèi)的時(shí)間，他們就會明白這個優(yōu)勢究竟有多大。

　　截至今年8月，美國人在過去12月中大約駕駛汽車行使了2.9萬億英里，相當(dāng)于每個人每年行駛1萬英里。按照最保守的估計(jì)，每輛車的平均時(shí)速在每小時(shí)60英里，每輛車只載一個人，那么美國人在車中花費(fèi)時(shí)間為496億個小時(shí)，相當(dāng)于每個人每年在車中花費(fèi)157個小時(shí)。

　　美國交通部用于計(jì)算成本效益分析的行駛時(shí)間節(jié)省產(chǎn)生的效益平均值為12.98美元，但是考慮到人們在車中并不會節(jié)省任何時(shí)間，這一平均值過高。按照保守估計(jì)，在車內(nèi)，不駕駛而是做其他事情產(chǎn)生的時(shí)間效益為正常成本效益價(jià)值的15%，也就是大約每小時(shí)2美元，這就意味著每年節(jié)省的時(shí)間效益為990億美元。如果按照每輛車每小時(shí)平均30英里的速度行駛，每小時(shí)節(jié)省出來的時(shí)間效益為5美元，那么總時(shí)間效益將達(dá)到5000億美元。

　　如此算來，美國人每年因?yàn)橹旅嚨溤斐傻目倱p失大約在3170億美元，非致命車禍造成的總損失為2260億美元，自動駕駛汽車每年節(jié)省的時(shí)間效益為990億美元。如果將人類駕駛汽車改為自動駕駛，那么每年可產(chǎn)生6420億美元的經(jīng)濟(jì)效益。

　　這還是極為保守的估值，尚未計(jì)入很多重要效益，比如老年人根本無法駕駛汽車等。但即便不計(jì)入這些效益，6420億美元的經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模依舊十分龐大。