大型貨車超載超速實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)
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2.3霍爾開關(guān)計(jì)速技術(shù)
當(dāng)有一塊通有電流的金屬或半導(dǎo)體薄片垂直地放在磁場中的時(shí)侯，薄片的兩端就會(huì)產(chǎn)生電位差，這種現(xiàn)象就稱為霍爾效應(yīng)[7]。兩端具有的電位差值稱為霍爾電勢U，其表達(dá)式為：
U=K·I·B/d （2—1）
其中K為霍爾系數(shù)，I為薄片中通過的電流，B為外加磁場（洛倫慈力Lorrentz）的磁感應(yīng)強(qiáng)度，d是薄片的厚度?；魻栯妱菖c外加感應(yīng)磁場強(qiáng)度成正比。
霍爾開關(guān)是在霍爾效應(yīng)原理的基礎(chǔ)上，采用集成封裝和組裝工藝制作而成，它可方便的把磁輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換成實(shí)際應(yīng)用中的電信號(hào)，同時(shí)又具備工業(yè)場合實(shí)際應(yīng)用易操作和可靠性的要求。
霍爾開關(guān)的輸入端通常是以磁感應(yīng)強(qiáng)度B 來表征的，當(dāng)B 值達(dá)到一定的程度時(shí)，霍爾開關(guān)內(nèi)部的觸發(fā)器就會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，霍爾開關(guān)的輸出電平狀態(tài)也會(huì)隨之翻轉(zhuǎn)。
輸出端一般采用晶體管輸出，和接近開關(guān)類似有鎖存型（雙極性）、NPN、PNP、常閉型、常開型、雙信號(hào)輸出之分[9]。
當(dāng)磁性物體經(jīng)過AH44E霍爾開關(guān)件時(shí)，AH44E從輸出端產(chǎn)生一定脈寬的負(fù)脈沖。采用SPCE061A的外部中斷[10]可以對這些腦中計(jì)數(shù)（計(jì)得脈沖數(shù)n）。
將一個(gè)轉(zhuǎn)盤與車軸相連，車前進(jìn)時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)盤上安有一定數(shù)量（N）的磁體。
設(shè)車輪與轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速為k，車輪的半徑為R，在一定時(shí)間（t）內(nèi)計(jì)得脈沖的個(gè)數(shù)就可以計(jì)算出車的速度v：
v=[(k·n/N) ·R]/t （2—2）
在程序里面采用兩個(gè)中斷，一個(gè)是定時(shí)中斷，一個(gè)是外部中斷。定時(shí)中斷用于給出一個(gè)確定的時(shí)間，外部中斷用于統(tǒng)計(jì)霍爾開關(guān)產(chǎn)生的脈沖個(gè)數(shù)。
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