第一章 緒論

1.1 大型貨車超載超速系統(tǒng)的產生與發(fā)展

隨著現代社會的飛速發(fā)展，人們的生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成為人們的主要的交通工具，給我們帶來了前所未有的方便，當在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了沉痛的災難，一個又一個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，多少個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。國家統(tǒng)計局公布，截至2008年末,載客汽車數量已達到3838.92萬輛，相對2007年增長了16.7%；載貨汽車按年增長6.39%達到1126.07萬輛。由此可見中國的汽車數量不斷增長。

由于車輛不斷增多，緊抓狠抓交通安全成為當今道路交通的主題。超重超速對路面造成了嚴重損害的同時，也引發(fā)了眾多重大的交通安全事故。為檢查貨車超重超速等違規(guī)行為，交通管理部門在要道通常會設立超重超速監(jiān)測點，由于監(jiān)測點的時間和地點的固定性，不能有效的監(jiān)控貨車的超載超速違規(guī)行為，因此，我們交通局的檢查監(jiān)督顯得被動，不能很好控制道路交通。

由以上的弊端可以看出我們需要一種儀器對貨車全天候的進行實時監(jiān)控并對其提出警告及處理的系統(tǒng)。

1.2 課題意義

為了解決目前貨車超重超速監(jiān)測及監(jiān)控的缺陷，我們融合嵌入式技術和GPRS技術，提出并設計出了一套貨車實時監(jiān)控系統(tǒng)。

本系統(tǒng)分為監(jiān)測系統(tǒng)和處理系統(tǒng)，貨車信息首先存儲在監(jiān)測系統(tǒng)內，監(jiān)測系統(tǒng)如發(fā)現有貨車超速超重，則與處理系統(tǒng)通過GPRS建立連接，連接完畢后響應處理系統(tǒng)發(fā)出警告聲信息，若警告無效，則鎖定目標監(jiān)測，并將信息送入處理系統(tǒng)記錄。

本系統(tǒng)不受時間地域的影響，通過警告與記錄、處罰相結合，能夠準確無誤地反應貨車的運行情況；本系統(tǒng)解決了一個非常明顯的社會問題，相信隨著系統(tǒng)性能的不斷優(yōu)化和功能的不斷擴展增強，定會有非常廣泛的應用前景。

1.3 技術現狀

本系統(tǒng)實現了嵌入式、傳感器和GPRS技術 ^[2]的有機結合。信息時代、數字時代使得嵌入式產品獲得了巨大的發(fā)展契機，在通信領域，數字技術正在逐步取代模擬技術，在自動控制領域，可以用于ATM機、自動售貨機、功能工業(yè)控制等專用設備和移動通信設備、GPS結合；GPRS突破了GSM網絡只能提供電路交換的思維方式，只通過增加相應的功能實體和對現有的基站系統(tǒng)進行部分改造來實現分組交換,因此發(fā)展GPRS技術也十分“經濟”。

1.4論文研究內容及結構

1．論文研究的內容

本文概括的介紹了嵌入式開發(fā)和ARM單片機、凌陽SPACE061A單片機的基本原理，稱重傳感器，霍爾開關，加速度傾角傳感器、GPRS等的基本原理及實現。并在此基礎上設計實現了基于UP-NETARM2410-S的大型貨車超載超速實時監(jiān)測系統(tǒng)。新的大型貨車超載超速監(jiān)測系統(tǒng)包括了傾角測量技術、霍爾開關測速技術、GPRS技術、稱重技術、語音處理技術等。

本文重點是關于大型貨車超重超速的系統(tǒng)結構和技術平臺的研究。本系統(tǒng)的主要特色是：設計了一套切實可行的貨車超載超速監(jiān)測系統(tǒng)的系統(tǒng)結構方案。稱重技術、霍爾開關測速技術、GPRS技術是本系統(tǒng)的核心，當前大型貨車側重測速技術在系統(tǒng)結構方面還存的一些爭議。

2．論文的組織結構

第一章介紹了大型貨車超載超速實時監(jiān)測系統(tǒng)的產生及其發(fā)展以及課題研究的意義性和論文的結構；

第二章闡述了貨車監(jiān)測系統(tǒng)用到的相關技術，介紹了嵌入式的發(fā)展歷史和組成，闡述了GPRS技術，稱重技術，傾角測量技術，霍爾開關測速技術和語音處理技術。

第三章闡述了大型貨車超載超速實時監(jiān)測系統(tǒng)的總體設計，闡述了系統(tǒng)功能及配置，系統(tǒng)的硬件和軟件結構，系統(tǒng)實現的總體流程。

第四章闡述了大型貨車超載超速實時監(jiān)測系統(tǒng)各模塊的設計與實現原理，闡述了硬件和軟件設計模塊。

第五章闡述了大型貨車超載超速實時監(jiān)測系統(tǒng)的測試過程和實際應用，闡述了系統(tǒng)的特跌和優(yōu)勢，系統(tǒng)的應用領域。