下面根據(jù)模塊功能，對系統(tǒng)模型進行了進一步劃分，主要分為以下幾個模塊：

（1）飛行狀態(tài)條件計算模塊Condition.其輸人為彈體姿態(tài)和彈目相對位置信息，以及兩個常數(shù)參數(shù)，輸出為三個飛行狀態(tài)變化的條件。

（2）飛行狀態(tài)判斷模塊Fly-State.其輸人為三個狀態(tài)變化條件變量，輸出為三種狀態(tài)標志。

（3）導(dǎo)引指令坐標系轉(zhuǎn)換模塊Transition.其輸入為彈體姿態(tài)和慣性系下比例導(dǎo)引指令，輸出為彈體系下比例導(dǎo)引指令。

（4）過載計算模塊Acceleration.其輸入為三個飛行狀態(tài)標志，彈體速度。攻角信息，彈體系下的比例導(dǎo)引指令，以及一個常數(shù)參數(shù)，輸出為彈體過載指令。

（5）過載限幅模塊Alimit.其輸入為彈體過載指令，輸出為限幅后的彈體過載指令。

其中Condition.Acceleration.Transition和Alimit是功能計算模塊，用數(shù)據(jù)流圖建模；Fly-State是狀態(tài)計算模塊，用有限狀態(tài)機建模。系統(tǒng)模型圖如圖5所示。

圖6為飛行狀態(tài)計算模塊Fly-State的模型，其中共包含3個狀態(tài)，分別為初始狀態(tài)（Istate），轉(zhuǎn)彎狀態(tài)（Tstate）和俯沖狀態(tài)（Astate）。根據(jù)三個輸入的布爾量條件可以進行狀態(tài)變化。其中的狀態(tài)變化都是單向不可反復(fù)的，變化方向和線條箭頭方向一致。

5.4模型驗證和算法調(diào)試

完成模型設(shè)計后，需要使用SCADE提供的一系列檢查驗證手段來確保模型的正確性和安全性。對于發(fā)現(xiàn)的問題，可以在直觀的圖形化模型上進行模型修改和參數(shù)調(diào)試。

使用模擬仿真工具，可以通過設(shè)計各種測試用例來模擬可能出現(xiàn)的實際情況，對模型進行仿真調(diào)試?？梢詮目刂扑惴ń嵌群蛙浖こ探嵌葘δＰ瓦M行優(yōu)化，以達到滿足設(shè)計需求的目的。

5.5代碼集成

在代碼集成階段，根據(jù)實際需要，按照效率優(yōu)先原則進行了配置并自動生成了標準C代碼。然后對使用了SCADE自動生成代碼的軟件進行仿真，其仿真結(jié)果與模型仿真的結(jié)果一致，滿足設(shè)計需求。

6結(jié)束語

SCADE軟件開發(fā)環(huán)境的出現(xiàn)，提供了一種基于模型的高安全性嵌入式軟件解決方案，使嵌入式軟件的開發(fā)效率大大提高。同時由于使用了基于模型的設(shè)計流程和高度自動化的開發(fā)進程，研制工作的重心集中在建模層面，把軟件設(shè)計人員從繁復(fù)的編碼和驗證工作中解放出來，能夠把大量的精力投入到算法設(shè)計和建模工作中，這對于嵌入式軟件的工程開發(fā)有著重要的意義。