一、綜述

隨著公共交通事業(yè)的快速發(fā)展，飛機(jī)出行已經(jīng)成為人們方便快捷旅行的最佳選擇。中國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，客貨量的不斷增加。宏觀經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易持續(xù)增長、居民消費(fèi)升級帶動旅游乘客快速增加，成為未來3－5年內(nèi)機(jī)場業(yè)務(wù)維持快速增長的推動力。2006－2020年,預(yù)期中國將總共進(jìn)口飛機(jī)達(dá)2000架,是現(xiàn)有飛機(jī)數(shù)量的2.3倍,運(yùn)力大幅擴(kuò)張必然帶動機(jī)場業(yè)務(wù)量的快速增加。

航空運(yùn)輸與機(jī)場的快速增長，也使得機(jī)場面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，機(jī)場也成為倍受關(guān)注的公共場所。而機(jī)場作為一個主要交通樞紐的公共場所，隨著近年來，奧運(yùn)會，世博會等國內(nèi)重大活動的召開，機(jī)場的公共安全顯得尤為重要。

廣州新白云機(jī)場，上海浦東機(jī)場以及首都機(jī)場T3航站樓的落成運(yùn)營，標(biāo)志新一代高集成化安防系統(tǒng)在機(jī)場的規(guī)模使用。機(jī)場安防系統(tǒng)是機(jī)場安全管理的重中之重，通常機(jī)場由主跑道、航站樓、航管中心、貨運(yùn)中心、消防中心、汽車庫、航空食品廠、公安安檢樓和海關(guān)等多單位及各自管轄的區(qū)域所組成，各個單位對于機(jī)場各區(qū)域的管理既有自立、又有交叉，機(jī)場實行自動化監(jiān)控管理有作特殊的意義。

二、機(jī)場安防建設(shè)要求

一個完善的安全防范系統(tǒng)應(yīng)該綜合考慮機(jī)場的特點、需防范的區(qū)域和需防范建筑物具體的結(jié)構(gòu)、布局和功能，巧妙靈活地設(shè)置不同的防范系統(tǒng)，并合理、有機(jī)地把它們組合在一起，使這些技術(shù)系統(tǒng)在機(jī)場的安全防范和管理中最大限度地發(fā)揮作用。

機(jī)場安全防范體系通常由多套系統(tǒng)組成，他們功能各異，用途不同，也往往來自不同廠家。因此，一套強(qiáng)大的綜合管理系統(tǒng)能將各種安防系統(tǒng)集中控制與管理，將會發(fā)揮他們的最大優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，才能做到安全防范系統(tǒng)的效益最大化，效益大大超過他們單一功能的總和，達(dá)到“1+1>2”的目的。

機(jī)場其地域大、飛行區(qū)大、候機(jī)樓大、客貨流動量大、飛機(jī)起降量大，尤其對于一個大型國際航空樞紐機(jī)場來說，如果僅僅只靠人來管理，其空防安全和地面安全運(yùn)行會因各種各樣的人為因素而顧此失彼大受影響，也包括非法入侵者和犯罪分子的作案技能隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而提高的因素，這樣會因重復(fù)管理而造成人力、物力的重復(fù)浪費(fèi)，還防不勝防。因此，今天的機(jī)場安全防范只能走人-機(jī)結(jié)合的唯一道路，充分發(fā)揮技術(shù)防范的優(yōu)勢，努力把不安全因素盡可能早的消滅在萌芽狀態(tài)，以彌補(bǔ)人的不足。

機(jī)場的安全防范系統(tǒng)主要包括以下幾點

1、電視監(jiān)控分系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是安全防范系統(tǒng)中最龐大而最復(fù)雜的系統(tǒng)，其攝像機(jī)的數(shù)量可達(dá)一千個以上。對于這樣一個規(guī)模龐大的電視監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)滿足以下幾點要求:

1)系統(tǒng)是一個以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)為主體，各子系統(tǒng)相對獨立，但又互相雙向連接，建立雙向的視頻/數(shù)據(jù)通信，視頻、報警功能兼?zhèn)?，可分級操作的多級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2)由于機(jī)場的特殊性，系統(tǒng)必須考慮設(shè)計最高操作級別的應(yīng)急指揮監(jiān)視控制中心和僅次于應(yīng)急指揮控制中心的機(jī)場治安管理控制中心。

3)系統(tǒng)對各子系統(tǒng)在多級網(wǎng)絡(luò)中所處的層次地位設(shè)計應(yīng)以流程合理、任務(wù)相近、地域相同為原則。合理的分層達(dá)到讓各子系統(tǒng)各負(fù)其責(zé)，監(jiān)控中心總體監(jiān)控的目的。

4)由于系統(tǒng)規(guī)模大，網(wǎng)絡(luò)層次多，還要考慮與其它不同報警系統(tǒng)聯(lián)接聯(lián)動，獨立的系統(tǒng)不能達(dá)到效率最大化應(yīng)用，充分利用各子系統(tǒng)的特點，將電視監(jiān)控系統(tǒng)成為安全防范系統(tǒng)的總控系統(tǒng)。

2、防盜報警分系統(tǒng)

由于機(jī)場設(shè)備昂貴，安全要求高，一旦遭到盜竊或者破壞，很有可能影響到航班的起降和飛行的安全。因此，機(jī)場雖然地域廣闊，保安人員有限，但充分利用各種防盜報警系統(tǒng)可以有效的防止盜竊破壞發(fā)生。

根據(jù)被保護(hù)目標(biāo)的重要性和所在區(qū)域的室內(nèi)情況選擇不同類型的防盜報警探測器，如紅外報警器、紅外，微波復(fù)合雙技術(shù)報警器、玻璃破碎報警器、吸頂式安裝或掛壁式安裝等。重要的目標(biāo)則應(yīng)考慮設(shè)置多道防線，交叉防護(hù)以彌補(bǔ)不同報警器自身的探測盲區(qū)和死角。

報警區(qū)域的劃分應(yīng)考慮不同目標(biāo)區(qū)域的相對獨立性，不要跨區(qū)域劃分;對于候機(jī)樓內(nèi)的防盜報警，由于建筑物面積大，報警點分散還應(yīng)考慮采用帶有地址碼的報警器，以便于警情的處理。