信息終端實時化、多樣化、融合化。車載GPS導航技術與汽車電子技術的高度融合將是未來技術發(fā)展的主要趨勢。高端車載GPS導航系統(tǒng)將成為集導航、娛樂、通信與信息服務功能于一體的綜合信息終端，可以實時提供動態(tài)交通信息、行駛狀況信息，兼?zhèn)洳シ?、可視化倒車監(jiān)控、車載電話、車載筆記本、互聯(lián)網(wǎng)以及車載辦公等功能，可滿足人們?nèi)轿坏男畔⑿枨?。車載GPS導航系統(tǒng)還可以與汽車電子防盜系統(tǒng)完美結合，提供被盜車輛的具體位置、動態(tài)信息等，聯(lián)手出擊打擊盜竊犯罪活動。屆時，車載GPS導航系統(tǒng)將真正成為汽車電子技術的“集大成者”，獨分一方天下。

　　關鍵技術

　　為了達到上述的發(fā)展目標，車載GPS導航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還必須克服一系列的技術問題。

　　動態(tài)位移誤差小。影響車載GPS導航系統(tǒng)信息精準性的關鍵技術是縮小系統(tǒng)動態(tài)位移誤差，系統(tǒng)必須持續(xù)不間斷保證衛(wèi)星數(shù)據(jù)與地面同步監(jiān)測數(shù)據(jù)獲取的動態(tài)配準，動態(tài)的進入GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，精準的確定車輛的當前位置，并且與實際偏差不能超過10m，同時還能進行偏離規(guī)劃路段報警提示，當車輛行駛偏離路線時能及時地報錯提示。

　　遲滯緩沖時間短。在車輛高速行駛過程中能具有預見性的提示動態(tài)信息，盡可能的縮短遲滯緩沖時間，同時還需改變導航系統(tǒng)對衛(wèi)星導航的過度依賴，積極研發(fā)地磁導航、慣性導航等技術，全方位地為駕駛者提供精準、實時的道路信息。

　　電子地圖全自動實時更新。由于我國出于安全、政治等多方面考慮，電子地圖的開放程度較低，獲得電子地圖的成本高居不下，加上我國的道路基礎設施在不斷的完善之中，道路等信息變化較快。因此，如何研發(fā)新型技術，為車載GPS導航系統(tǒng)提供實時更新的電子地圖，系統(tǒng)能夠自動實時更新高精準的電子地圖也成為了車載GPS導航系統(tǒng)的技術瓶頸。

　　多媒體平滑無縫銜接。GPS背 景音樂播放，菜單、圖標選擇以及警告信息的語音錄入、輸出系統(tǒng)，多媒體平滑無縫銜接技術的研究，是實現(xiàn)信息終端實時化、多樣化、融合化的關鍵技術，一方面 需要科學解決語音接口技術、陣列麥克風技術，藍牙免提通信技術，手機藍牙替代接口技術。另一方面需要行業(yè)協(xié)會制定標準規(guī)則，企業(yè)進行標準化生產(chǎn)，以增強不 同多媒體間的平滑無縫銜接。

　　研發(fā)重點

　　開展對車載GPS導航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)前景影響最大的RD重點領域課題的研究，是解決該產(chǎn)業(yè)技術瓶頸問題的最有效途徑。從而實現(xiàn)不同階段車載GPS導航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)目標，滿足市場的需求。

　　車載GPS專用高精度電子地圖技術。車載GPS導航系統(tǒng)專用高精度電子地圖技術是導航系統(tǒng)為駕駛者提供精準、實時道路信息的技術瓶頸，屬于高新技術產(chǎn)品，有著廣闊的消費市場，盡管它的開發(fā)難度較大、成本較高，政府管制較為嚴格，但由于屬高端高利潤市場，應盡早進入。

　　提供精準、實時的道路信息技術。能為駕駛者提供精準、實時的道路信息是車載GPS導航系統(tǒng)的迫切需求，如何擺脫對衛(wèi)星唯一導航的依賴性，積極研發(fā)地磁導航技術、慣性導航技術，彌補衛(wèi)星導航時滯時間較長的缺陷。由于該項技術產(chǎn)品屬于高端技術產(chǎn)品，有著廣闊的需求市場和豐厚的利潤回報，因此，在解決經(jīng)費問題后應重點研發(fā)，以提前占領市場。

　　多媒體平滑無縫銜接技術。雖然多媒體信息終端實時化、多樣化、融合化屬于中遠期需求，但是由于多媒體的銜接是大勢所趨，能夠極大的滿足消費者的娛樂需求， 屬于較高層次的精神娛樂消費，加上該產(chǎn)品的消費目標群體均為高端消費者，因此，市場前景廣闊。另外，由于多媒體平滑無縫銜接技術尚未成熟，目前缺乏較為統(tǒng) 一的行業(yè)標準，提前涉入該技術的研究，可以獲得行業(yè)統(tǒng)一規(guī)則的制定權，有利于實現(xiàn)行業(yè)技術的壟斷地位。因此，該技術需要近期或中期提前投入。

　　實施建議

　　目前我國車載GPS導航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場還有待進一步規(guī)范，需要國家、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)等各個部門分工協(xié)作、各司其職，推動行業(yè)間的大聯(lián)合。主要需要做好以下工作：(1)國家主管部門需要加強對導航行業(yè)規(guī)范性的管理與領導，推行準入制和許可證制，廢除小作坊、低質(zhì)量的生產(chǎn)制造，出臺擇優(yōu)支持和大力扶持的行業(yè)政策，從源頭上保證行業(yè)技術的高起點，逐步形成有序競爭和良性發(fā)展的局面。(2)行業(yè)協(xié)會積極發(fā)揮中間橋梁作用，加強與政府、企業(yè)的溝通合作，積極推進行業(yè)標準的制定進程，建立并逐步完善產(chǎn)品的標準體系。(3)企業(yè)對外需要加強與國外企業(yè)、技術機構等相關部門的合作，保持技術交流與信息的溝通；對內(nèi)還需要加大技術研發(fā)投資力度，加強企業(yè)間及產(chǎn)業(yè)上下游之間技術、信息的共享，努力提升我國車載GPS導航行業(yè)的整體水平。(4)進一步開放、更新電子地圖。目前，我國電子地圖制作成本高、更新速度慢，嚴重影響了我國車載GPS導航系統(tǒng)的發(fā)展，制約了其市場化運作的進程，如何克服這一難題已成為政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)等部門的首要任務?！?/FONT>