1、概述

　　2001年10月21日，京滬高檔車T21/22次、T13/14次正式在北京、上海間開通。這是我國鐵路史上首批乘車環(huán)境和對旅客服務(wù)，都按民航標(biāo)準(zhǔn)要求配備的豪華旅客列車。

　　京滬高檔車上設(shè)有列車監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，能夠自動監(jiān)測車輛設(shè)備的各種參數(shù)，以確保設(shè)備和車輛運行安全以及乘車舒適性。其中T21/22次列車采用了LonWorks總線監(jiān)控網(wǎng)。

2、系統(tǒng)組成

　　2.1車輛設(shè)備情況

　　京滬高檔車是在25K型車的基礎(chǔ)上研制而成的。列車編組最大為18輛，包括發(fā)電車和行李車。車輛設(shè)備包括：供電監(jiān)控器、軸報器、防滑器、空調(diào)控制器、車門控制器和煙火報警器。

　　2.2 主要監(jiān)控對象

　　1） 列車各節(jié)車廂的空調(diào)總電流（含制冷、采暖工況）、故障顯示、溫度顯示、空調(diào)集控、溫度設(shè)定;

　　2） 車廂的供電、照明工況和控制;

　　3） 塞拉門工況、塞拉門故障;

　　4） 軸溫報警器;

　　5） 防滑器;

　　6） 煙火報警器

　　2.3 系統(tǒng)組成

　　圖1是京滬高檔車LonWorks網(wǎng)絡(luò)列車監(jiān)控系統(tǒng)組成框圖。整個網(wǎng)絡(luò)由兩級網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。一級網(wǎng)絡(luò)是列車級LonWorks總線，包括列車主控計算機及其網(wǎng)關(guān)、列車級LonWorks網(wǎng)線、各個車廂的代理節(jié)點及軸溫集中轉(zhuǎn)換器。二級網(wǎng)絡(luò)是車廂級LonWorks總線及車廂級應(yīng)用節(jié)點，包括供電監(jiān)控器以及空調(diào)控制器、防滑器、車門控制器和煙火報警器等，通信介質(zhì)為雙絞屏蔽線。

　　列車主控計算機及其網(wǎng)關(guān)和軸溫集中轉(zhuǎn)換器安裝在發(fā)電車上。車廂各應(yīng)用節(jié)點基本按25K型客車的布置方式安放，新增加的車廂代理節(jié)點及各應(yīng)用節(jié)點的網(wǎng)關(guān)布置在新增加的監(jiān)控箱內(nèi)或安放在應(yīng)用節(jié)點的就近位置。