變頻器在建筑升降機行業(yè)的應用
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圖6：抱閘與松閘
3、變頻器設定參數(shù)值
根據(jù)升降機電氣系統(tǒng)原理圖，為達到用戶的滿意程度，設定變頻器參數(shù)如下表所示：
| 功能碼 | 名稱 | 設定值 | 參數(shù)詳細說明 | 備注 |
| P0.00 | 速度控制模式 | 0 | 無PG矢量控制 | |
| P0.01 | 運行指令通道 | 1 | 端子指令通道 | |
| P0.06 | 鍵盤設定頻率 | 50 | 額定50HZ | |
| P0.07 | A頻率指令通道 | 0 | 鍵盤設定 | 通過此值可設多段速模式 |
| P0.11 | 直線加速時間 | 2 | 0至P0.03頻率的時間為2S | |
| P0.12 | 直線減速時間 | 2 | P0.03至0頻率的時間為2S | |
| P1.01 | 起始開始頻率 | 0.3 | 啟動頻率為0.3HZ | |
| P1.02 | 啟動頻率保持時間 | 0.3 | 0.3HZ保持0.3S | |
| P1.07 | 停機制動開始頻率 | 0.3 | 停機0.3HZ時開始直流制動 | 該部分參數(shù)實現(xiàn)下降報閘瞬間緩沖作用，制動頻率值需與啟動頻率保持相同。 |
| P1.08 | 停機制動等待時間 | 0 | 停機制動無等待 | |
| P1.09 | 停機直流制動電流 | 100 | 100%額定電流的制動力 | |
| P1.10 | 停機直流制動時間 | 1 | 直流制動持續(xù)時間1S | |
| 電機組參數(shù) | ||||
| P2.01 | 電機額定功率 | 33 | 33 KW | 電機額定參數(shù):電機功率及電流為幾臺電機數(shù)值之和 |
| P2.02 | 電機額定頻率 | 50 | 50 HZ | |
| P2.03 | 電機額定轉速 | 1390 | 1390 R/MIN | |
| P2.04 | 電機額定電壓 | 380 | 380 V | |
| P2.05 | 電機額定電流 | 72 | 72 A | |
| P2.07 | 電機定子電阻 | 0.143 | 0.1437Ω | 靜態(tài)自學習需據(jù)情況調整電感及空載電流。保持空載25HZ運行時輸出電壓約為190V，50HZ運行時輸出電壓約為380V. |
| P2.08 | 電機轉子電阻 | 0.229 | 0.229Ω | |
| P2.09 | 電機定、轉子電感 | 33.5 | 33.5mh | |
| P2.10 | 電機定、轉子互感 | 34.2 | 34.2mh | |
| P2.11 | 電機空載電流 | 20.6 | 20.6A | |
| P5.01 | S1端子功能選擇 | 2 | 上行運行 | |
| P5.02 | S2端子功能選擇 | 1 | 下行運行 | |
| P6.02 | 繼電器1輸出選擇 | 4 | 故障輸出 | |
| P6.03 | 繼電器2輸出選擇 | 5 | 頻率水平檢測FDT輸出 | 報閘控制信號 |
| P8.21 | FDT電平檢測值 | 0.31 | 0.31HZ時輸出FDT信號 | 報閘控制信號動作值，必須大于啟動頻率值0.01 |
| Pb.02 | 電機過載保護 | 1 | 普通電機 | |
| Pb.03 | 電機過載保護電流 | 120 | 電機額定電流的120% | |
| P0.07 | A頻率指令通道 | 5 | 多段速模式設定 | 二進制定義：端子2/端子1(0/0)即為0擋速，(0/1)即為1擋速。。。 |
| P5.03 | S3端子功能選擇 | 16 | 多段數(shù)端子1 | |
| P5.04 | S4端子功能選擇 | 17 | 多段數(shù)端子2 | |
| PA.02 | 多段數(shù)0 | 40 | 額定頻率的40% | 按百分比關系設置 |
| PA.04 | 多段數(shù)1 | 60 | 額定頻率的60% | |
| P5.06 | 多段數(shù)2 | 100 | 額定頻率的100% | |
4、系統(tǒng)調試
在確保主電路及控制電路接線正確的情況，系統(tǒng)開始上電調試。按照建筑提升機行業(yè)的實驗規(guī)則，將調試分為空載調試、1/2額定負載調試、額定負載調試及125%額定負載調試幾個階段。
考慮到低頻轉矩問題，變頻器采取開環(huán)矢量控制模式，故調試前需對電機參數(shù)進行自學習。參數(shù)自學習有靜態(tài)與動態(tài)兩種。在負載及減速機無法脫開的情況下，需進行靜態(tài)參數(shù)自學習。鑒于該行業(yè)的機械特征，通常采取靜態(tài)參數(shù)自學習。自學習前必須正確輸入電機的銘牌參數(shù)（P2.01-P2.05），自學習后可檢測出電機的定子電阻、轉子電阻以及電機的漏感。電機的互感和空載電流調節(jié)規(guī)律如下：
互感調節(jié)規(guī)律：1/2額定頻率運行時，變頻器輸出電壓需為190V左右，若偏低則適度提高互感值，反之亦反。額定頻率運行時，變頻器輸出電壓需為380V左右，若偏低則適度提高互感值，反之亦反。
空載電流調節(jié)規(guī)律：空載電流一般為電機額定電流的1/3，小電機的空載電流占額定電流的比例會高一些，有的會達到50%~60%。
經現(xiàn)場調試驗證，該升降機在運行過程中，電機的松抱閘邏輯健全，沒有發(fā)生溜鉤現(xiàn)象，起停時無明顯的沖擊，在性能上完全達到用戶要求。
5、結束語
采用英威騰CHF100A變頻器，不僅使建筑升降機整個電氣系統(tǒng)的設計簡單、可靠，整個系統(tǒng)始終處于安全運行狀態(tài)，而且可以通過變頻器故障查詢功能迅速排除系統(tǒng)故障；在起停過程中，幾乎感覺不到機械系統(tǒng)之間的沖擊，大大提高了升降機運行過程中的平穩(wěn)性和舒適感，同時也極大地提高了工作效率。
參考文件：
1.《英威騰變頻器CHF100A產品說明書》
2.《實用起重機電氣技術手冊》
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