其二是汽車(chē)電子企業(yè)直接的戰(zhàn)略合作。他表示，“汽車(chē)電子技術(shù)難度高、研發(fā)周期長(zhǎng)投入大、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力強(qiáng)大。如果大家聯(lián)合起來(lái)，可以大幅增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，也許是一條突圍之路。”

　　再次，他呼吁國(guó)家加大政策支持，但決策要科學(xué)、資源要集中。

　　最后，他建議建立相對(duì)獨(dú)立的國(guó)家級(jí)核心技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)，從國(guó)家層面進(jìn)行核心技術(shù)的研發(fā)，在基礎(chǔ)技術(shù)和共性技術(shù)等方面力圖實(shí)現(xiàn)突破，包括核心零部件供應(yīng)鏈體系的建立和培育。