12月11日消息，通用汽車公司旗下的自動駕駛子公司Cruise宣布了一項重大戰(zhàn)略調(diào)整，決定退出自動駕駛出租車市場。

在周二發(fā)布的聲明中，通用汽車透露，其技術(shù)團隊將與Cruise整合，共同致力于研發(fā)應(yīng)用于未來車型的自動駕駛和高級駕駛輔助技術(shù)。通用汽車指出，鑒于自動駕駛出租車市場的激烈競爭以及業(yè)務(wù)擴展所需的漫長時間和巨額資源，公司決定終止對這一項目的資金投入。

這一決策標(biāo)志著Cruise在自動駕駛領(lǐng)域競爭中的一次重大收縮。此前，Cruise曾發(fā)生車輛拖拽行人致傷的測試事故。

退出自動駕駛出租車業(yè)務(wù)對通用汽車及其首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）意義重大。巴拉一直致力于推動通用汽車向交通技術(shù)公司的轉(zhuǎn)型。她曾提出到2030年將公司收入翻倍的目標(biāo)，其中Cruise被寄予厚望，預(yù)計貢獻500億美元。然而，隨著自動駕駛出租車業(yè)務(wù)的剝離，這一目標(biāo)似乎更加遙不可及。

與此同時，Alphabet旗下的Waymo正在加速向更多城市擴展自動駕駛服務(wù)，特斯拉則計劃在2026年啟動其自動駕駛出租車業(yè)務(wù)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）現(xiàn)已成為候任總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）圈內(nèi)頗具影響力的人物，并積極推動建立一個聯(lián)邦層面的自動駕駛汽車監(jiān)管框架。

通用汽車表示，放棄自動駕駛出租車開發(fā)項目將為公司每年節(jié)省超過10億美元的成本。此外，通用汽車正在回購?fù)顿Y者手中的Cruise股份，并通過與其他股東協(xié)商，將其在Cruise的持股比例從90%提高至97%以上。

在盤后交易中，通用汽車股價上漲了2.7%。

動蕩余波

Cruise此次的戰(zhàn)略撤退，無疑有助于結(jié)束其近期動蕩不安的局面。上述行人受傷事故引發(fā)了監(jiān)管機構(gòu)的密切關(guān)注，導(dǎo)致加州吊銷了Cruise的客運和收費許可，公司也被迫在全美范圍內(nèi)暫停了測試車隊的運營。

事故發(fā)生后，Cruise經(jīng)歷了一系列人事變動。創(chuàng)始人凱爾·沃格特（Kyle Vogt）選擇離職，公司隨后解雇了九名高管，并裁員25%。

資金問題也成為Cruise的主要困擾。盡管通用汽車在今年6月宣布提供8.5億美元的現(xiàn)金支持，但這筆資金僅能維持Cruise運營至明年第一季度。Cruise逐步恢復(fù)了在達拉斯和休斯頓的安全駕駛車輛運營，并計劃在加州進行測試。

然而，盡管通用汽車積極與潛在投資者接洽并引發(fā)一定興趣，管理層最終認(rèn)為，繼續(xù)開發(fā)自動駕駛出租車業(yè)務(wù)所需的巨額成本超出了公司可接受的范圍。

此次放棄自動駕駛出租車業(yè)務(wù)的決定，使通用汽車更加專注于其制造和銷售汽車的核心業(yè)務(wù)，但也宣告了其將移動作為一種服務(wù)的夢想的終結(jié)。