5月24日消息，特斯拉在本周四發(fā)布的2023年度影響報(bào)告中，未再提及其2030年實(shí)現(xiàn)年銷售2000萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，這再次表明該公司正從電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛出租車。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾于2020年宣稱，該公司希望在本世紀(jì)30年代結(jié)束之前每年能售出2000萬(wàn)輛汽車，這一數(shù)字是全球最大汽車制造商豐田銷量的兩倍。特斯拉在2021年及2022年的年度影響報(bào)告中重申了這一目標(biāo)。

然而，特斯拉最近調(diào)整了戰(zhàn)略方向，終止開發(fā)預(yù)期售價(jià)為25,000美元的全新車型，并將自動(dòng)駕駛技術(shù)作為其主要增長(zhǎng)引擎。公司計(jì)劃于8月8日舉行自動(dòng)駕駛出租車的發(fā)布活動(dòng)。

馬斯克在周四通過(guò)視頻連線參加在巴黎舉行的Viva Technology年度峰會(huì)時(shí)表示，自動(dòng)駕駛出租車和公司開發(fā)的人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）將對(duì)特斯拉產(chǎn)生“深遠(yuǎn)的影響”。

他在會(huì)上拒絕回答有關(guān)特斯拉何時(shí)推出低價(jià)電動(dòng)汽車的問題。

此前有報(bào)道稱，特斯拉放棄了下一代經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的開發(fā)，轉(zhuǎn)而支持自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目。

隨后，馬斯克在4月份表示，特斯拉計(jì)劃提前至今年晚些時(shí)候推出包括經(jīng)濟(jì)型車在內(nèi)的新車型。然而，特斯拉后來(lái)表示，它計(jì)劃使用現(xiàn)有產(chǎn)品線來(lái)生產(chǎn)新的經(jīng)濟(jì)型車輛，而非新建設(shè)施，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變將導(dǎo)致成本降低幅度及銷量增長(zhǎng)均低于預(yù)期。

特斯拉股東、Leverage Shares的高級(jí)研究員桑迪普·拉奧(Sandeep Rao)這樣說(shuō)：“特斯拉要實(shí)現(xiàn)2030年的目標(biāo)，其中一大支柱是推出售價(jià)只要25,000美元的實(shí)惠車型?！彼a(bǔ)充說(shuō)：“雖然特斯拉現(xiàn)在說(shuō)未來(lái)會(huì)推出‘更便宜’的車，但這不見得意味著會(huì)有25,000美元的車型出現(xiàn)。”特斯拉股價(jià)在周四下跌了3. 5%，收于每股173.74美元，今年迄今已累計(jì)下跌約30%。

電動(dòng)車需求增長(zhǎng)放緩及全球競(jìng)爭(zhēng)加劇，影響了特斯拉汽車的需求。2023年，特斯拉汽車的銷售增長(zhǎng)了38%，低于50%的長(zhǎng)期年增長(zhǎng)目標(biāo)。特斯拉在今年1月警告，今年的交付量增長(zhǎng)將顯著下降。今年1月至3月期間，特斯拉首次出現(xiàn)了近四年來(lái)的同比銷售下滑。

為了重組，特斯拉今年裁減了超過(guò)10%的員工，包括解散了負(fù)責(zé)Supercharger超級(jí)充電站的團(tuán)隊(duì)。

特斯拉2023年度影響力報(bào)告還顯示，特斯拉的快速充電網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行時(shí)間達(dá)到了99.97%，為至少五年來(lái)的最高水平。然而，一些分析師和前雇員警告，由于裁員，這一部門的表現(xiàn)可能會(huì)受到影響。

此外，特斯拉在最新的影響報(bào)告中未將其員工的多樣性與其他公司進(jìn)行比較，也不再聲明其大多數(shù)員工來(lái)自少數(shù)族裔群體。